ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы МЕХАНИЗМЫ С ПРЕРЫВИСТЫМ ДВИЖЕНИЕМ ВЕДОМОГО ЗВЕНА из "Механизмы Справочник Изд.4 " Для сообщения прерывистого движсиия ведомому звену в одном направлении с заданными остановками могут быть использованы механизмы с односторонне действующей связью механизмы, вырождающиеся в другие механизмы при определенных положениях начального звена механизма, некоторые точки звеньев которых на отдельных участках траектории описывают кривые, близкие к дуге окружности или отрезку прямой, и др. [c.437] К механизмам с односторонне действующей связью необходимо отнести храповые и анкерные. К вырождающимся механизмам — мальтийские и звездчатые неполные зубчатые колеса и др. Храповые и анкерные механизмы, а также неполные зубчатые колеса не могут быть использованы в быстроходных машинах, особенно в тех случаях, когда прерывистое движение с остановками создающими удары валам со значительными. массами передается в начале или конце фазы движения. [c.437] Для идеальных мальтийских и звездчатых механизмов, а также для неполных зубчатых колес можно получить движение без ударов, однако в начале и конце фазы движения в этих механизмах сила прикладывается мгновенно вследствие разрыва кривой ускорения в эти моменты времени. При конструировании машин имеет значение правильный выбор механизмов с прерывистым движением, поэтому в дальнейшем будет дана краткая их характеристика. [c.437] Мальтийские механизмы представляют собой часть кулисного механизма с качающейся кулисой. В зависимости от того, какая из частей, на которые делится центром нальпа кулиса при крайнем ее положении, использована, получаем мальтийский механизм с внешним (см. рис. 7.33) или внутренним (см. рис. 7.35) зацеплением. Различные соотношения между фазами движения и покоя могут быть получены в зависимости от параметров мальтийского механизма, т. е. от количества цевок на ведущем звене и их расположения, а также количества прорезов на ведомом звене. Произвольно задаваться этими параметрами нельзя. [c.437] При равномерном расноложении прорезов мальтийский механизм принято называть правильным. Если число прорезов к, то угол поворота креста (см. [c.437] Полученным соотношением можно пользоваться при определении числа цевок т, если число прорезов к задано. [c.438] Закон изменения угловой скорости и ускорения мальтийского креста такой же, как и для кулисного механизма (см. рис. 7.30, б). [c.439] В неоднородных мальтийских механизмах (см. рис. 7.37) соотношения между отдельными фазами движения и покоя различны. В этом механизме число прорезов должно быть кратным числу цевок ат = к (а — частота вращения ведущего звена за один оборот неправильного мальтийского креста). [c.439] Отдельно следует рассмотреть так называемые ударные мальтийские механизмы. В сравнении с безударными они имеют следующие особенности. [c.439] Вследствие неизбежных ошибок и неточностей изготовления и монтажа теоретически безударные мальтийские механизмы становятся ударными. Поэтому при их проектировании необходимо предусматривать систему упругого звена, включенную в кинематическую цепь механизма. [c.439] Механизм работает с ударами в момент входа и выхода зубьев из зацепления. Для уменьшения ударов колеса иногда снабжают перекатывающимися рычагами (см. рис. 7.111). Очертания рычагов следует подбирать таким образом, чтобы угловая скорость ведомого колеса изменялась плавно от нуля до значения, определяемого отношением радиусов начальных окружностей колес. [c.440] Вернуться к основной статье