ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы ДЕЙСТВИЕ ВТОРОЕ ОСМОТР ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТА из "Справочник по проблемам ДТП " Заполнение же соответствующих пунктов протокола осмотра места дорожно-транспортного происшествия фактическими данными осмотра транспорта с последующим составлением отдельного протокола осмотра транспортных средств и проверки технического состояния транспорта какой-либо необходимостью не вызвано и лишь отнимает время у должностных лиц, которые в условиях дефицита времени, связанного, например, с изменениями погодных условий, вынуждены при осмотре транспорта дважды заполнять одни и те же графы протоколов. [c.9] Протокол осмотра место ДТП предусматривает установление также таких данных, кок расстояние видимости дороги с рабочего место водителя с включенным светом фор (дальним, ближним) и обзорность из кабины водителя с полосы следования автомобиля (вправо и влево). [c.9] По мнению авторов, выяснение этих данных, имеющихся на момент производства осмотра места происшествия, может быть необъективным, так кок условия осмотра не всегда могут соответствовать обстоятельствам ДТП. [c.9] Кроме того, эти данные имеют зачастую субъективный характер и должны устанавливаться в ходе проведения следственного эксперимента с соблюдением определенного порядка и условий собирания доказательств, предусмотренных уголовно-процессуальным законом. [c.9] Материалы судебно-следственной практики свидетельствуют о том, что после осмотра место происшествия нет необходимости подписывать схему ДТП водителю, который пострадал в результате происшествия или по другим причинам не присутствовал в момент ее составления. [c.9] К сожалению, в уголовно-процессуальном законе отсутствует указание относительно обязательного предоставления схемы ДТП участникам происшествия в ходе их допросов. Опытные следователи до проведения экспертизы по делу предъявляют подозреваемому лицу схему ДТП, в результате чего уже на стадии следствия выясняют многие вопросы, относящиеся к предмету расследования. [c.9] Также в законе отсутствует возможность проведения экспертизы или получения справки у специалиста в процессе проведения проверки в порядке ст. 109 УПК до возбуждения уголовного дело. [c.9] По мнению авторов, эти предложения могли бы значительно помочь как должностным лицом, так и участникам дорожно-транспортного происшествия в установлении истины. [c.10] К сожалению, при током объеме параграфов, необходимых для заполнения при составлении протокола осмотра места ДТП и схемы к нему, при проведении экспертного исследования не хватает данных для ответов но все поставленные вопросы, и эксперт вынужден направлять ходатайство следствию о предоставлении недостающих данных, что занимает длительный период времени. Ток, ошибки сотрудников ГАИ в составлении схем ведут к необъективности, о порой и невозможности выяснения истины по делу. [c.10] В некоторых случаях могут понадобиться и другие сведения, которых не оказалось но схеме ДТП и материалах, предоставленных эксперту на исследование. [c.10] Согласно материалом проверки Главного Управления ГАИ МВД РФ (в настоящее время ГИБДД МВД РФ), проведенной в мае 1998 года, все федеральные дороги Российской Федерации не соответствуют стандартом безопасности (отсутствие дорожных знаков, осевой разметки — зачастую но всем протяжении, наличие вдоль дорог ограждений при отсутствии освещения серого цвета без светоотражающего покрытия). [c.10] За нарушение правил ремонта и содержания дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений в безопасном для движения состоянии или 30 непринятие мер к своевременному устранению помех для движения, запрещению или ограничению движения но отдельных участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности движения, о также за невыполнение предписаний ГАИ об устранении нарушений Правил, нормативов и стандартов, относящихся к обеспечению безопасности дорожного движения, в том числе повторное в течение года невыполнение ранее выданного предписания ГАИ, соответствующие должностные лицо могут быть подвергнуты мерам административного взыскания но основании статей 134 и 134-1 Кодекса РСФСР об административных правонарушениях ( в дальнейшем КоАП РСФСР). [c.11] Данный участок не обрабатывался противогололедным материалом более 3-х часов (на данном участке дороги не проводились работы по очистке проезжей части от снега в течение 4-х часов) с момента получения данных (окончание снегопада). [c.11] Глава 4. Уровень требований к качеству содержания автомобильных дорог разных групп. [c.11] Наличие снежных валов но кромках проезжей части допускается с момента окончания снегопада или метели, чос, не более — группа дорог 1 (в городе, области)— 24 часа. [c.11] Уголовное дело в отношении Иваново судом ранее направлялось для производства дополнительного расследовония. Законность принятия такого решения проверялась Судебной коллегией по уголовным делам Московского областного суда. Определение было признано законным и обоснованным. [c.12] Органы предварительного расследования не в полном объеме выполнили определение суда и не приняли всех предусмотренных законом мер для полного, всестороннего и объективного исследования обстоятельств дело, выявлению как уличающих, ток и оправдывающих обвиняемого обстоятельств. [c.12] По делу было проведена трассолого-овтотехническоя экспертиза. В ходе допросов экспертов в судебном заседании установлено, что они за основу для определения место наезда брали обнаруженные но месте происшествия частицы краски. Однако в протоколе осмотра место происшествия и схеме к нему не отражено наличие и месторасположение краски но дорожном покрытии. Эксперты учли данные о наличии краски из черновика схемы места происшествия, который никем из участников осмотра не подписан. Суд считает, что нельзя в основу заключения экспертизы брать наличие этой краски. [c.12] Вернуться к основной статье