ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Элементы прочих целевых устройств из "Механизмы в современной технике Том 6 Том 7 " Компенсатор жидкости состоит из резервуара 1, присоединяемого к цилиндру тормоза н заполненного частично жидкостью, частично воздухом. При откате ствола клапан 3 под действием пружины 2 и сжатого воздуха закрывается, препятствуя выходу жидкости в цилиндр тормоза. В конце наката поршень 4 отодвигает клапан 3, и излишек объема жидкости, образующийся вследствие нагревания жидкости при интенсивной стрельбе, поступает в компенсатор. При охлаждении жидкости объем ее уменьшается и жидкость вытесняется из компенсатора в цилиндр тормоза. [c.344] Компенсатор жидкости представляет собой дополнительный резервуар, в который вытесняется жидкость из цилиндра тормоза при ее расширении, вследствие нагревания во время стрельбы, и из которого жидкость поступает в цилиндр тормоза отката, когда объем жидкости уменьшается при ее охлаждеиии. Цилиндр компенсатора I присоединяется к цилиндру тормоза 2, отделяясь от него диафрагмой 3. Внутрепиость компенсатора заполнена жидкостью и воздухом (под давлением 1 атм и выше). При интенсивной стрельбе объем воздуха уменьшается за счет перехода избытка жидкости из цилиндра тормоза по трубке 4. При этом давление воздуха увеличивается. При охлаждении жидкости она вытесняется давлением воздуха в требуемом количестве в цилиндр тормоза. [c.344] При перемещении поршня 1 вверх воздух, находящийся в верхней полости 2, сжимается и аккумулирует потенциальную энергию. Жидкость служит для предохранения системы от перетекания воздуха из одной полости в другую. [c.345] При поступлепип жидкости в цилиндр 1, выполненный заодно с крышкой, поршень 2 перемещается, сжимая пружины 3 я 4, одни концы которых опираются на днище поршня, а другие — на тарелку 5, упирающуюся в стойку. При сжатии пружин аккумулируется энергия, которая может быть использована при падении давления в системе. При поднятии давления свыше установленного жидкость удаляется через радиальные отверстия, просверленные в цилиндре (на рисунке не показаны) и открывающиеся при определенном перемещении поршня. [c.346] При повышении давления жидкости в полости I поршень 2 перемещается вверх, сжимая пружину 3. которая тем самым накапливает потенциальную энергию. [c.346] Под воздействием жидкости резиновая перегородка /, разделяющая гидравлическую и пневматическую камеры, прогибается, сжимая воздух и аккумулируя, таким образом, потеициальну 0 энергию системы. При включении аккумулятора в работу потенциальная энергия сжатого воздуха превращается в кинетическую. Зарядка воздухом аккумулятора производится через клапан 2. Жидкость в аккумулятор поступает через обратный клапан 3. Чтобы перегородка 1 при удалении всей жидкости не была вдавлена в отверстие 4 заборного штуцера, предусмотрена жесткая шайба 5. [c.347] Под воздействием жидкости, поступающей по каналу 2, резиновая перегородка /, разделяющая гидравлическую и воздушную камеры, прогибается, сжимая воздух и аккумулируя, таким образом, потенциальную энергию. При включении аккумулятора в работу потенциальная энергия сжатого воздуха превращается в кинетическую энергию. Аккумулятор, кроме того, служит в качестве амортизатора для поглощения гидравлических ударов и в качестве компенсационной камеры, компенсирующей изменения объема гидросмеси в системе. [c.348] На валу А укреплена круглая коробка / с рядом концентрических выемок а. Выемки частично заполнены жидкостью, коробка покрыта крышкой Ь. При вращении вала вследствие трения жидкость начинает вращаться и получает скорость, равную скорости коробки 1. При изменении скорости в силу ипепцпоииости и вязкости жидкости происходит вьфавиива-mie скорости вала. [c.349] Вернуться к основной статье