ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Цнлвндрические колеса (табл из "Краткий справочник конструктора Изд.2 " Классы точности подшипников приведены в порядке повышения точности. [c.359] При назначении полей допусков для вала и отверстия корпуса под вн) треннее или наружное кольцо подшипников качения необходимо учитывать а) вращается вал (внутреннее кольцо) или корпус (наружное кольцо) б) вид нагрузки в) режим работы г) тип и размеры подшипника. д) скорость вращающегося кольца е) условия монтажа и эксплуатации и т. п. [c.359] При выборе полей допусков в зависимости от того, вращается вал или корпус, исходят из того, что неподвижное сопряжение следует обеспечить для вращающегося кольца. Второе кольцо подшипника, сопрягающееся с неподвижной частью машины, устанавливают с меньшим натягом или даже с небольшим зазором. [c.359] При выборе полей допусков в зависимости от вида нагрузки нужно учитывать наличие местного, циркуляционного или колебательного нагружения колец подшипника. Возможные виды нагружения колец подшипников качения приведены в табл. 128. [c.359] При выборе полей допусков в зависимости от режима работы подшипника различают режимы легкий, нормальный, тяжелый и особые условия. Под режимом работы понимается сочетание тех условий, при которых работает подшипник, величина и характер нагружения (удары, вибрация, сотрясения и т. п.), рабочая температура, защищенность от воздействия внешней среды, продолжительность непрерывной работы (табл. 129) и т. п. [c.359] Поля допусков вала и отверстия корпуса под внутреннее и наружное кольца подшипников качения приведены в табл. 130 для радиальных подшипников, а в табл. 131 для радиально-упорных подшипников. В табл. 132 даны численные значения отклонений Р7 по ИСО в системе вала. [c.359] Для роликоподшипников обычно выбираются поля допусков, обеспечивающие посадки с большими натягами, чем для шарикоподшипников тех же размеров. Для упорных подшипников всех видов надлежащее сопряжение вращающихся с валом колец обеспечивается при обработке вала с отклонением П. [c.359] При применении полей допусков, согласно табл. 130 и 131, должны соблюдаться следующие условия 1) валы должны изготовляться сплошными или полыми толстостенными 2) материал валов и корпусов — сталь или чугун 3) рабочая температура подшипника не более 100 С. [c.359] Примеяание. При ударных и вибрационных нагрузках (например, в железнодорожных и трамвайных буксах, на коленчатых валах двигателей, в дробильных машинах и т. п.) посадки для подшипников выбираются как для тяжелого режима работы, независимо от расчетной долговечности. [c.361] Вращается корпус Местное мальный Подшипники всех диаметров д, X Передние и задние колеса автомобилей и тракторов, колеса вагонеток, самолетов и т. д. [c.368] При сопряжении внутреннего кольца подшипника с валом поле допуска кольца расположено в минус от нулевой линии. Поэтому посадки этих деталей отличаются от тех, которые имеют место при обычном расположении поля допуска основного отверстия в плюс от нулевой линии. В этом случае для полей допусков вала Г, Т, Н и Гц Я] посадки получаются типа прессовых. [c.369] где индекс п указывает на подшипниковую посадку (глухую подшипниковую, тугую подшипниковую и т. д.), отличную от стандартной посадки того же наименования в системах отверстия и вала. На рис. 56 приведен пример обозначения подшипниковых посадок на сборочных чертежах в соответствии с ГОСТ 3325—55. [c.369] На рабочих чертежах деталей (вала, отверстия корпуса) поля допусков посадочных мест под подшипники качения указываются по общесоюзной системе допусков и посадок, например 0 50Я, 0 130С и т. п. [c.369] В табл. 133 и 134 приведены примеры применения полей допусков валов и отверстий корпусов при сопрял ении с ними внутренних и наружных колец подшипников качения. [c.369] В табл. 135 приведены радиусы вала и корпуса в зависимости динат фасок подшипников качения [2, 9]. [c.369] В табл. 136 приведены классы шероховатости поверхностей и допускаемые отклонения от правильной геометрической формы посадочных мест, установленных для подшипников качения. [c.369] Полученные величины округлять до целых микрометров. [c.371] Оформление венцов зубчатых колес и секторов с эвольвентным профилем зубьев, а также венцов червячных колес и червяков с прямолинейными образующими витка на рабочих чертежах регламентировано ГОСТ 2.403—68 — ГОСТ 2.406—68. [c.372] Все ГОСТы, регламентирующие оформление венцов зубчатых колес, секторов, червяков и червячных колес, а также допуски и отклонения на зубчатые и червячные передачи, изданные до 1972 г., перерабатываются в связи с переходом на систему ИСО. Часть таких стандартов уже издана. Проекты остальных стандартов находятся в стадии разработки или утверждения. [c.372] Наименования и обозначения параметров зубчатых венцов цилиндрических колес и секторов приведены по ГОСТ 16532—70, то же для зуб-чаты.х конических колес по ГОСТ 19325—73 то же для червяков и червячных колес — по ГОСТ 18498—73. [c.372] Вернуться к основной статье