ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Механизмы измерительных и испытательных устройств Механизмы фиксаторов из "Механизмы в современной технике Рычажные механизмы Том 1 " Диск / вращается вокруг неподвижной оси А. Со звеньями 2, входящими во вращательные пары В и С, с диском 1 и звеньями 3 жестко соединены грузы Ь. Рычаг 6, вращающийся вокруг оси А, входит во вращательные пары Е со звеньями 3. Пружины 4 н 5 подтягивают звенья 2 к ободу диска /. При вращении диска 1 грузы Ь, преодолевая сопротивление пружин 4 к 5, расходятся. Рычаг 6 поворачивается, закрывая отверстия а эксцентрика 7. Степень закрытия отверстий а зависит от скорости вращения диска 1. Тем самым регулируется выход пара. [c.524] Эксцентрик 1 с геометрическим центром В жестко связан с неподвижным валом а. Кривошип 2 выполнен в виде расширенной втулки, охватывающей эксцентрик 1. При вращении звена 5 звенья 4 под действием насаженных на них грузов отклоняются. Величины углов отклонения зависят от угловой скорости звена 5. Угол качания звеньев 4 может регулироваться путем закрепления эксцентрика 1 в различных положениях на валу а. [c.525] Эксцентрик 5 жестко связан с неподвижным валом А. Кривошип 3 выполнен в виде расширенной втулки, охватывающей эксцентрик 5. При вращении звена 1 звено 2 под действием массовых сил отклоняется относительно оси В на различные углы в зависимости от угловой скорости звена /, преодолевая при этом натяжение пружины Ь. [c.526] Рукоятка 1 вращается вокруг неподвижной оси А. Шток 3 поршня движется поступательно в неподвижных направляющих а — о. Дроссельная заслонка 2 вращается вокруг неподвижной оси К. Звено 4 входит во вращательные пары Н и G со звеньями 2 и 5, вращающимися вокруг неподвижных осей К и Л.Звено 6 входит во вращательные пары Е, D а С со звеньями 5, 7 и 8. Звено 8 входит во вращательные пары С и В со звеном 6 и рукояткой 1. При повороте рукоятки 1 при неподвижном штоке поршня 3 дроссельная заслонка 2 устанавливается Б определенном положении, обеспечивающем нормальное давление. При повышении давления шток поршня 3 опускается, поворачивая заслонку 2, причем рукоятка 1 остается неподвижной. Рукоятка / может фиксироваться в предельном положении устройством, не показанным на чертеже. [c.527] Вал 1 с испытуемым образцом 2 вращается в подшипниках а. Рычаг 4, вращающийся вокруг неподвижной оси А, несет на себе грузы и Gj. Звено 5 входит во вращательные пары В и С со звеньями 4 и 3. Двуплечий рычаг 3 шарнирно связан с нагружающими устройствами Ь. Грузы Gi и G , действуя на нагружающее устройство Ь, создают изгибающий момент. При вращении вала 1 испытуемый образец 2 подвергается одновременному действию изгиба и кручения. Генератор d массы т служит для замера величины передаваемого крутящего момента. [c.528] Пружины 4 VL 5, действуя через промежуточное звено 8 на двуплечий рычаг 3, создают изгибающий момент на испытуемом участке образца 2. При вращении вала 1 испытуемый образец 2 подвергается действию изгибающего п крутящего моментов. Предварительно сжатая и отрегулированная на определенное усилие пружина 5 одним своим концом прикреплена к неподвижной стойке, а другим —к детали а, принадлежащей стержню Ь, скользящему в отверстии с. Пружина 4 одним концам прикреплена на неподвижной стойке, а другим концом — к двуплечему рычагу 7, поворачивающемуся вокруг неподвижной оси А. [c.529] Вал I с эксцентриком а приводится во вращение электромотором. Эксцентрик Ь помещен на втулке зубчатого колеса 3. На валу 1 закреплено водило 4, на котором смонтированы зубчатые колеса 5, б и 7 и вспомогательный электромотор с. Рычаги 8 присоединены к рычагу 9 посредством шаровых