ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Поузловое усовершенствование из "Главные циркуляционные насосы АЭС " Целесообразно выделить в первую очередь перспективные проработки, не вносящие принципиальных изменений в описанные выше компоновочные схемы насосных агрегатов, но тем nei менее позволяющие существенно улучшить такие качества, как экономичность, ремонтопригодность, простота в обслуживании. Ценность этих усовершенствований, как правило, не затрагивающих базовых деталей насоса (корпус или бак, элементы крепления к фундаменту), состоит в том, что их внедрение возможно на ГЦН уже действующих или строящихся АЭС. [c.263] Для данного насосного агрегата необходим новый электродвигатель с измененным радиально-осевым подшипником и усиленным корпусом. [c.263] Подшипник качения воспринимает направленную вверх осевую силу (около 200 кН), действующую на вал стоящего ГЦН. [c.269] У работающего в номинальном режиме ГЦН осевая сила направлена вниз и не превышает на холодной воде (благодаря наличию системы разгрузки) 150 кН. В этом режиме нагрузка воспринимается односторонним осевым подшипником электродвигателя. Таким образом, в длительных рабочих режимах нагрузка на подшипник качения насоса отсутствует. По расчетным оценкам, диаметр вала в области установки подшипника качения будет равен 220 мм. При таком диаметре возможно применение серийного подшипника, который способен нести статическую нагрузку до 1100 кН, что в данном случае более чем в 5 раз превышает реальную осевую силу. [c.269] АЭС с реактором ВВЭР-1000. На рис. 8.3 показана конструкция ГЦН с полуосевым (диагональным) рабочим колесом на частоту вращения 1500 об/мин и подачу 20 000 м ч [2]. Насос и электродвигатель соединены жесткой муфтой 5. Такое решение позволяет применить три опоры для вала агрегата. Подшипники 1 м 4 электродвигателя работают на масле, а гидростатический подшипник 8 насоса — на перекачиваемой среде. Радиально-осевой подшипник 1 расположен в электродвигателе и обслуживается вынесенной маслосистемой. Достаточно большая масса ротора электродвигателя (17 т) обеспечивает необходимый вйбег без установки дополнительной инерционной массы (маховика). Крепление агрегата выполнено в виде шаровых опор, которые обеспечивают устойчивое положение агрегата при тепловых расширениях корпуса иасоса и примыкающих к нему трубопроводов. Описанная конструкция обладает и рядом недостатков, присущих насосным агрегатам с жестким соединением валов (см. гл. 2). [c.269] Вернуться к основной статье