ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Подготовительные работы из "Арматура АЭС Справочное пособие " Готовленные и испытанные трубопроводные блоки. В последнем случае большой объем работ выполняется предварительно в специально оборудованных мастерских, цехах нлн заводах. Индустриальный метод монтажа является общепризнанным и в настоящее время широко внедряется. Он в позволяет значительно снизить стоимость монтажа и обеспечивает высокое качество монтажных работ. Пример крупного трубопроводного блока заводской поставки приведен на рис. 4.1. [c.197] Блоки поставляются в окончательно собранном виде с выполненными сварными швами после гидравлического испытания, промывки, очистки и пассивации внутренних поверхностей. При отправке блока на монтаж завод-изготовитель герметически закрывает заглушками н пломбирует концы труб. Блоки трубопроводов заводской поставки имеют габариты, позволяющие перевозку их как по железным дорогам, так и по железнодорожным путям монтажной площадки. [c.197] Изготовление монтал ных блоков возмол4но не только на промышленных заводах, но и заводах и базах монтажных трестов или непосредственно на монтажных участках. В последнем случае блоки трубопроводов собираются на общей сборочной площадке монтажного участка, где для этой цели выделяется площадь, оборудованная подъемно-транспортными средствами, стеллажами, сборочными плазами и другим оборудованием и приспособлениями. [c.197] В состав проектной документации по изготовлению и монтажу трубопроводов, как правило, входит следующее опись проектных материалов с перечнем использованных стандартов и нормалей монтажная схема монтажные чертежи трубопроводов чертежи ненормализованных опор и подвесок трубопроводов и дополнительных конструкций для креплений арматуры ведомость с характеристикой трубопроводов и арматуры по линиям экспликация крепления экспликация узлов сводная спецификация. [c.197] На монтажных схемах указываются условный диаметр прохода, обозначение арматуры, ее рабочее положение, расположение маховиков, штурвалов, приводов. На рабочих чертежах показывается разбивка линии на узлы, арматура и все детали, из которых состоят узлы со всеми размерами, необходимыми для изготовления узлов, привязки к осям, высотные отметки и др. При компоновке узлов байпасы обединяются с арматурой, приборы контроля — с автоматическими системами и т. д. На схемах арматура изображается с применением условных обозначений по ГОСТ 2.785—70. [c.197] В настоящее время широко используется монтаж трубопроводов по макетам. Он представляет собой в уменьшенном виде монтируемую установку или участок с точным расположением всех машин, аппаратов, арматуры и трубопроводов. Все линии трубопроводов на макете разбиты на съемные монтажные транспортабельные узлы. Участки трубопроводов изготовляются в спецнализнрованных цехах или заводах на основе заранее разработанных аксонометрических масштабных схем или макетов, на которых указываются места сварных стыков, расположение фасонных частей арматуры, приводов, манометров и т. п. [c.197] Монтаж делится на два этапа сборку блоков п монтаж трубопроводов. До проведения первого этапа выполняются подготовительные работы комплектуется оборудование в соответствии с монтажными схемами и производится ревизия арматуры. При комплектованпи монтажных блоков проверяется количество труб, единиц арматуры, устанавливаемых на блок, фланцев, шиилек с гайками (или болтов), прокладок и т. п. Проводится внешний осмотр комплектуемых изделий, проверяется наличие заводских паспортов или сертификатов на все трубы, арматуру, фланцы, шпильки и пружины, входящие в комплект трубопроводов, подведомственных инспекции Госгортехнадзора. Кроме того, на каждой детали устанавливается наличие специального клейма отдела технического контроля (ОТК) завода-изготовителя с указанием марки стали, из которой деталь изготовлена. В сомнительных случаях все трубы, арматура, фасонные части, фланцы, шпильки, гайки и другие изделия, изготовленные из легированных сталей, подвергаются проверке стилоскопированием. [c.197] При комплектовании и контроле крепежных деталей необходимо выдержать следующие основные требования резьба шпилек и гаек (и болтов) должна быть чистой, без коррозии, задиров, рисок, сорванных ниток, заусенцев и других дефектов. Эксцентричность резьбы относительно шейки не должна превышать 0,25 мм. Кривизна оси шпильки допускается не более 0,001 длины шпильки, а отклонение торца гайки от плоскости, перпендикулярной резьбе, допускается не более 0.2 мм. Каждая шпилька проверяется навертыванием на нее двух гаек, по