ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Приемы такелажных работ из "Монтаж механического оборудования " Важнейшей составной частью такелажных работ считается правильное использование стальных канатов при операциях оснащения лебедок, полиспастов, при увязывании грузов и т, д. [c.293] Правильному использованию канатов нужно уделять особенное внимание, начиная с первой операции — разматывания с заводского барабана. При всех промежуточных операциях — от склада и до лебедки или полиспаста — канат должен на- ходиться на барабанах-катушках, перематываться только с катушки на катушку. [c.293] Современные конструкции канатов очень чувствительны к образованию петель ( жучков ). В такой петле отдельные пряди и проволоки в канате неправильно располагаются относительно друг друга, сминаются и приводят к деформации всего каната. Главной причиной образования петель является несоблюдение основного правила обращения с канатом при всех операциях канат должен сматываться и наматываться в одной плоскости, без образования спиралей. [c.293] При необходимости разматывать и сматывать канат в бухту свободная часть каната должна оставаться все время прямой, а катить нужно всю бухту. Так как при большой длине каната осуществить это довольно трудно, станет понятно преимуш,ество катушки, даже очень простой, изготовленной тут же, на монтажной плош,адке. [c.294] Исходя из этих соображений, рекомендуется следующий порядок оснащения канатами полиспастов сначала с катушки весь канат перематывают на лебедку, а затем, постепенно сматывая с лебедки, протаскивают через блоки полиспаста. [c.294] При установке мачт верхний и нижний блоки полиспастов обычно оснащают на земле, а затем поднимают их вместе с мачтой. Если верхний блок привязан к колонне, ферме и т. п., поднимать его вместе с канатами бывает затруднительно. В таких случаях запасовку полиспаста ведут после привязывания верхнего блока. Поднимать на значительную высоту ветвь каната лучше всего вспомогательной лебедкой с тонким канатом. [c.294] Очень важной и ответственной такелажной операцией является увязывание (строповка) грузов и такелажных приспособлений. Расчет стропов из стальных канатов приведен в первой части книги (глава 3). [c.294] Формы стропов, применимых для подъема грузов до 15 г, приведены на фиг. 157. Для такой грузоподъемности целесообразно иметь инвентарные стропы, проверенные нагрузкой и имеющие соответствующую марку. [c.294] Образование петель и соединение концов закрытых стропов должно производиться только сплетением (счаливанием) отдельных прядей канатов. Для предохранения мест соединения от повреждений их рекомендуется плотно оплести мягкой проволокой. Образование петель на стропах иным способом (жимками и т. п.) не допускается. [c.294] Закрепление концов стропов и расчалок производится различными узлами, наиболее употребительные из которых показаны на фиг. 159. [c.295] Очень тщательно нужно увязывать блоки большой грузоподъемности и тяжелые грузы. Чаще всего для этой цели применяют простые стропы, по типу, изображенному из фиг. 157, а. [c.295] Длина стропа подсчитывается в зависимости от числа ветвей, высоты груза и высоты подвеса крюка над грузом. [c.297] Закрепление свободных концов стропов чаще всего выполняют штыковым узлом. [c.297] Все свободные концы канатов для предохранения от расплетания следует укрепить плотной оплеткой из мягкой проволоки. Длина оплетки должна быть около пяти диаметров каната. [c.297] При увязывании длинных тяжелых грузов часто приходится решать вопрос о применении одного или двух стропов. Опыт подъема таких тяжелых и длинных конструкций, как крановые мосты, позволяет рекомендовать увязывание только одним стропом (если, конечно, подъгм производится одним крюком). [c.298] Из сравнения схем на фиг. 163 видно, что при подъеме двумя стропами требуется, во-первых, предусмотреть меры, препятствующие стропам скользить по увязанному изделию во-вторых, ухудшается укладка ветвей разных стропов и перекрещивания в крюке избежать почти невозможно в-третьих, нагрузка на каждый строп возрастает, а стремление снизить усилие в стропах за счет уменьшения угла между ними приводит к потере полезной высоты подъема. [c.298] Укладка ветвей стропов в тесных местах. [c.298] Если в распоряжении имеются два коротких стропа, то лучше их оба увязать по схеме фиг. 163, а. [c.298] Вернуться к основной статье