Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
Первая задача расчета запуска двигателя с фазным ротором заключается в рациональной разбивке пусковых сопротивлений, при которой моменты переключения и Ма одинаковы на всех характеристиках. Эта задача — геометрическая, так как она полностью решается на основании заданных уравнений характеристик.

ПОИСК



Запуск машины, приводимой электродвигателем с регулируемыми характеристиками

из "Статика и динамика машин "

Первая задача расчета запуска двигателя с фазным ротором заключается в рациональной разбивке пусковых сопротивлений, при которой моменты переключения и Ма одинаковы на всех характеристиках. Эта задача — геометрическая, так как она полностью решается на основании заданных уравнений характеристик. [c.45]
Вторая, динамическая задача запуска, связывает параметры характеристик с продолжительностью запуска двигателя, причем возможны два варианта ее решения определение продолжительности запуска по заданным характеристикам и отыскание необходимой разбивки характеристик по заданной продолжительности запуска. [c.45]
Существует ряд типов машин, для которых рациональное решение второй задачи запуска весьма существенно, например для шахтных подъемных машин, работающих в условиях повторнократковременного режима. Продолжительность полного цикла работы машины (запуск, равномерное движение, торможение) составляет обычно 1—2 мин, причем эти циклы повторяются непрерывно. Так как каждый цикл работы машины связан с выдачей из шахты полезного ископаемого, то увеличение против расчетного значения времени запуска, составляющего значительную часть полного времени цикла, приводит к сокращению числа циклов и вызывает уменьшение производительности подъемной машины. Долгое время при проектировании привода машин не уделялось достаточно внимания задаче обеспечения заданного времени запуска, что во многих случаях приводило к заметному несоответствию теоретических и фактических показателей производительности машин. [c.45]
Рассмотрим решение обеих задач расчета запуска машин, приводимых асинхронным двигателем с фазным ротором. [c.45]
Задаваясь по формуле (1. 58) можем определить р, а следовательно, и 2х. [c.46]
Таким образом, для построения рабочей части секущих характеристик достаточно отложить отрезок Хх (х,- на рис. 1. 9) и величины 21 и 22- Дальнейшее построение осуществляется весьма просто, как показано на рисунке. [c.49]
Так как начальное и конечное 02 ускорения не зависят от параметров конкретной г-й характеристики, то среднее угловое ускорение при запуске на всех характеристиках одинаково. [c.51]
Выше определено, исходя из принятой величины z. = 0,65, что ср = 0,715 и Z 0,91. [c.52]
Возможно получить решение и обратной задачи — построить пусковые характеристики двигателя исходя из заданной продолжительности запуска Т . Для этого необходимо найти значение ф из уравнения (1. 83) при заданной величине Тц. [c.52]
На рис. 1. 11, а и б построены кривые зависимости С от ф, при помощи которых ф находится весьма просто. [c.52]
Пример 1. 3. Дополним данные примера 1. 2 заданной продолжительностью запуска Го = 12 сек. [c.53]
По кривой V = 1,9 рис. 1.11 находим ф = 0,68. [c.53]
Теперь по формуле (1.84) получим 22 = 0,396. [c.53]
Таким образом, все параметры, необходимые для построения характеристик двигателя, найдены. [c.53]
Для контроля можно уточнить полученное решение, используя формулу 5р = 2з (5 Х.) и исходя из ззданных значений % = 0,03 и = 2,1 (см. пример 1. 1). В результате получим ф = 0,66, т. е. ошибка полученного ранее решения (ф = 0,68) не превышает 3% и лежит в пределах точности расчета. [c.53]
Пример 1. 4. Двигатель мощностью 42 кет при запуске перегружается ни 80%. Номинальное число оборотов % = 900 об мин, число оборотов при холостом ходе (Ж = 0) о = 950 об/мин, число характеристик к = 6. [c.55]
Продолжительность запуска, как и при асинхронном приводе, определяется формулой (1. 79), так как она выведена из условия, что истинные характеристики асинхронного двигателя заменены секущими, пересекающимися в одной точке, т. е. при том же предположении, какое имеет место и для шунтового двигателя. [c.56]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте