ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Повышение эффективности сборки из "Повышение эффективности машиностроительного производства " За последнее десятилетие происходит относительное увеличение трудоемкости сборочных процессов в связи с тем, что способы получения заготовок и механической обработки совершенствуются более быстрыми темпами, чем технология сборки. Несмотря на высокую себестоимость сборочных работ и преобладание на сборке ручного труда, автоматизирована всего лишь незначительная часть сборочных операций, и средства механизации здесь применяются меньше, чем на других стадиях производства. [c.239] Особенно большие затраты на сборке приходятся на пригоночные работы, которые в значительной мере вызываются некачественным изготовлением деталей в механических цехах. В результате многие пригоночные работы являются продолжением механической обработки ручным способом в сборочных подразделениях. При автоматизации сборочного процесса большое значение имеет технологичность конструкций деталей и узлов в сборке. Для повышения технологичности необходимо изыскание путей оптимизации процессов сборки, совершенствование методов подготовки типовых и групповых технологических процессов сборки, разработка более эффективных способов контроля собранных соединений (включая техническую диагностику собранных машин), изучение влияния технологии сборки на повышение надежности и долговечности машин, разработка более совершенных методов оценки уровня прогрессивности технологии в сборочных подразделениях. [c.239] Необходимо совершенствовать организацию сборочных процессов при условии максимального применения поточных методов сборки, комплексной механизации сборочных полуавтоматов, автоматов и автоматических линий. [c.239] Работы по автоматизации сборочных процессов в машинострог-нии обычно начинают с автоматизации простейших операций с последующим расширением масштабов автоматизации. При таком подходе к автоматизации требуются меньшие капитальные вложения, и обслуживающий персонал постепенно обучается эксплуатации устройств автоматизации. Опыт эксплуатации сборочных автоматов показывает необходимость совершенствования конструкций и улучшения качества большинства изделий для использования их в условиях автоматической сборки. Для обеспечения эффэк-тивной работы сборочных автоматов необходимо организовать выпуск стандартизованных деталей повышенного качества, исключающих возможность попадания на сборку в автомат бракованных деталей. [c.240] Операции сборки значительно проще многих операций механической обработки. Тем не менее при автоматизации сборочных процессов встречаются трудности, связанные с организацией, подачей деталей, их точным направлением, установкой, фиксацией и транспортировкой. Поэтому переход от ручной к автоматической сборке связан с большими трудностями как технологического, так и конструктивного характера. В специальной литературе исследованы проблемы автоматизации сборочных процессов в машиностроении и разработаны теоретические основы и практические рекомендации по развитию их автоматизации [431. [c.240] В решении проблем автоматизации сборочного производства важное значение имеет развитие специализации, которая позволяет перейти от механизации отдельных сборочных операций к созданию комплексно-механизированных и автоматизированных сборочных участков, цехов, производств и полностью автоматизированных заводов. [c.240] В производстве машин и механизмов сборка является завершающим этапом производственного процесса. В этих условиях экономически оправданной является автоматизация всех этапов технологического процесса, включая и сборочный. В последние годы создаются узкоспециализированные сборочные производства, которые охватывают сборку одного или нескольких изделий машиностроения. Создаваемые специализированные сборочные заводы высокоэффективны и позволяют значительно повысить уровень автоматизации сборки изделий машиностроительной промышленности. [c.240] Разрабатываются мероприятия для снижения сроков окупаемости путем компоновки автоматических сборочных машин болез дешевыми агрегатными механизмами и устройствами, выпускаемыми серийно, а также сохранения ручных сборочных операций иа тех видах работ, для которых стоимость изготовления средств автоматизации пока еще очень высока и надежность сборки не повышается. [c.241] Расходы, связанные с автоматизацией, состоят из стоимости сборочного и вспомогательного оборудования, затрат на его монтаж и возможные строительные работы, из расходов на улучшение технологичности, ужесточение допусков изготовления деталей собираемого изделия, на мойку, очистку деталей перед сборкой, на подготовку кадров, на заработную плату, на оплату энергии и эксплуатационных материалов. При автоматизации технологический процесс сборки должен быть пересмотрен с целью обеспечения последовательности производственных процессов в едином потоке. Эффективность автоматизации можно обеспечить только на основе новой прогрессивной технологии сборки. [c.241] Наиболее слол ными и трудоемкими являются сборочные операции в станкостроении, особенно трудоемкими являются шабровочные работы. В связи с этим важнейшим направлением улучшения технологии сборки металлорежущих станков является сокращение трудоемкости шабровочных работ путем повышения точности финишной обработки деталей, замены шабрения шлифованием и тонким строганием. Для этого применяются механизированные шаберы, специализированные стенды, современные методы контроля, поточные методы сборки с использованием конвейеров для крупносерийного и серийного производства и групповых методов для мелкосерийного производства. [c.241] При сборочных работах в станкостроении