ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сборка фланцевых соединений из "Арматура АЭС Справочное пособие " Соединение корпуса арматуры с трубопроводом является одним из наиболее отвественных, к нему предъявляются такие требования, как прочность при воздействии внутреннего давления, сил и моментов от присоединенной части трубопровода герметичность в течение эксплуатации при воздействии теплосмен и изменений давления возможность периодического снятия арматуры для ремонта или монтажа новых изделий. Этим требованиям в условиях АЭС удовлетворяют наиболее полно два типа соединений фланцевое и сварное. [c.204] Монтаж фланцевой арматуры должен вестись так, чтобы не создавались перекосы между торцовыми плоскостями трубопроводных и арматурных фланцев. При монтаже жестких конструкций арматуры (малые проходы, большие давления) затяжка уплотнений с перекосами с целью добиться герметизации соединения может привести к обрыву болтов или шпилек, срыву резьбы, образованию трещин или поломке деталей. При недостаточно жестких конструкциях (большие проходы, малые давления) затяжка фланцев при перекосах может вызвать коробление корпусов, а вместе с ними и коробление уплотнительных поверхностей, в частности в задвижках, что послужит причиной потери герметичности запорного органа. Задвижки должны монтироваться в закрытом положении (затвор опущен),5 что особенно важно для задвижек с корпусами малой жесткости. [c.204] Чтобы воспрепятствовать схватыванию металла шпилек и гаек и обеспечить возмо жность разборки соединения после длительной эксплуатации при температуре до 350° С, резьба шпилек смазывается молибденитом высокой чистоты ВЧ-1 или дисульфитмолибденовой смазкой ВНИИНП-232. Прокладки должны иметь размеры, соответствующие уплотнительным поверхностям фланцев. [c.205] Геометрические отклонения от плоскости уплотнительных поверхностей можно выявить с помощью контрольных плит, подобных показанной на рис. 4.2-На плиту тампоном наносится минимально тонкий слой краски (лазурь, тонкая сажа, сурик), густо замешанной на масле. Затем плита прикладывается к проверяемой поверхности и поворачивается в обе стороны на 5—шесть— восемь раз, после чего определяется характер отпечатков на уплотнительной поверхности, по которым устанавливается ее состояние. Для мягких прокладок из паронита, фторопласта и т. п. рекомендуется следующая оценка. При рабочем давлении до 1,6 МПа на 1 см зеркала фланца должно приходиться не менее одного пятна, при более высоком рабочем давлении — не менее двух пятен. Уплотнительные поверхности фланцев под плоские и гребенчатые металлические прокладки, а также при беспрокладочных соединениях должны притираться и при проверке давать сплошной кольцевой отпечаток. [c.205] Опорные поверхности под гайки должны быть строго параллельны зеркалу фланца и тщательно обработаны. Оси отверстий во фланцах должны быть перпендикулярны зеркалу фланцев. [c.205] Состояние рабочих поверхностей металлических прокладок проверяется с помощью лупы с пяти-десятикратным увеличением. Гребенчатые прокладки должны быть притерты по притирочной плите и проверены на краску по контрольной. Если на гребнях прокладки образуются неравномерные отпечатки, прокладку пришабривают, а затем притирают. Ширина притупления гребней должна быть не менее 0,2 мм. [c.206] Состояние бывших в употреблении крепежных деталей должно подтверждать возможность их дальнейшего длительного применения (отсутствие коррозии, трещин, забоин, срывов резьбы и т. п.). [c.206] Болты применяются для соединения фланцев при условном давлении не более 2,5 МПа, при более высоких давлениях применяются шпильки. Шпильки и гайки во избежание схватывания металла деталей изготовляются из сталей разной твердости — шпильки должны быть изготовлены из стали более твердой, чем сталь гайки, на 20— 30 ед. НВ. Шпильки и гайки, предназначенные для главных трубопроводов, а также изготовленные из легированных сталей, должны иметь сертификат (паспорт) и маркировку. [c.206] Предварительное завинчивание гаек до соприкосновения с фланцем можно производить в любой последовательности, а затем необходимо соблюдать определенный порядок затяжки. Гайки затягивают методом крестообразного обхода с последовательной затяжкой противолежащих гаек (рис. 4.3), с применением динамометрического ключа равномерно путем трех- или четырехкратного обхода всех гаек с одновременным контролем параллельности фланцев. Параллельность фланцев определяется путем замеров зазоров между фланцами по их периметру с помощью щупа. [c.206] Проверка степени и равномерности затяга шпилек осуществляется замером их удлинения с помощью микрометра или индикатора. На каждые 100 мм длины шпильки допускается удлинение от 0,03 до 0,15 мм. Окончательная затяжка гаек всех фланцевых соединений, включая соединения крышек с корпусами арматуры, кроме соединений с металлическими прокладками, производится при прогреве трубопровода перед пуском в эксплуатацию при давлении на нем не выше 0,4—0,5 МПа. Соединение на ус заваривается в случае необходимости в такой последовательности, как показано на рис. 4.4. При этом перед началом заварки на ус должны быть проведены все необходимые испытания изделия, проверена его работоспособность и исключена необходимость разрезки и повторной сварки. При заварке уса свариваемые детали должны быть поджаты усилием, указанным в технической документации, что может быть обеспечено либо поджатием определенного количества шпилек установленным крутящим моментом, либо применением специальной оснастки для стяжки двух фланцев. Ус, как правило, должен завариваться аргонодуговым методом. Требования по сварке, контролю сварного шва и последующей его проверке должны соответствовать указаниям технической документации на каждое конкретное изделие. [c.206] Вернуться к основной статье