шарниров. При вращении вала 1 испытуемый образец 2 нагружается при помощи рычагов 8, 9 п 10 переменным растягивающим усилием. Величину перемещения головки образца, а следовательно, и величину усилия можно изменять в процессе работы машины, проворачивая при помощи электромотора с эксцентрик Ь. Величины деформаций измеряются датчиком d. [c.531] Коромысло 3 шарнирного четырех-звенника AB D качается вокруг неподвижной оси D. Звено 4 входит во вращательные пары Е и F с коромыслом 3 и звеном 5. Звено 5 входит в кинематические пары G и Н со звеном 6 и ползуном 7. Звено 6 вращается вокруг неподвижной оси К. Ползун 7 скользит в неподвижных направляющих q — q. Рессора 2 опирается на раму а, в свою очередь опирающуюся на месдозу Ь. Амплитуда колебаний рессоры 2 регулируется винтом с, начальная нагрузка — винтом d. При вращении кривошипа 1 испытуемая рессора 2 подвергается динамической нагрузке. [c.532] Коромысло 3 шарнирного четырехзвенника AB D качается вокруг неподвижной оси D. С испытуемым образцом 2 связан маховик т, обладающий большим моментом инерции. При вращении кривошипа 1 в упругой системе, состоящей из испытуемого образца 2 и массы т, под действием коромысла 3 возникают упругие колебания и образец подвергается воздействию знакопеременного инерционного крутящего момента. [c.533] Рычаг 3 вращается вокруг неподвижной оси А. Рычаг 4 вращается вокруг неподвижной оси В. Звено 5 остриями С к D входит в соответствующие вырезы рычагов 4 и 3. Изменение расстояния между ножами 1 и 2 при деформации детали 5 вызывает поворот рычага 3 и рычага 4 с пишущим штифтом а. [c.533] Длины звеньев механизмов удовлетворяют условиям Л5=1, B = = D= 1,4 и Л =2,58. Точка D шарнирного четырехзвенника AB D типа Чебышева совершает приближенно прямолинейное движение. Привод в движение механизма осуществляется звеном , входящим во вращательную пару F со звеном 2 и шаровую пару G со эвеном /, связанным системой звеньев с индикатором, замеряющим давление в фильтре двигателя, не показанном на чертеже. Движение звена J преобразуется в приближенно прямолинейное движение пишущего острия, находящегося в точке D звена 2. Бумажная лента 4 перемещается пропорционально пути s цилиндра двигателя. При этом пишущее острие вычерчивает кривую р= =p s), где р — величина, пропорциональная давлению пара или газа в цилиндре. [c.534] Действие механизма основано на использовании свойств гироскопа с двумя подвижностями. Прибор устанавливается так, что оси гироскопа иа и w совпадают соответственно с осями гг и хх самолета. При повороте самолета вокруг осей хх или гг стрелка 1 остается неподвижной, так как пружина 2, связанная с корпусом прибора, устанавливает ось ии ротора 3 параллельно оси VV. При повороте самолета вокруг оси уу возникает гироскопический момент и рамка 4 поворачивается около оси VV. При этом пружина 2 создает относительно оси W уравновешивающий момент, направленный в противоположную сторону. Указатель поворота обнаруживает поворот самолета вправо или влево. Демпфер 5 служит для успокоения колебаний стрелки /. [c.535] При первом качании рычага I в направлении, указанном стрелкой, шатун 2 перемещает фиксируемый рычаг 3 по часовой стрелке, пока выступ А этого рычага не попадет в выемку звена 4. В этом рабочем положении, показанном на рисунке справа, и фиксируется рычаг 3 при отводе рычага 1 в исходное положение. При втором качании рычага 1 шатун 2, скользя своими криволинейными поверхностями между выступами 5 и С звеньев 5 к 4, выводит звено 4 из зацепления с рычагом 3, который под действием пружины возвращается в исходное положение, показанное на рисунке слева. [c.536] Вернуться к основной статье