применяются различные методы контроля и регулировки подшипников, но наибольший интерес представляют методы, близкие к условиям эксплуатации. Например, шпиндельный подшипник серии 3182100 двухрядный роликовый с коническим внутренним отверстием регулируется при помощи комплекта приборов. Определив размер внутреннего диаметра наружного кольца после запрессовки и установив к нему прибор для измерения диаметра огибающей окружности роликов, можно точно определить натяг внутреннего кольца и размер компенсатора. Величина натяга различных подшипников контролируется предварительно тарированными динамометрическими ключами, с помощью которых можно определить статический момент трения, величина которого функционально зависит от величины натяга. [c.242] Качество металлорежущих станков во многом определяется виброустойчивостью. Для уменьшения вибрации ряд деталей и сборочных единиц подвергается статической или динамической балансировке на специальных стендах или балансировочных станках, а для высокоскоростных шпиндельных сборочных единиц — балансировке в собственных опорах шпинделя. При сборке гидравлических и пневматических систем на подготовительных операциях широко применяются приспособления для резки, гибки и развальцовки труб, станки для доводки отверстий и притирки плоскостей. Контроль гидроаппаратуры производится на универсальных испытательных стендах, имитирующих все перемещения и переключения станка. [c.242] На сокращение полного цикла монтажа станков и повышение качества монтажа большое влияние оказывает предварительная обкатка, регулировка и испытание сборочных единиц. Стенды для обкатки и испытания под нагрузкой изготовляют из унифицированных сборочных единиц и оснащают приборами для контроля различных параметров, по которым можно дать объективную оценку качества сборочной единицы. [c.242] Для создания нагрузки на стендах применяют в основном электромагнитные порошковые, а также гидравлические тормоза, электрические генераторы, электродвигатели с фазовым ротором, работающие в генераторном режиме. Имеются три типа нагрузочных головок для испытания сборочных единиц с горизонтальным выходным валом, вертикальным выходным валом и вертикальным выдвижным шпинделем. Головки создают крутящий момент, осевую силу или крутящий момент и осевую силу. [c.242] Созданы и другие teнд I и приспособления для испытаний гидроаппаратуры, рукавов высокого давления и гидроцилиндров. При сборке станков выполняется большое число контрольных операций по выверке положения монтируемой сборочной единицы относительно базовых поверхностей и других ранее установленных сборочных единиц. Наиболее ответственными работами является подготовка и выверка основных деталей. Необходимо учитывать возможную деформацию деталей под действием собственной массы и массы монтируемых сборочных единиц. Шабрение или шлифование таких деталей следует производить с учетом деформаций, определяемых по специальным диаграммам. При монтаже учитываются требования, предъявляемые к жесткости стыков. Должен быть установлен порядок закрепления деталей, проверена плоскостность сопрягаемых поверхностей, точность и легкость перемещений в подвижных сборочных единицах. [c.243] В машиностроении сборочные процессы в наибольшей мере автоматизированы в автомобильной промышленности. Сборка в этой отрасли отличается серийным выпуском сборочных единиц, агрегатов и изделий. Сборочное производство автомобильного завода включает частичную (узловую) и общую (генеральную) сборку. Частичная сборка представляет собой сборку деталей в сборочные единицы и агрегаты, а генеральная сборка — это соединение частичных полуфабрикатов (деталей, сборочных единиц и агрегатов) в готовое изделие, т. е. в автомобиль, его испытание и окончательная отделка. Общая сборка автомобилей организуется по погочно-конвейерному принципу, который является наиболее совгршенным, производительным и имеет широкое применение в. массовом производстве. [c.243] В основу организации поточно-конвейерной сборки автомобилей положены следующие принципы разделение всего процесса сборки на операции (по возможности с одинаковой или кратной продолжительностью), специализация рабочих на выполнение постоянно закрепленных за рабочими местами операций поступление на общую сборку (главный конвейер) взаимозаменяемых сборочных единиц и отдельных деталей. Схема технологического процесса сборки автомобилей всех заводов одинаковая, но для каждого конкретного случая имеет свои особенности, которые выражаются в технологических этапах, проходимых автомобилем в процессе изготовления. Процесс сборки автомобилей расчленяется на технологические, транспортные, складские и контрольные операции. [c.243] Основным направлением организации производства на этапе общей сборки является внедрение поточных методов сборки, требующих применения сборочных конвейеров, оснащения рабочих мест механизированным инструментом и другими средствами механизации. Все это приводит к необходимости частичной и полной автоматизации сборочных операций и всего процесса сборки изделий путем внедрения полуавтоматов и автоматов. [c.243] Создание поточной сборки предполагает взаимозаменяемость деталей и расчленение всего сборочного процесса на отдельные операции, выполняемые на специализированных рабочих местах с определенным регламентированным ритмом. Рабочие при этом выполняют определенные часто повторяющиеся трудовые процессы. Продолжительности выполнения отдельных операций обычно синхронизированы или кратны друг другу. Затраты труда строго регламентированы, а последовательность выполнения отдельных трудовых операций определяется технологическим процессом соорки. [c.244] Вернуться к основной статье