ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Разработка некоторых проблем стандартизации из "Основы стандартизации в машиностроении Изд.4 " Сложившиеся в машиностроении на протяжении десятилетий методы стандартизации были направлены главным образом на уменьшение числа типоразмеров и других разновидностей изготовляемых материалов, полуфабрикатов и изделий, а также их элементов. На современном этапе развития научно-технической революции все острее начинает сказываться несоответствие этой устаревшей концепции стандартизации с потребностями народного хозяйства, особенно в области повышения производительности труда и качества продукции, механизации и автоматизации технологических процессов. Теперь всюду требуются все новые и новые машины, механизмы, аппараты, приборы и средства автоматизации специализированного универсального назначения. Перед стандартизацией встали новые задачи большого значения и масштаба, заключающиеся теперь в том, чтобы методами стандартизации обеспечить выпуск всех необходимых видов и разновидностей машин и оборудования, а также инструментов и технологической оснастки наиболее экономичными способами и высокого качества (в смысле долговечности и надежности), с минимальным расходом материалов, энергии и рабочей силы. [c.18] Необходимость активного развития исследований в области стандартизации определяется следующими убедительными факторами. Даже в наиболее ранних определениях термина стандартизация четко указаны ее задачи в области установления единых качественных показателей и требований, предъявляемых к сырью, материалам, полуфабрикатам и готовым изделиям. Такая комплексная стандартизация продукции машиностроения как эффективного метода повышения качества изделий и технического уровня производства в последние годы практически начинает широко осуществляться. Необходимость достаточно полного развития стандартизации способов изготовления продукции также в принципе всегда считалась свойственной стандартизации. [c.18] Установление показателей качества промышленной продукции всегда являлось важнейшей задачей стандартизации, однако практически эта задача трактовалась применительно к отдельным видам материалов, полуфабрикатов и некоторых деталей. Но эта же задача применительно к машинам не получала широкого решения, так как считалось невозможным стандартизовать реальные показатели качества, долговечности и надежности машин и других сложных объектов машиностроения ввиду прямой зависимости этих показателей от условий сборки, доводки конструкции, условий эксплуатации и т. п. Вопрос этот еще недавно считался настолько ясным, что в научно-технической литературе даже и не обсуждался. Теперь издается обширная литература по этому вопросу и, как известно, никто уже не сомневается в том, что обоснованные показатели качества, долговечности и надежности конкретных машин или оборудования в принципе могут быть обоснованно установлены и включены в государственные стандарты. [c.19] Сведение действующих технологических и других норм в классы, группы и т. п. на протяжении нескольких десятилетий считалось одной из характерных задач стандартизации. Однако известно, что единые системы таких норм еще не созданы, а установленные в промыщленности нормы имеют существенные различия не только в разных отраслях машиностроения и металлообработки, но даже и на предприятиях одной отрасли производства. Несогласованность и противоречивость подобных норм вызывают отрицательные последствия в таких областях, как повышение производительности труда, внедрение методов НОТ, эффективность использования материальных ресурсов, экономия металла, ритмичность выпуска продукции, стабилизация кадров и др. [c.19] Практика подтверждает, что случайность решений в вопросах технической (в частности, технологической) подготовки производства приводит к крайне длительному периоду освоения новых производств и более прогрессивных технологических процессов, вызывает в результате огромные убытки. Более того, новые модели машин и оборудования по освоении их серийного производства часто оказываются морально устаревшими. Отсюда становится более ясной роль разрабатываемых и внедряемых стандартных систем ЕСКД, ЕСТД и ЕСТПП, сущность которых, рассматривается в данной книге. [c.19] Если с новых позиций подойти к вопросу выбора актуальной тематики стандартизации, то окажется, что ее области могут быть существенно расширены, а социальное значение соответственно повышено. Стандартизация. может охватывать многие стороны жизни и деятельности человека, в том числе его обучение и формирование в качестве специалиста. Стандартизация оказывает активное воздействие на квалификацию человека, что еще шире характеризует ее социальное значение. [c.20] Стандартизацию недостаточно рассматривать лишь в техническом плане, ибо она по своей сути является процессом, который затрагивает все виды человеческой деятельности и проникает во все факторы общественной жизни. Проявление тенденции, к широкому внедрению стандартов глубоко закономерно. [c.20] Особенно возрастает роль стандартизации в условиях развивающейся научно-технической революции и внедрении ее достижений в общественное производство. Являясь одним из средств обеспечения прогресса, она, естественно, всегда отражает совершающиеся в нем изменения. Так, изменения, намечаемые и совершаемые в системе наука — техника , не могут не повлиять на содержание, комплексность и качество разрабатываемых стандартов. При этом стандартизация выступает как активное средство внедрения достижений научно-технической революции в производство.. [c.20] Теория и практика стандартизации привели к двум направлениям ее развития первое — стандартизация от частного к целому второе — стандартизация от целого к частному. Исторически сложившееся развитие стандартизации характеризуется преимущественно направлением от частного к целому. Это направление соответствовало решению отдельных задач, которые ставились перед авторами разрабатываемых проектов стандартов. На основе такого направления стандартизации возникли многие первые в СССР стандарты на крепежные детали, профили проката, сортаменты труб, некоторые общие детали машин и т. п. Появились стандартные размерные