ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Рождение паровой машины из "Машины энергии " А ведь ДЛЯ того чтобы превратить пароатмосферную машину в паровую, оставалось сделать так мало отделить от цилиндра не только котел, что по преданию сделал еще Папен, но и конденсатор. Это сделал знаменитый английский механик и изобретатель Джемс Уатт. [c.25] Он родился в 1736 году в шотландском городке Гре-ноке, в тридцати километрах от Глазго. [c.25] С ранних лет любимыми занятиями Уатта было мастерить хитроумные игрушки, изучать механику и математику. Шестнадцати лет он поступил учеником в механическую мастерскую в родном городе, а через четыре года для совершенствования б мастерстве переехал в Лондон в такую же мастерскую. [c.25] Переезд из Глазго в Лондон занял двенадцать дней. И, конечно, Уатт и не подозревал, что именно ему предстоит создать двигатель, который позволит преодолевать этот путь меньше, чем за 12 часов. [c.25] Через год Уатт возвращается на родину и становится университетским механиком, обязанным ремонтировать старые и изготовлять новые приборы по заказам профессоров. [c.25] Скромный мастер математических инструментов , как официально называлась должность Уатта, был не только умелым и точным исполнителем заказов ученых, но и сам был разносторонне образованным человеко.м. Он старался вникнуть в суть вещей, постичь первопричины того или иного явления. Это и предопределило его творческий успех. [c.25] Зимой 1764 года в руки Уатта попала действующая модель пароатмосферной машины. Ее починка не заняла много времени, но Уатт не спешил вернуть модель на кафедру университета. Им овладела мысль снизить затраты топлива на приведение в действие этой машины. И прежде всего выяснить, почему его так много требуется. [c.25] Уатт начинает серию опытов по изучению свойстё пара. Он узнает, что незначительное количество пара за счет скрытой теплоты парообразования может нагреть до температуры кипения значительное количество воды. [c.26] паровая машина приобрела конденсатор. Это сразу значительно повысило ее экономичность. Работая над моделью своей первой машины, Уатт внес в нее целый ряд и других усовершенствований. Он окружил цилиндр второй стенкой, а между ними пустил пар, чтобы уменьшить охлаждение цилиндра закрыл цилиндр и сверху, и рабочий ход стал осуществлять давлением пара — пароатмосферная машина превратилась в паровую. [c.26] Вот главные усовершенствования, внесенные Уаттом в паровую машину. [c.28] В 1776 году им построена опытная машина, в которой движение поршня осуш,ествляется в значительной мере за счет расширения пара в цилиндре. Во всех предыдущих машинах впуск пара продолжался все время рабочего хода поршня. [c.28] В 1785 — получен патент на пять способов превращения возвратно-поступательного движения во вращательное. Дело в том, что самым удобным для этого является применение кривошипа, но оно было запатентовано другим изобретателем. Для того чтобы обойти это запрещение, Уатт потратил два года. Один из созданных им в это время механизмов, носящий и поныне имя изобретателя — параллелограмм Уатта,— является классическим в механике. Одного этого изобретения достаточно, чтобы навеки вписать имя изобретателя в историю техники. [c.28] В 1784 году создана первая паровая машина двойного действия, в которой пар попеременно поступает в обе полости цилиндра, разделенные поршнем. В прежних его машинах давление пара двигало поршень только в одну сторону, а обратный ход осуществлялся за счет противовесов. Хотя в цилиндрах пар и находился по обоим сторонам поршня, но это делалось только для того, чтобы уменьшить охлаждение цилиндра. [c.28] В конструкцию этой машины был впервые введен, изобретенный Уаттом же, центробежный регулятор. [c.28] Такие машины, на современный взгляд очень громоздкие и не очень экономичные — их коэффициент полезного действия составляет 2—2,5 процента, — и поставлялись Уаттом и его компаньонами для продажи. Мощность их обычно составляла около 20 лошадиных сил, но иногда достигала и 50 лошадиных сил. [c.28] Уатт-делец оказался много мельче Уатта — механика и изобретателя. [c.29] Он педантично берет патенты на все новые идеи, которые продолжает рождать его блестящий инженерный талант. 0,н задумывается над вопросом применения пара высокого давления, устройством машин двойного расширения, в которых пар, отработав в одном цилиндре, поступал бы во второй и т. д. Но не для использования берет он новые патенты, а для того, чтобы не позволять применять эти идеи другим... [c.29] Уаттом сконструирован первый в мире паровой молот, впервые применено паровое отопление, созданы счетная машина, копировальный пресс, приспособления для текстильного производства. [c.29] Вернуться к основной статье