ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Конструкции обрабатываемых деталей и особенности проектирования автоматических линий из "Станочные автоматические линии Том 2 " Применяемые в машинах валы (табл. 1) различают по конфигурации, размерам, материалу и техническим требованиям на их изготовление. Материал валов — главным образом конструкционные и легированные стали 35, 40, 40Х, 40Г2, 35ХС и др. Во многих случаях валы подвергают термической обработке. Технические требования на изготовление валов указаны в конструкторской документации. При их отсутствии или необходимости уточнения технические требования могут быть взяты из табл. 2. [c.176] Автоматические линии для обработки валов проектируют в последовательности и объеме, соответствующим ГОСТ 15,001—73 (подробнее см. т. 1 справочника). Однако следует учитывать некоторые особенности. [c.176] Критерием оптимальной производительности АЛ является минимум приведенных затрат на изготовление изделий. Необходимо учитывать также эксплуатационные факторы возможность быстрейшего освоения АЛ, удобство переналадки, ремонта, возможность перехода на выпуск новой продукции и т. д. В качестве примера на рис. 1 показаны приведенные затраты на 1000 обработанных валов длиной до 360 мм в зависимости от программы выпуска. Наиболее эффективной для валов этой группы является программа выпуска одной АЛ 800 тыс. шт./год. При этом некоторые операции выполняются на параллельно работающих станках. [c.176] В табл. 3 приведены рекомендуемые для предварительных расчетов годовые программы выпуска на АЛ различных валов с полем допуска основных размеров по 6-му квалитету. [c.176] Основные требования, предъявляемые к исходным заготовкам валов — это достижение допуска прямолинейности и наименьшего припуска. Обработка заготовок с большим допуском прямолинейности приводит к неравномерному съему припуска, вызывающему вибрации. Допуск прямолинейности не должен превышать 0,1 — 0,15 мм на 1 м длины. [c.176] В качестве опорных баз для валов при технологических операциях обработки торцов используют необработанные наружные поверхности. В ка. честве опорных баз при последую. [c.176] Вал ротора электродвигателя, шток амортизатора, ось катка трактора, палец реактивной штанги и др. [c.177] Вторичный вал коробки передач автомобилей, тракторов и др. [c.177] Вилка карданного вала, поворотный кулак и др. [c.177] Полуось заднего моста, цап фа, чашка межосевого дифференциала и др. [c.177] Цапфа картера заднего моста и др. [c.177] Задний н средний автомобиля и др. [c.178] Вернуться к основной статье