ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Понятие о точности сборки из "Основы технологии сборки машин и механизмов Изд.4 " Под точностью сборки подразумевается степень совпадения материальных осей, контактируюш ихся поверхностей или иных элементов сопрягаюш ихся деталей с положением их условных прототипов, определяемым соответствуюш,ими размерами на чертеже или техническими требованиями. [c.31] Точность — один из важнейших технико-экономических показателей качества машины. Параметры, характеризующие точность как машины в целом, так и ее конструктивных и сборочных элементов, устанавливаются, исходя из служебного назначения изделия. Причем, конечно, оправданной является точность оптимальная для каждого конкретного соединения, так как чрезмерное ее повышение, не вызываемое необходимостью, может быть причиной значительного роста стоимости обработки. [c.31] Достижение необходимой точности наиболее экономичными мерами — непременное требование, предъявляемое к технологическому процессу. Точность машины или механизма как изделий машиностроительного производства является функцией точности составляющих частей этих изделий — узлов, деталей и их соединений. [c.31] Одним из основных элементов обеспечения точности сборки является базирование. Для сохранения точности взаимного расположения элементов машин необходимо достигнуть неизменности базирования или постоянства контакта сопрягаемых поверхностей, что, конечно, должно обеспечиваться соответствующей конструкцией деталей и их соединений. [c.31] Выполнение машиной определенных функций, обусловленных ее назначением, в значительной мере зависит от достигнутой при сборке точности относительного движения исполнительных поверхностей. Под исполнительными поверхностями при этом подразумеваются те поверхности (или их сочетания) деталей и узлов, с помощью которых машина выполняет свое служебное назначение. [c.31] Как известно, исполнительные поверхности могут принадлежать одновременно нескольким деталям, и это обычно усложняет достижение полного соответствия фактического и теоретического движения исполнительных поверхностей степень их приближения друг к другу характеризует точность собранного узла, машины. [c.31] Несмотря на чрезвычайно широкое разнообразие служебного назначения машин, основные показатели их точности обш,ие [8] точность относительного движения исполнительных поверхностей, точности их геометрических форм и расстояний между этими поверхностями и точность их относительных поворотов. Эти показатели точности в общем виде относятся и к узлам, и к деталям машины. [c.31] Точность цилиндрического сопряжения характеризуется [61 ] тремя факторами совпадением осей, точностью углового положения в сечении, перпендикулярном оси и точностью относительного расположения деталей вдоль оси. [c.32] — коэффициенты относительного рассеяния размеров отверстия, вала и расстояния между осями вала и отверстия. [c.33] Точность замыкающего звена размерной цепи обеспечивается методами полной, неполной или групповой взаимозаменяемости, пригонкой или регулировкой. Аналитическому рассмотрению этих методов посвящены работы Б. С. Балакшина, Н. А. Бородачева, П. Ф. Дунаева и др. Необходимо отметить, что использование различных путей для достижения точности должно обосновываться в каждом конкретном случае экономическими расчетами. В частности, для сборки в автоматизированном производстве большие преимущества имеет метод полной взаимозаменяемости, однако сфера применения этого метода серьезно огра ничивается, так как он достаточно экономичен, когда высокая точность достигается посредством размерных цепей с небольшим числом звеньев, а также при значительной программе производства. В ряде случаев целесообразно применять метод групповой взаимозаменяемости. При известных условиях, когда можно ограничиться минимальным числом групп, экономический эффект от использования этого метода будет повышаться. [c.34] В практике построения технологических процессов сборки, для достижения требуемой точности, сравнительно редко применяется метод неполной взаимозаменяемости, однако экономичность этого метода во многих случаях дает основание для его более широкого использования. [c.34] Сборка, особенно автоматическая, при полной взаимозаменяемости наименее трудоемкая, но при этом 100%-ный контроль деталей требует значительную долю затрат труда и средств. В случае неполной взаимозаменяемости требования к точности снижаются и контроль осуществляется с меньшими затратами, хотя трудоемкость самого процесса сборки увеличивается. Тем не менее метод неполной взаимозаменяемости во многих случаях имеет большие экономические преимущества, особенно при многозвенных размерных цепях. [c.34] Хер — среднее относительное среднеквадратичное отклонение. [c.34] Так как знаменатель во второй формуле меньше, чем в первой, то 6 . Следовательно, средняя величина допуска при частичной взаимозаменяемости может быть существенно увеличена даже при небольшом проценте риска. [c.34] Наибольшей эффективности, очевидно, можно достичь использованием всех трех путей в совокупности. Большое значение имеет метод сокращения числа звеньев цепи, называемый методом наикратчайшего пути. [c.35] Для обеспечения надежности и долговечности работы машины в эксплуатационных условиях поля зазоров (натягов в сочленяющихся деталях должны лежать по возможности в узких пределах. Однако нельзя не учитывать, что сокращение этих пределов, благоприятно отражающееся на качестве сборки машины, влечет за собой увеличение стоимости как следствие повышения точности обработки деталей. [c.35] Выбрать рациональную посадку с учетом всех факторов, влияющих на работу соединения, часто бывает сложно. Между тем правильный выбор зазора нередко непосредственно влияет на повышение срока службы деталей и изделия в целом. Шарикоподшипник, например, с зазором 10—15л1л при испытании работал 1200 ч, а с зазором свыше 20 мк — только 740 ч [36 ]. Увеличение зазоров в ряде соединений приводит к нарушению кинематики движений деталей и узлов машин, является причиной роста динамических нагрузок, а нередко вызывает ухудшение технико-экономических показателей снижается мощность или производительность, повышается расход топлива и смазки и пр. [c.36] Большое значение имеет и форма зазора. Перекосы, смещения осей, чрезмерная конусность и овальность поверхностей сопрягаемых деталей, а также их деформации при неправильной сборке часто искажают форму зазоров и тем самым повышают интенсивность изнашивания соединения. [c.36] Очевидно, что величина зазора в сопряжении после определенного срока работы узла зависит от ее первоначального значения. Поэтому зазор, который получен при сборке, непосредственно влияет на длительность периода эксплуатации сопряжения. Действительно, если поршень и цилиндр (рис. 10) изготовить в пределах допуска таким образом, чтобы их размеры были Dm x и Z)min, то срок эксплуатации этой пары будет больше за счет времени, в течение которого износятся слои металла и Наоборот, если действительные размеры деталей будут и Dmax, то слои изнашиваемого металла, допускаемые по условиям эксплуатации, будут тоньше и, таким образом, даже при одинаковой интенсивности изнашивания долговечность работы сопряжения сократится. [c.36] Оптимальную величину зазоров в сопряжениях обычно определяют экспериментально. Получение этих величин путем гидродинамического расчета дает только приближенныё значения, так как многообразие факторов (свойство материалов сопрягающихся деталей, характер действия нагрузок, условия теплопередачи, эллипсность, конусность и пр.) не дает возможности учесть их влияния в совокупности. При этом часто оптимальная величина зазора, найденная экспериментально, для ряда сопряжений может быть меньше расчетной, а для других — больше. Например, исследование основных сопряжений, проведенное на автомобильных двигателях, дало основание для изменения зазоров (табл. 6). [c.37] Вернуться к основной статье