одной с каждой стороны, при этом не допускается слабина (качание) гаек. [c.198] На фланцах и заглушках не должно быть пороков металла (раковин, трещин и пр.), уплотнительные поверхности под прокладку не должны иметь забоин, поперечных рисок и других дефектов. Все корпусные детали осматриваются. Места обнаруженных дефектов зачищаются напильником или шлифовальной машинкой до металлического блеска и протравливаются. После осмотра через лупу места травления нейтрализуют содовым раствором и промывают чистой водой. Для травления углеродистой или легированной стали применяется 10-процентный раствор азотной кислоты, для аустенитных сталей — реактив Марбли в составе воды — 29 см , НС1 — 20 см , USO4 — 4 см . [c.199] Неисправная или некомплектная арматура в зависимости от характера неисправности бракуется или направляется в мастерские для исправления или доукомплектования. При наличии серьезных дефектов, характеризующих арматуру как непригодную для использования или требующую большого объема ремонтных работ, составляется акт с привлечением представителя завода — изготовителя арматуры. [c.200] Арматура, полученная в сохранной упаковке до истечения гарантийного срока ее хранения при целых гарантийных пломбах и наличии клеймения я технических паспортов, ревизии и испытанию подлежит только в случаях, предусмотренных технологией монтажа. Арматура, поступающая для монтажа после истечения гарантийного срока, должна быть подвергнута ревизии. В ней заменяются все неметаллические детали, срок хранения которых истек, арматура должна быть испытана на прочность и герметичность. О проведении испытаний составляется акт. Ревизии и испытанию на герметичность должна подвергаться вся арматура, поступившая в иовреждеиной заводской упаковке или без заглушек независимо от срока ее хранения. [c.200] Наиболее часто встречающимся дефектом арматуры, выявляемым ири ее испытании перед монтажом, является пониженная герметичность или даже отсутствие герметичности запорного органа арматуры при закрытом положении [ 12]. Это может быть результатом недостаточно тщательного контроля на заводе-изготовителе, несоблюдения условий транспортирования и хранения, результатом температурных воздействий во время хранения и транспортирования арматуры, перераспределения внутренних напряжений в процессе старения металла и его рекристаллизации. Для восстановления герметичности арматуры уплотнительные кольца притираются. [c.200] В целях улучшения условий для обеспечения сохранности арматуры и возможности ее установки без предварительной разборки и ревизии магистральные патрубки арматуры ответственного назначения на заводе-изготовителе закрываются защитными заглушками и арматура пломбируется. Это относится к общепромышленной запорной арматуре с условным диаметром прохода свыше 400 мм , к регулирующей и предохранительной арматуре всех диаметров прохода и всей специальной арматуре, разработанной для АЭС. Арматура должна подвергаться консервационному и гарантийному пломбированию заводами-изготовителями в соответствии с отраслевыми стандартами. [c.200] Арматура для АЭС поставляется потребителю в собранном виде, т. е. монтаж должен проводиться без разборки. Допускается поставка крупногабаритной арматуры со снятыми электро- и гидропневмоприводами, при этом в паспорте на арматуру должен быть указан заводской номер комплектующего арматуру привода. Места пломбирования и виды пломб указываются в техническом описании и инструкции по эксплуатации арматуры. Последняя пломбируется после испытания, окраски и консервации. Пломбы могут устанавливаться на проволоке или представлять собой пятиа яркой краски, нанесенной на сопрягаемые детали, стойкой к окружающей среде. [c.200] Гарантийные пломбы устанавливаются на ответственных разъемах арматуры, разборка которых невозможна без повреждения пломб, и свидетельствуют о том, что потребитель не вскрывал и не регулировал арматуру. Они могут быть в виде пятен (иди клейма) яркой красной или оранжевой краски, нанесенных одновременно на гайки и концы двух противоположно расположенных шпилек или болтов или на торцовые поверхности сопрягаемых деталей, или висячими на проволоке. Образец краски хранится на предприятии-изготовителе арматуры, Гарантийные обязательства предприятие-изготовитель выполняет только при наличии исправных гарантийных пломб. [c.201] При окончательной ревизии арматура разбирается, проверяется состояние уплотнительных поверхностей и перемещающихся деталей, очищается от загрязнений, скопившихся в ней при промывке (окалины, сварочного грата и пр.). [c.201] Вернуться к основной статье