ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Загрязнения в процессе поставки из "Очистка рабочих жидкостей в гидроприводах станков " Загрязнение рабочих жидкостей во время поставки происходит в результате недостаточной очистки при изготовлении и несоблюдения правил чистоты во время доставки жидкостей к месту потребления. [c.109] ГОСТ 6370—59 устанавливает отсутствие загрязнений в чистом масле (состояние поставки) в том случае, если содержание механических примесей в маслах составляет до 0,005% включительно по массе. В жидкостях с таким содержанием механических примесей допускается содержание в каждом литре до 40 мг частиц загрязнений. Белянин П. Н. и Черненко Ж- С. [11 ] определили, что массовая концентрация загрязнения рабочих жидкостей гидросистем самолетов (0,005%) соответствует объемной концентрации, равной 0,008% и даже 0,1%, а средняя плотность механических примесей составляет 3,4 г/см . [c.110] Масла в состоянии поставки с таким содержанием механических примесей нужно считать загрязненными. Они могут привести к повышенному износу оборудования. Подобная загрязненность особенно недопустима в гидросистемах со следящими золотниками и сервоустройствами (металлорежущие станки с программным управлением и др.). [c.110] Загрязняются жидкости и при транспортировке в результате повышенной коррозии внутренних поверхностей цистерн и неудовлетворительной их очистки, загрязнение пылью происходит на пунктах налива или слива с открытыми люками, а также при недостаточной герметизации люков цистерн с жидкостью. [c.110] Во время транспортировки жидкостей от завода-изготовителя до потребителя загрязненность жидкости может значительно повыситься. При атмосферном давлении содержание воздуха в маслах достигает 8% от всего объема [14], что тоже является серьезным источником загрязнений. [c.111] Обследование загрязненности свежих масел, проведенное ГОСНИТИ и МИМЭСХ [30], показало, что при транспортировке, хранении и заправке в условиях полевых сельскохозяйственных работ количество механических примесей может достигать 0,14% у дизельного масла и 0,21% автолов. [c.111] В табл. 47 приведены результаты исследования загрязненности реактивных топлив ТС-1 и Т-1 при транспортировке в железнодорожных цистернах. [c.111] Из таблицы видно, что особенно много частиц скапливается в отстое железнодорожных цистерн. При сливе жидкостей из цистерн часть загрязнений, скопившихся на дне цистерн, переносится насосами в складские резервуары. [c.111] Вернуться к основной статье