ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Отделение Аллисон и проект двигателя Стирлинга для солнечной космической энергоустановки из "Двигатели Стирлинга " Двигатель примечателен также и тем, что является единственным примером значительных затрат из правительственных источников на двигатели Стирлинга для космических энергоустановок в период осуществления космических программ в 60-х гг. По причинам, которые не были объяснены, НАСА решительно пренебрегло рассмотрением возможностей использования двигателя Стирлинга для космических целей, а ВВС выделили только относительно небольшую сумму для программы отделения Аллисон . [c.266] Двигатель-генератор PD46 проработал на испытаниях в течение 76 ч. Расчетные значения эффективной электрической мощности (3 кВт) и эффективного КПД (30,5 %) не были достигнуты. Эффективная мощность составила 2565 Вт при КПД, равном 23 %. Такие небольшие отклонения от расчетных значений типичны для начального периода, и нет сомнений, что последующая разработка принесла бы значительное улучшение параметров. Однако средства на осуществление летного варианта двигателя не поступили, и работы были прекращены. Десятый том технического отчета содержит подробные результаты испытаний двигателя с описанием различных встретившихся трудностей. Это первое большое описание практического опыта работы двигателя рекомендуется для изучения. [c.266] После завершения работ по двигателю PD46 в отделении Аллисон , насколько известно, дальнейших работ по двигателям Стирлинга не проводилось. Однако в работе сообщается, что в отделении Аллисон были выполнены эскизные проработки двигателей Стирлинга для космических энергоустановок с солнечными, химическими и ядерными источниками теплоты, а также двигателей для торпед и бытовых кондиционеров. [c.266] Вернуться к основной статье