ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Демпферы и катарракты из "Механизмы в современной технике Том 6 Том 7 " Жидкость под давлением протекает в канале / по направлению стрелки, преодолевая сопротивление пружины 2 и отжимая шарик 3. Клапан предотвращает обратное течение жидкости. Натяжение пружины регулируется винтовым звеном 4. [c.237] При завинчивании звена 1 шарик 2 прижимается к отверстию 3 и закрывает доступ жидкости из канала 4 в канал 5. Клапан регулируется винтовым звеном 6. [c.237] Даплеиие жидкости, полапае-мой через канал /, преодолевает вес шариков 2, и жидкость перетекает в канал Второй шарик обеспечивает более надежное уплотнение от обратного перетекания жидкости. Клапан регулируется винтовыми звеньями 4 и 5. [c.238] Жидкость, поступающая под давлением в канал I, отжимая клапан 2, перетекает в канал 3. Обратное перетекание жидкости невозможно, так как при этом клапан плотно прижимается к своему седлу. Натяжение пружины регулируется пинтовым звеном 4. [c.238] Жидкость, поступающая под давлением в канал , отжимая клапан 2, перетекает в канал 3. Обратное перетекание жидкости невозможно, так как при этом клапан плотно прижимается пружиной к своему седлу. Натяжение пружины регулируется винтовым звеном 4. [c.239] Прн вращении рукоятки —у--I клапан 2 Опускается вниз и перекрывает доступ жидкости из канала 5 в канал 4. [c.239] При давлении в полости а, превышающем предварительную затяжку пружины 2, клапан / поднимается и иерепус-кает жидкость. При понижении давления клапан 1 под действием пружины 2 возвращается в исходное положение. [c.241] При повышении давления жидкости в канале 1 клапан 2 поднимается, сжимает пружину, натяжеиие которой регулируется винтом 3, н жидкость из канала 1 поступает в отверстие 4. [c.241] Клапан 3 включается в магистраль сжатого воздуха, проходящего по каналам / и 2. При повышении давления в магистрали клапан 3 перемещается, сжимая пружину б до момента, когда шток клапана упрется в крышку 5. При дальнейшем повышении давления начнет перемещаться муфта -4, благодаря чему воздух через зазор а, зазор между муфтой и штоком и отверстия й выводится в атмосферу. [c.242] Канал 1 клапана соединяется с аккумулятором, канал 2 — с баком, а канал 3 — с основной гидросистемой самолета. Обратный клапан 4 допускает поступление жидкости под давлением из основной гидросистемы в аккумулятор и перекрывает выход жидкости из аккумулятора в основную гидросистему. Таким образом, в случае повреждения общей гидросистемы в аккумуляторе всегда остается необходимый запас жидкости под давлением для приведения тормозов в действие. При повышении давления в аккумуляторе сверх установленного шарик а отжимается и сообщает аккумулятор с каналом 2, ведущим в бак. Максимальное давление в аккумуляторе устанавливается конусным клапаном 5, который регулируется винтом 6. [c.244] При повышении давления жидкости в канале / плунжер 2 опускается, сжимает пружину, натяжение которой регулируется винтом 3, и жидкость h s канала 1 через прорези плунжера поступает в отверстие 4. [c.245] При повышении давления в канале / жидкость отжимает плунжер 2, преодолевая усилие пружины 5, регулируемой винтовым звеном 6, и через канал 3 поступает в резервуар. Для устранения колебаний клапана в плунжере 2 имеется дросселирующее отверстие 4, от размеров которого зависит степень демпфирования. [c.246] При повышении давления в каналах 1 жидкость, проходя по каналу 2, смещает поршень 3 и плунжер 4, открывая тем самым полость 5, из которой жидкость отводится в резервуар. Узкий канал 2 является глушителем колебаний клапана. При уменьшении давления плунжер перемещается под действием пружины 6, регулируемой винтовым звеном 7, и перекрывает канал 5. [c.247] При повышении давления в системе жидкость перемещает поршень I клапана, сжимая пружину 2. При этом часть жидкости из снстемы через полости Ь и конусный дроссель d поступает в бак. Змеевик 3 предупреждает возникновение вибрации поршня 1 при резких изменениях давления жидкости в системе. Пружина 2 регулируется винтом 4. [c.247] При повышении давления жидкости в канале I плунжер 2 поднимается, сжимает пружииу, натяжение которой регулируется винтовым эвеном 3, и избыток жидкости через отверстия в плунжере поступает в канал 4. [c.249] При повышении давления воздух, поступающий через отверстие /, смещая клапан 2, проходит в систему. Пружина 3, регулируемая винтовым звеном 4, возвращает клапан 2 в исходное положение. [c.249] При включении аварийной системы жидкость по штуцеру / поступает в клапан, отжимает плунжер 5, преодолевая усилие пружины 6, регулируемой винтовым звеном 7, перекрывая тем самым отверстие 3 основной гидросистемы, и через проточку в корпусе и отверстия 4 поступает в канал 5. [c.250] При включении аварийной системы жидкость, протекая по штуцеру /, отжимает клапан 2, который преодолевает усилие пружины 5, регулируемой винтовым звеном 6, перекрывает проход в штуцер 3 основной системы и поступает в канал 4. [c.250] Вернуться к основной статье