ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Коэффициент трения и смачивание поверхности хрома из "Хромирование Изд.3 " Коэффициент трения электролитического хрома по сравнению с большинством металлов отличается низкой величиной, что можно объяснить мелкозернистой структурой его осадков. Благодаря этому хромирование одной из сопряженно работающих на трение деталей способствует понижению коэффициента трения и уменьшению теплообразования в процессе работы. Особенное значение это приобретает при работе пары цилиндр—поршневые кольца, на трение между которыми затрачивается около половины всей энергии [13], расходуемой на трение при работе двигателя внутреннего сгорания. [c.37] Поданным [8, 13], при работе без смазки стали по пористому хрому канальчатого типа и стали по пористому хрому точечного типа по сравнению с работой стали по плотному хрому сила трения соответственно выше в 4 и 8 раз. В присутствии смазки значения коэффициентов трения скольжения пористых и плотных покрытий при работе со сталью (или чугуном) не только сближаются, а наоборот, у пористых покрытий становятся меньше, чем у плотных, что связано с лучшей смачиваемостью маслом поверхностей пористого хрома. [c.37] Вместе с тем использование износостойких хромовых покрытий ограничивается величиной удельных нагрузок на рабочую поверхность детали. Наибольший эффект от применения хромирования возможен при работе с умеренными удельными нагрузками, т. е. примерно до 25—30 кПмм . [c.38] Обычные хромовые покрытия плохо смачиваются жидкостями и в том числе маслом. Поэтому они не могут быть применены для тяжелонагруженных трущихся деталей машин, нормальная работа которых возможна только при достаточной смазке. Например, рабочая поверхность хромированного цилиндра двигателя внутреннего сгорания большой мощности после стендовых испытаний оказывается покрытой глубокими рисками, что делает его непригодным для дальнейшей эксплуатации. В этих случаях вместо обычных хромовых покрытий рекомендуется покрытие пористым хромом, отличающимся способностью хорошо удерживать смазку на поверхности и выдерживать более высокие удельные давления. [c.38] Износостойкость хромовых покрытий в значительной степени зависит от способности осадков хрома к приработке. При недостаточно хороших условиях для приработки возможно схватывание между поверхностью хромового покрытия и металлом (например, сталью), из которого изготовлена сопряженно работающая деталь. При этом не исключено наволакивание стали на поверхность хромового покрытия и повреждение трущихся поверхностей. Для улучшения прирабатываемости одну из трущихся деталей (стальную) рекомендуется [8, 13] покрывать химическими пленками — фосфатными или оксидными. Наибольший эффект от применения химических пленок возможен при небольшом износе поверхностей трения. При пористохромовых покрытиях улучшение прирабатываемости пары пористый хром — сталь в некоторых случаях достигают путем покрытия поверхности пористого хрома электролитическим оловом. [c.38] Площадки и участки пористого хрома при работе должны хорошо противостоять действию нормальных и касательных сил, возникающих при трении. Поэтому износостойкость пористого хрома сильно зависит от частоты сетки каналов и размеров площадок хрома. При частой сетке пористого хрома силы, действующие на маленькие площадки хрома (особенно при возвратно-поступательном движении), вызывают расшатывание и выкрашивание частичек хрома (рис. 18, а). При более крупных площадках выкрашивание частичек хрома не наблюдается (рис. 18, б), поверхность пористого хрома прирабатывается, что обеспечивает нормальную работу сопряженно работающих деталей. [c.39] Вернуться к основной статье