ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Особенности экономических обоснований различных технических решений из "Экономические основы применения радиоактивных изотопов в машиностроении " В экономическом обосновании новой техники можно выделить два натра,вления определение экономической эффективности внедрения в производство новых видов изделий (машин, установок, приборов и др.) и определение экономичности новых технологических процессов изготовления продукции, а также ме- тодов организации производства. [c.29] Вопросы создания новых машин и внедрения в производство прогрессивной технологии органически связаны между собой. Проектирование новых конструкций машин сопровождается зачастую и разработкой новых технологических процессов. С другой стороны, внедрение новых технологических процессов и методов организации пр0из в0дства сопряжено с определенными требованиями к конструкции применяемых машин. Однако, методы экономических обоснований внедрения новых видов машин и аппаратуры имеют известную специфику, отличающую их от методов определения эффективности новых технологических процессов и методов организации производства. [c.29] Экономическая эффективность изменения организации производства и технологических процессов изготовления продукции на данном машиностроительном заводе в случае, если не изменяются ни свойства материалов, ни конструкция изделий, как, например, при создании поточных линий, автоматизации, механизации трудоемких процессов и пр., определяется снижением себестоимости производства, как правило, только на этом предприятии. Аналогичными являются случаи, когда конструкция изделия изменяется, но остаются неизменными его эксплуатационные свойства. Сюда относятся мероприятия по унификации,, а также по упрощению конструкции деталей и узлов, повышающие их технологичность и дающие возможность снизить трудоемкость производства и себестоимость изготовления изделия. [c.30] Если же в результате изменения конструкции машины изменяются также и ее эксплуатационные свойства, это влечет за собой изменение текущих затрат у потребителя в процессе использования машины. В этом случае нужно выявить и оценить экономическую эффективность, которая достигается у потребителя. Следует иметь в виду, что изменение себестоимости изготовления машины как правило, влечет за собой изменение единовременных затрат, которые несет потребитель, приобретая машину, и которые для него являются капитальными затратами. [c.30] Фактически на размер этих капиталовложений оказывает влияние цена приобретаемых машин. Цена машины известным образом влияет также и на текущие затраты через изменение сумм амортизационных отчислений. Но может случиться, что при изменении себестоимости машины отпускная цена ее не меняется. Таким образом, формально изменение себестоимости у поставщика как бы не влияет на интересы потребителя, но при определении народнохозяйственной эффективности именно изменение себестоимости и должно рассматриваться как изменение единовременных (капитальных) затрат у потребителя. [c.30] Оценку новых, еще не выпускавшихся машин и оборудования следует производить по сметно-нормативной себестоимости с учетом серийности выпуска, исходя из себестоимости прототипов аналогичных машин с коррективами на сложность, вес, величину серий и т.д. На стадии нредпроектных расчетов и эскизного проектирования себестоимость новой машины можно определить только по укрупненным нормативам, В дальнейшем на стадии технического проекта следует составлять подробную-калькуляцию, на основе которой должны уточняться расчеты экономической эффективности. [c.30] Экономические расчеты должны сопровождать и обосновывать все принимаемые конструктором технические решения. Эти расчеты должны быть комплексными и охватывать обе группы характеристик. [c.31] На каждой стадии проектирования необходимо выполнять, соответствующие экономические расчеты. [c.31] На стадии проектного задания должна быть дана оценка экономической эффективности проектируемой конструкции в. эксплуатации. На стадиях технического и рабочего проектирования в той мере, в какой углубляются конструкторские расчеты и з точняются нормативы, должны быть откорректированы предварительные экономические расчеты однако в центре внимания конструктора на этих стадиях проектирования уже должны находиться вопросы экономики машиностроительного производства. [c.31] Для суждения л е об экономической эффективности машин в эксплуатации нужно сопоставлять себестоимость изделий, и.з-готовляемых при их помощи, учитывая затраты на приобретение машин, транспортировку, установку и монтаж, затраты на текущее обслуживание машин в процессе эксплуатации, оплату труда рабочих. [c.31] Экономичность машины в эксплуатации характеризуется прежде всего коэффициентом полезного действия, который является важнейшим измерителем конструктивного совершенства машины в той мере, в какой работа машины сопровождается потреблением энергии или топлива. Кроме того, нужно иметь в виду затраты на обслужи-ва ние машины в процессе работы. Сюда относятся смазка, расход разных вспомогательных материалов, применение приспособлений, их сложность и стоимость, сюда же нужно отнести стоимость ремонта и другие эксплуатационные расходы. [c.32] Важным показателем совершенства конструкций машин является облегчение, оздоровление и упрощение труда рабочего. Его трудно представить в денежном выражении, но усовершенствование машины в этом направлении имеет в условиях социалистической организации труда и производства принципиальное значение. [c.32] Долговечность и прочность машины измеряется продолжительностью амортизационного периода или срока службы машины. Одновременио с этим нужно иметь в виду устойчивость и надежность действия машины, т. е. степень ее подверженности разладке и мелким повреждениям, что требует дополнительных эксплуатационных затрат и отрицательно влияет на производительность и общий срок службы машины. [c.32] Специальным вопросом экономического обоснования применения радиоизотопной аппаратуры является срок службы радиоактивных изотопов. Своеобразие решения этого вопроса определяется явлением самопроизвольного распада, о чем более подробно говорится в гл. III. [c.32] С точки зрения экономической эффективности имеет значение экономия и капитальных вложений, и текущих затрат на производство. Капитальные вложения, однако, являются eAHHO- временными затратами. Поэтому для определения экономической эффективности новых машин необходимо соизмерить получаемый эффект от снижения текущих затрат (себестоимости) с суммой единовременных (капитальных) затрат по методу срока окупаемости, который изложен в гл. I, 3. [c.33] Показатели экономической эффективности — экономия текущих затрат (снижение себестоимости продукции) и сокращение сроков окупаемости единовременных (капитальных) затрат — являются решающими и обобщающими показателями экономической эффективности при проектировании новых конструкций машин. Достижение же высокой экономической эффективности обеспечивается тем, что проект новой машины, установки основывается на применении наиболее прогрессивных технических решений. [c.33] Эти новые технические решения могут быть выражены системой технических и производственных показателей, параметров, коэффициентов и т, д., каждый из которых характеризует ту или иную сторону новой машины. [c.33] В процессе проектирования инженер имеет дело именно с техническими показателями. Конструируя, например, двигатель, конструктор стремится обеспечить наименьший его вес, ищет конструктивные решения, обеспечивающие наименьший расход горючего на единицу мощности, добивается наибольшей технологичности деталей и узлов, обеспечивающей наименьшие затраты труда при изготовлении двигателя и т. д. Количество технических показателей очень велико, так как в них отражается многогранность современной техники. [c.33] К наиболее широко применяемым частным показателям относятся производительность труда рабочих данного предприятия, удельные капиталовложения, мощности, скорости, коэффициенты полезного действия машин, расход топлива, энергии, сырья, материалов, использование оборудования, площадей, процент выхода годной продукции, процент брака и т. д. [c.33] Для исчерпывающей оценки эффективности новых видов машин должны рассматриваться в комплексе решающие и общие стоимостные показатели экономической эффективности (себестоимость и сроки окупаемости) и совокупность натуральных технико-экономических показателей, характеризующих отдельные виды этой 1НОВОЙ техники. [c.33] Вернуться к основной статье