ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Метод круговых шаблонов из "Механика машин Том 1 " Недостатки способа засечек. Способ выполнения разметки и построения траекторий методом засечек (или непосредственного построения положений механизма), конечно, прост и нагляден, но обладает в некоторых случаях и рядом неудобств. Эти неудобства обнаруживаются, когда приходится производить разметку и постро-ние траекторий в крупном масштабе для получения большей точности, как это требуется при разметке пути золотников или клапанов в различных распределительных механизмах, хода поршней в кривошипных машинах и т. д., а соответственные размеры шатунов велики. Неудобство получается двоякого рода во-первых, при черчении механизма с длинными шатунами в крупном масштабе требуется большой расход бумаги, во-вторых, нельзя в этом случае обойтись без применения штангенциркуля, который не всегда имеется под руками. [c.208] Разметка путей шаблонами. Сущность метода шаблонов рас смотрим на примере разметки траекторий на тех же механизмах для которых этот вопрос решался методом засечек. [c.208] Положим, имеем механизм на рис. 244, вновь изображенный на рис. 253. Нужно разметить путь точки В, предполагая размеченным путь а ведущей точки А, например, разделенным на 12 равных частей. [c.208] Способ шаблонов основан на возможности рассматривать сложное движение шатуна, как составное поступательное вместе с некоторым полюсом, и вращательное вокруг этого полюса. [c.208] Применение кругового шаблона, таким образом, дает возможность обойтись без штангенциркуля Но главное, что при этом возможно значительно сократить размеры чертежа. [c.209] Построив траекторию а при точке В о, ее нужно разметить аналогично разметке в прежнем положении а. Затем в точках размеченной и перенесенной траектории а нужно последовательно установить шаблон своим углом, ориентируя каждый раз его основание в направлении ЦВо— Ло, т. е. направляя стрелку к центру вращения Л о. Точка Л о на перенесенной траектории а, как видно, совпадает с В о, хотя в действительности они находятся на расстоянии, равном длине шатуна АВ. Тем самым при применении метода шаблонов может быть достигнуто сокращение размеров чертежа на эту длину. На рис. 253 необходимый для разметки шаблоном участок чертежа обведен рамкой I, 2, 3, 4. [c.210] План путей и его построение. Участок чертежа, обведенный рамкой /, 2, 3, 4 и заключающий перенесенную траекторию а до совпадения начальных точек шатуна Лц и 5о и траекторию р, размеченную шаблоном при помощи размеченной траектории а, носит название плана путей, а общая точка Лц, бо — полюса плана путей, обозначается через 5 . [c.210] Для удобства ориентации на основании шаблона наносим стрелку по направлению к его центру. Стрелку ставим в одном и том же направлении (к центру) не только на передней стороне шаблона, но и на задней (на рис. 256 стрелка задней стороны шаблона показана штриховой линией). [c.211] . 11 11. параллельные линии а Ьо схемы механизма. По этим линиям ориентируем установку основания шаблона, придвигая его углом Л последовательно к точкам Л , Ла,. . . , Л и накладывая его такой стороной, чтобы стрелки на его основании совпали бы по направлению со стрелкой схемы на рис. 254, т. е. от 0 Яд (так как шаблон должен осуществлять вращательное движение точки В вокруг Л). [c.211] Связь плана путей с геометрическим сложением перемещений. [c.212] Таким образом, на плане путей мы имеем геометрическое сложение в общем случае криволинейных отрезков, в то время как на плане скоростей — прямолинейных. [c.212] Таким образом, в этом случае по произведенной разметке можно найти положения механизма, отвечающие выбранным положениям ведущего кривошипа. Часто, однако, бывает нужно, чтобы по разметке путей можно было указать положения звеньев механизма и всего механизма, отвечающие определенным моментам времени. В этом случае разметку траекторий, называемую разметкой по времени, нужно производить иначе. [c.212] Здесь мы предполагаем, что эта связь с параметром времени будет дана в аналитической форме. Случай, когда эта зависимость задается в графической форме, будет рассмотрен в следующей главе. [c.213] Около каждой точки Л на рис. 258 указаны соответствующие отметки, времени 1 , з,. . . Имея размеченной траекторию а, обычным путем производим разметку других траекторий, например, р и у, и получаем на них ряд точек В , В , В ,. .. и С1, Сд, Сз,. .. Ввиду одновременности В я с. Л , В и Сз с А , Вз и Сз с Лз, траектории р и у при этом также оказываются автоматически размеченными по времени, поэтому на рис. 258 около каждой точки В и С стоит соответствующая отметка времени. Таким образом, можно высказать такое общее положение обычный способ разметки по одновременным точкам обращается в разметку по времени, если только одна из траекторий размечена по времени. [c.213] Вернуться к основной статье