ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сборка неподвижных конических соединений из "Основы технологии сборки машин и механизмов Изд.4 " Сборку конического соединения начинают с подбора охватывающей детали по конусу вала. Проверку ведут по краске, на качку, а также по глубине посадки охватывающего конуса на валу. [c.217] Коническая поверхность охватывающей детали должна плотно соприкасаться с поверхностью конуса вала. [c.217] Перекос и качка деталей возникают при несовпадении углов конусов охватываемой и охватывающей деталей при этом, если угол конуса вала а (рис. 169, б) меньше угла конуса отверстия, то перекос осей будет больше. [c.217] Конические поверхности вала и охватывающей детали обычно обработаны не ниже 7-го класса чистоты. В крупногабаритных соединениях отверстия при этом шабрят или развертывают специальными сборными развертками, вследствие чего уменьшается трудоемкость пригонки. [c.217] В процессе сборки конического соединения (рис, 170) к охватываемой детали — валу или охватывающей — втулке, ступице прикладывают осевую силу Р . В сопряжении возникает диаметральный натяг б и контактное напряжение р, благодаря которому создаются элементарные силы трения р tg ф (здесь ф — угол трения, а tg ф — коэффициент трения при запрессовке). [c.217] При этом контактное давление, очевидно, будет pF, а сила трения pF tg ф. [c.218] Следовательно, для самоторможения удвоенный коэффициент трения tg ф при распрессовке конического соединения должен быть больше конусности. [c.218] Численное значение р в зависимости от натяга б может быть найдено по формулам, приведенным ниже (см. стр. 247). [c.218] В зависимости от величины диаметрального натяга в конических соединениях применяют обычно горячую, прессовую или легкопрессовую посадки. Специальные посадки с натягами более 0,001 среднего диаметра конуса используются в тяжелонагру-женных соединениях. Коэффициенты трения при сборке и разборке соединения могут быть приняты следующие [97] (табл. 25). [c.218] Исследования устойчивости конических прессовых соединений [1081 показали, что сила запрессовки при любом натяге в значительной степени зависит от угла уклона конуса а (рис. 171) с увеличением угла уклона конуса она резко возрастает (рис. 172). [c.218] Поверхности обработаны резцом ( 74—V5), сборка со смазкой. . [c.219] С корпусом 2. Неподвижность здесь достигается натягом, создаваемым при запрессовке. Если размеры втулки и отверстия выдержать с большой тщательностью, то контролировать качество этого соединения при запрессовке втулки можно измерением величины h. [c.219] Следовательно, если изменение размера h не определено именно для данного соединения, то высота выступающей части детали 1 (см. рис. 173, а) после ее запрессовки в деталь 2, установленная без учета конкретных допусков, не может слул ить полной гарантией того, что соединение собрано с требуемым натягом. Поэтому, если по условиям работы соединения требуется, чтобы оно было собрано с определенной силой Р , то целесообразно предусмотреть такое приспособление, которое обеспечивало бы требуемый натяг в соединении независимо от размеров конусов (выполненных в пределах установленных допусков). Этого можно достигнуть запрессовкой ударом определенной силы (рис. 174, а). [c.220] В соответствии с требуемыми условиями запрессовки создают необходимую живую силу падающего груза GH, где G — сила тяжести груза. [c.221] По приведенной выше формуле можно ориентировочно определить необходимые размеры груза, окончательную же величину работы удара следует отрегулировать при тарировании приспособления, изменяя высоту Я подъема груза. [c.221] На рис. 175 показана конструкция тяжелонагруженного соединения крышки I шатуна с его иижнен головкой 2, осуществляемого посредством конических шпилек 3. Последние монтируются двумя тарированными ударами груза 3 кг, свободно падающего вначале с высоты 350 мм, а затем — 500 мм. В собранном положении на шпильку наносят риску и повторная ее установка при переборках соединения ведется уже по риске. Вследствие малой конусности шпильки в соединении возникает самоторможение, препятствуюш,ее ее смеш.ению. [c.222] Если для создания необходимой осевой силы используют пресс (рнс. 174, б), то он должен иметь устройство, обеспечиваюш,ее стабильность этой силы. [c.222] Прессами, домкратами или так называемыми гидравлическими гайками (рис. 176). Такие гайки являются одновременно конструктивным элементом узла. Принцип их действия состоит в том, что после установки охватывающей детали на конус вала и навинчивания обеих гаек / и 2 до упора кольцами-поршнями 3, 4 в торцы напрессовываемой детали в гидрогайку 1 нагнетают насосом масло и этим создают требуемую силу запрессовки. Гайка 2 служит для расирессовки. После сборки обе гайки стопорят. [c.222] требуемая для сборки конического неподвижного соединения, в ряде малогабаритных узлов создается обычной гайкой. В этом случае при сборке необходимо учитывать то обстоятельство, что силы контактного давления могут быть весьма значительны, в связи с чем при тонкой стенке охватывающей детали — ступицы и бесконтрольной затяжке возможны смятие и даже разрыв этой детали. Поэтому гайку необходимо затягивать предельным или динамометрическим ключами. [c.222] Вернуться к основной статье