ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Вопросы организации диагностирования из "Техническая диагностика гидроприводов машин " Диагностирование как технологический процесс может выполняться либо самостоятельно до или после проведения плановых операций технического обслуживания и ремонтов, либо является составной частью их технологического процесса. В каждом отдельном случае накладывается отпечаток на последовательность и организацию проведения диагностирования. [c.70] При выполнении диагностирования до и после проведения технического обслуживания и ремонтов средства диагностирования выделяются в самостоятельные стационарные посты, линии, участки и передвижные станции диагностирования. [c.70] При выполнении диагностирования в процессе проведения плановых операций технического обслуживания и ремонтов (включая проведение заявочных ремонтов), силы и средства диагностирования входят составной частью в организационную единицу, производящую обслуживание и ремонт машины. [c.70] Применение диагностики позволяет в перспективе отказаться от целого ряда обязательных регламентных работ, заменив их работами, выполняемыми по потребности. [c.70] Успешное решение задач по созданию системы планово пре-дупредительных осмотров, основанной на индивидуальном обслуживании конкретных машин в зависимости от их фактического технического состояния, зависит от уровня организация и эффективности диагностирования. [c.70] Таким образом, диагностика позволяет не только объективно оценивать техническое состояние систем, но и обеспечивать рациональную организацию и технологию технического обслуживания и ремонта. [c.70] Средства диагностирования подразделяются на переносные, малогабаритные приборы, используемые в процессе выполнения операций технического обслуживания и ремонта и специальные (стационарные и передвижные) диагностические станции. [c.70] ОТНОСИТСЯ то, что на период диагностирования машина дополнительно отвлекается от работы (выполнения своих прямых функций), а при проведении технических об-служиваний и ремонтов для их качественного выполнения приходится привлекать дополнительные диагностические средства. [c.71] В ряде случаев, если диагностические работы первых двух групп не совмещаются с технологическим процессом технического обслуживания и ремонта, то при их проведении могут выполняться мелкие регулировочные работы (регулировка предохранительных и перепускных клапанов гидропривода и др.). [c.71] В общем виде в процессе технического обслуживания и ремонта машин рекомендуется структурная схема диагностирования (рис. 34). После проведения подготовительных уборочномоечных и других работ машина по графику или по дополнительному указанию диспетчера поступает на участки (посты) диагностирования По или Оу. На посту По проводится диагностирование общего технического состояния, а на посту Пу — углубленное диагностирование. [c.71] После цроведения диагностирования машина направляется в зоны технического обслуживания или ремонта. При этом проведение технических воздействий в этих зонах осуществляется с использованием средств диагностирования П . [c.71] В случае проведения диагностирования Ло и Dy с помощью передвижных специализированных диагностических станций до поступления в зоны технического обслуживания и ремонта машина может проработать определенное время (2—3 дня). За это время проводятся все подготовительные к обслуживанию и ремонту работы — подготовка сменных агрегатов, планирование занятости зон и т. д. [c.71] Применительно к смешанному парку машин наиболее целесообразны отдельные тупиковые специализированные и комбинированные посты. Эти посты могут быть разделены на посты диагностирования двигателей, гидропривода, трансмиссии и т. д. В этом случае наблюдается узка1я специализация операторов-диагностов, повышается пропускная способность поста. [c.72] Тупико вые посты позволяют удобно совмещать проводимые диагностические работы с различными регулировочными и мелкими ремонтными работами, что несколько снижает общую трудоемкость и продолжительность технического обслуживания и ремонта. [c.72] При проведении диагностических работ на линии диагностирования продолжительность работ на отдельных постах для синхронности работы линии должна быть одинаковой. [c.72] Если диагностирование совмещается с операциями ТО-1,. ТО-2 и т. д., то аналогичным образом рассчитываются такт и число постов. При этом принимается условие, что продолжительность проведения ТО-1, ТО-2 и др. при выполнении всех регламентных работ возрастает на 10—15%. [c.73] Если некоторые операции технического обслуживания выполняются по потребности, такт и требуемое число постов несколько сокращаются. [c.73] При расчете постов (или линий) диагностирования гидроприводов машин смешанного парка вводятся понятия приведенный гидропривод , приведенная система или приведенный агрегат . [c.73] Вернуться к основной статье