ряды изделий, основанные на арифметических прогрессиях, причем достигнутые успехи по их стандартизации выдвинули идею целесообразности стандартизации более широкой номенклатуры деталей машин в направлении от частного к целому, что теоретически считалось тогда вполне возможным и целесообразным. Номенклатура деталей машин, инструментов и элементов технологической оснастки, охваченных такими стандартами, начала расширяться, но все же с тенденцией к медленному затуханию. [c.21] В результате теоретических исследований и практики осуществления стандартизации в отдельных отраслях машиностроения и смежных производств металлообработки определилось и второе направление стандартизации от целого к частному, не отрицавшее первое направление. В итоге сфера, возможности, цели, прогрессивность и эффективность стандартизации резко возросли. Стандартизация стала важным фактором технического прогресса, появилас возможность государственной регламентации видов, типов, параметров и других технических характеристик новой техники, подлежащей освоению в определенные сроки или в определенной последовательности. [c.21] Стандарты общетехнического значения. Исходя из разработки отдельных стандартов в области взаимозаменяемости, резьбовых соединений и конструктивных элементов, на первых этапах становления советской стандартизации можно было считать, что каждый из таких стандартов решал хотя и очень важную, но все же отдельную частную задачу, каждая из которых в дальнейшем приводила к комплексу стандартов. з данной области, т, е. к некоторому целому. Однако при внимательном изучении данного вопроса с полной убедительностью раскрывается картина планомерного, последовательного решения отдельных частных задач на основе единого, главного признака. [c.22] Решение общегосударственных задач, касающихся необходимой взаимосвязи и взаимодействия многих отдельных стандартов на допуски и посадки, резьбы, шлицевые и шпоночные соединения, осуществляется на базе общих норм взаимозаме-няемоети. Стандарты этой группы имеют фундаментальное значение, так как позволяют устанавливать единые термины и определения, т. е. создать общий технический язык для однозначного понимания и формулирования требований взаимозаменяемости на всех стадиях создания и внедрения новой техники свести большое многообразие числовых характеристик параметров взаимозаменяемости к ограниченным рядам их величин и стандартизовать ряды нормальных линейных размеров, а также классы и степени точности, поля допусков и пр. ограничить размерную и точностную номенклатуру средств производства, инструментов, технологической оснастки, измерительных приборов, калибров и их стандартизации обеспечить единообразие методов и средств контроля изготовляемой продукции и ее элементов, повысить уровень качества изделий на основе широкого применения стандартов, устанавливающих требования к взаимозаменяемости, существенно сократить сроки освоения новой техники. [c.22] Работа по установлению основных стандартов в области взаимозаменяемости была начата в нашей стране в 1919 г., но в связи с гражданской войной временно прервалась, затем была возобновлена Комитетом эталонов в 1924 г. под руководством проф. А. Д. Гатцука и завершена в 1929 г. выпуском основных ОСТов по взаимозаменяемости. В последующие годы система ОСТ дополнялась новыми классами точности (2а и За) и развивалась в сторону как больших, так и малых размеров (свыше 500 мм и менее 1 мм). Общее представление о системе допусков и посадок дает ГОСТ 7713—62 Допуски и посадки. Основные определения , в котором, кроме терминологии и определений, приводится перечень всех стандартизованных классов точности и полей допусков. [c.22] Согласованный отбор полей допусков предпочтительного применения дает возможность, помимо отмеченных выше преимуществ, унифицировать практику назначения допусков и посадок в масштабе всех социалистических стран, а также и других стран, заинтересованных в такой унификации. [c.23] Сопоставление полей допусков по системам ОСТ и ИСО приведено в табл. 1. [c.23] Тесно связанная со взаимозаменяемостью стандартизация шеро.ховатости, отклонения формы и расположения поверхностей также осуществлена на базе направления от целого к частному. Первый в мировой практике стандарт по нормированию шероховатости был разработан в 1945 г. в Советском Союзе, возглавившем затем международную стандартизацию в указанной области. Последовательно, в несколько этапов были проанализированы все факторы микрогеометрии поверхностей. Это дало возможность стандартизовать образцы (эталоны) шероховатости и точностные требования к приборам. Далее получила развитие стандартизация в области отклонений формы и расположения поверхностей. Большое влияние этих отклонений на кинематическую точность и точность сборки машин и их элементов, герметичность, плавность хода, износоустойчивость и другие важные функциональные свойства машин (оборудования) делает такую стандартизацию крайне необходимой. [c.23] Стандарты отразили новые прогрессивные направления в технологии. Так, для отклонений формы установлены, наряду с дифференцированными показателями, которые применялись ранее (например, овальность, конусообразность), комплексные показатели, характеризующие совокупность всех отклонений формы поверхности или сечений (например, нецилиндричность, некруглость). Стандартизованы такие понятия, как несоосность относительно общей оси и смещение оси относительно номинального расположения. [c.23] Принятые степени точности предназначены для случаев, когда отклонения формы и расположения поверхностей должны быть ограничены по конструктивным соображениям, а также для обеспечения точности изготовления или измерения других параметров. Ниже указано назначение стандартизованных степеней точности. [c.23] Примечание. В рамку взяты поля допусков предпочтительного применения. [c.24] На базе направления от целого к частному осуществляется дальнейшая работа по уточнению содержания отдельных стандартов в области взаимозаменяемости и расширению областей ее применения в тех отраслях машиностроения и металлообработки, где все еще велик процент ручных доделочных и пригоночных работ. [c.25] Вернуться к основной статье