ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Монтаж дробильно-размольных машин из "Монтаж механического оборудования " Дробильно-размольные машины широко применяются для подготовки сырых материалов к последующей переработке или использованию. В металлургическом производстве дробильноразмольные машины используются для размельчения руды, известняка, угля и кокса. В промышленности строительных материалов с дробления начинаются технологические процессы производства цемента, 1равия и т. п. В энергетических устройствах дроблением получают пылевидное топливо для котлов и т. д. [c.305] Для крупного дробления используют конструкции щековых и конусных дробилок, для серднего — конусных. [c.305] Щековая дробилка (фиг. 166) состоит из литого или сварного корпуса (рамы) 1, передняя стенка которого является неподвижной щекой 2. В подшипниках станины на оси размещена подвижная щека 4, совершающая периодические качательные движения и осуществляющая дробление продукта. Движение щеке передается от главного эксцентрикового вала 5 с маховиками 6 через шат нный механизм 7 и распорные плиты 8 и 9. [c.305] Исходный материал дробится при ходе подвижной щеки вперед, а готовый продукт проваливается в щель между щеками при обратном ходе. Внутренняя поверхность корпуса 1 облицована сменными плитами 3 из марганцовой стали. [c.305] Дробилка оборудуется централизованными системами густой и жидкой смазки и принудительным водяным охлаждением подшипников эксцентрикового вала и головки шатуна. [c.306] Вес крупных щековых дробилок достигает 300 т, а вес отдельных узлов — до 50 т. [c.306] При подготовке узлов дробилки к монтажу следует обеспечить сохранность всех прокладок, поставленных на заводе. Прокладки имеются в головке шатуна, в подшипниках главного вала и оси подвижной щеки, а также иногда под сухарями распорных плит и задним упором. [c.306] Монтаж дробилки начинают с установки рамы 1. У крупных дробилок рама состоит из двух частей — верхней и нижней. Сначала устанавливают нижнюю часть, предварительно опустив в колодцы фундаментные болты. Нижнюю часть выверяют на временных подкладках, затем устанавливают верхнюю часть, соединяют их болтами. Затягивание болтов должно быть надежным, рекомендуется окончательную затяжку делать с нагревом болта до 100°. Во всех стыках нужно установить контрольные валики. [c.306] Окончательная выверка рамы производится по расточкам подшипников главного вала с точностью до 0,3 мм на 1000 мм длины вала. Установленную и выверенную раму сдают под подливку. Если при выполнении такелажных ра бот рама была облегчена снятием плит 2 брони, то после установки рамы броню Нужно установить на свое место, после чего приступить к дальнейшей сборке. [c.307] Первой монтируют подвижную щеку 4. Обычно щека поставляется в собранном виде с осью, поэтому для подъема нужно пользоваться проушинами в верхней части щеки. Опустив щеку на место, проверяют прилегание оси к вкладышам на краску и, если это требуется, пришабривают их. Установив заводские прокладки в разъеме подшипников оси, проверяют величину зазоров, которые должны быть не меньше 0,002 диаметра шейки (0,6—0,88 для дробилки типа 2100X1500). Смонтированную щеку нужно подтянуть к передней стенке и закрепить, чтобы она не мешала последующим операциям. [c.307] Далее проводят монтаж шатуна и главного вала. Прежде всего устанавливают на место вкладыши подшипников главного вала и на их торцах закрепляют нижние части маслосборников. Рекомендуется соединять шатун с главным валом отдельно, после чего установить их на место. Однако это может оказаться затруднительным из-за недостаточной грузоподъемности мостового крана, и тогда сначала укладывают в подшипники главный вал, а потом присоединяют к нему шатун. Зазоры в опорах главного вала должны быть в пределах 0,001—0,0015 диаметра вала, зазоры в головке шатуна 0,0012—0,0015 диаметра вала, а осевой зазор между шатуном и уступом главного вала 1,3—2,0 с каждой стороны. При первом опускании главного вала в подшипники полезно проверить прилегание поверхностей трения, особенно, если при монтаже изменяется схема исполнения дробилки (с правого на левое или наоборот). [c.307] Собрав подшипники главного вала, нужно установить верхние части маслосборников, после чего можно провернуть главный вал на один оборот, чтобы убедиться в правильности сборки. Главный вал лучше всего провертывать с помощью мостового крана, намотав на маховик на 1 —1,5 оборота отрезок каната. [c.307] Следующая операция— установка распорных плит. Рабочие поверхности сухарей и плит нужно тщательно очистить и смазать густой смазкой. Первой монтируют заднюю плиту. При этом, опустив ее внутрь рамы, подтягивают шатун, предохраняя плиту от выпадания. Переднюю плиту нужно тоже опустить в дробилку, установить одним концом в шатуне, а затем опустить подвижную щеку и соединить ее с плитой. Специальные углубления, имеющиеся вблизи рабочих поверхностей, в собранных плитах заполняются густой смазкой. Затем устанавливаются щитки. [c.307] Последним собирают замыкающее устройство 10. На концы тяг нужно установить тарелки, пружины и концевые гайки, после чего стянуть пружины. В чертеже дробилки обязательно указывается длина стянутой пружины в рабочем состоянии. Однако при монтаже полезно первоначально сделать замыкающее устройство более податливым, для чего длину пружин устанавливают на 50—80 мм больше, чем это указано на чертеже. [c.308] Монтаж привода и смазочных устройств дробилки в особых пояснениях не нуждается. [c.308] Пробный пуск дробилки производится после проверки исправности смазочной системы и системы охлаждения подшипников. [c.308] Монтаж дробилок начинают с установки корпуса 1 на фундаменте, предварительно опустив в колодцы болты. Затем монтируют привод. Корпус устанавливают и выверяют на фундаменте с точностью до 0,1 М.М. на 1000 мм длины, проверку установки ведут линейкой и уровнем, уложенными на расточку корпуса, либо отвесом, пропущенным через центральное отверстие (фиг. 168, а). Выверенный корпус необходимо подлить. [c.308] Далее монтируют вал-эксцентрик, для чего вначале устанавливают нижнюю крышку корпуса, затем с помощью длинной штанги опускают в центральное отверстие попеременно стальное, бронзовое и стальное кольца подпятника и, наконец, вал-эксцентрик 2 (см. фиг. 167) с надетым на него большим коническим зубчатым колесом 5. [c.308] Дробящий конус 7 опускают в дробилку после установки опорной чаши. При этом рекомендуется дробящий конус вместе с валом 3 оттягивать в сторону противовеса большого конического колеса, чтобы касание вала втулки происходило согласно фиг. 168, б. При этом легче всего избежать повреждений в пылевом уплотнении. [c.310] Детали эксцентрикового узла никакой пригонке при монтаже не подвергаются. Зазоры в сопряжениях вала-эксцентрика со станиной и вала дробящего конуса с валом-эксцентриком устанавливаются заводом-изгоговителем и указаны на чертежах. Следует отметить, что они значительно больше зазоров, принятых в сопряжениях валов с подшипниками, что объясняется особыми условиями работы эксцентриковых узлов. [c.311] Вернуться к основной статье