ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Коррозия металлов в морских условиях. Общий обзор из "Морская коррозия " При подготовке доработанного обзора вся новая информация была добавлена к основной части в виде дополнительной главы Состояние исследований на 1977 г. Расположение материала в новой главе повторяет структуру исходного обзора. Кроме того, добавлено несколько новых параграфов, посвященных коррозии крепежных деталей, конструкционных металлов с покрытиями, композиционных и некоторых других материалов, а также глава, обобщающая последний опыт применения различных металлов и сплавов в опреснительных установках. [c.11] Необходимо отметить, что многие из приведенных в обзоре новых данных получены в экспериментах с 3—3,5 % растворами хлористого натрия. Особенно это относится к исследованию коррозионного растрескивания и роста усталостных трещин. Подобные хлоридные растворы в большинстве случаев не эквивалентны морской воде, однако, учитывая, что такая информация мон ет быть полезной для читателя, она все же включена в обзор новых данных. [c.11] Эти обзоры охватывают периоды до декабря 1972 г.. декабря 1976 г. и сентября 1977 г. соответственно. [c.11] Темпы научного исследования и практического освоения глубин океану в последнее время постоянно возрастают. Весь комплекс деятельносЙ человека в гидросфере приобретает государственные масштабы. Наиболее важные в настоящее время области практической деятельности можно грубо классифицировать следующим образом разведка п разработка морских месторождений минерального сырья (нефть, газ, сера, соль, алмазы п уголь), производство продуктов питания (рыба, панцирные, морские водоросли и т. д.) н морская метеорология (контроль штормов). [c.12] Особенно быстрый прогресс наблюдается в области разработки оборудования для глубоководных исследований и практической подводной деятельности. Возникла новая глубоководная технология, вплоть до специальных погрузкающихся аппаратов, снабженных внешними манипуляторами для сбора образцов, извлечения и исследования проб. Быстро совершенствуются и надводные суда. В частности, появились корабли на воздушной подушке, с подводными крыльями, с атомными реакторами и реактивными двигателями. Наконец, в нефте- и газодобывающей промышленности широко используются морские платформы, подводные трубопроводы и хранилища, а такн е различные береговые сооружения. Например, в одном только Мексиканском заливе уже насчитывается более 14 000 морских конструкций и строится много новых. [c.12] Развитие морской технологии предъявляет очень высокие требования к проектировщикам оборудования и сооружений, так как все конструкции должны быть специально приспособлены к работе в агрессивных морских условиях. Чтобы правильно выбрать материалы для морской конструкции, надводного судна, погружающегося аппарата, сооружения на дне, инструмента или приспособления, нужно учесть много факторов. К ним относятся исходная стоимость материалов, эффективность их использования в проектируемой конструкции, предполагаемый срок службы с точки зрения коррозии, износа и воздействия нагрузок. В большинстве систем, работающих в морских условиях, основные затраты связаны с уходом п ремонтом, необходимыми для поддержания оборудования в рабочем состоянии. [c.12] При эксплуатации в морских условиях разрушение многих материалов происходит неожиданным образом и отличается от поведения, предсказываемого на основании лабораторных испытаний в солевых растворах. Химические реакции различных материалов с морской водой достаточно сложны. Присутствие в воде органических веществ и живых организмов еще больше усложняет процессы коррозии материалов. [c.12] Данный доклад составлен как ответ на многочисленные запросы, полученные Информационным центром по металлам и керамике при Министерстве обороны США, связанные с выбором материалов для оборудования и сооружений, используемых в морских условиях. Рассмотрению коррозионного поведения конкретных материалов предшествует обсуждение основных факторов, определяющих стойкость конструкционных материалов в морской воде и морской атмосфере. [c.12] Доклад основан на анализе литературных данных, обсуждениях отдельных вопросов с технологами морского оборудования п результатах, полученных в рамках собственных исследовательских программ баттелевской лаборатории в области морской коррозии. Наиболее надежной считалась информация о разрушении материалов в реальных морских условиях, а не результаты модельных лабораторных экспериментов. [c.12] Вернуться к основной статье