ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Структура распределенной системы поддержки принятия решений из "Компьютерная поддержка принятия решений " Иллюстрацию возможной структуры системы поддержки принятия решений проведем на системе автоматизации проектирования (САПР), включающей в себя СППР как подсистему. Это не значит, что книга посвящена САПР у. Совсем нет. Но САПР оказалась хорошим иллюстративным примером. [c.32] На рис. 1.1 [1.30] показан фрагмент возможной структуры системы распределенного автоматизированного проектирования сложного технического объекта применительно к проектированию электрооборудования подвижного объекта, на котором мы и будем иллюстрировать предлагаемый подход. Система содержит 7 блоков и базу знаний. [c.32] Для каждого устройства или подсистемы проектирующий ее конструктор или группа конструкторов сами выбирают комплектующие. Однако во многих случаях их целесообразно унифицировать или интегрировать. И тогда возникает задача согласования выбора агрегатов и элементов несколькими заинтересованными конструкторами или группами конструкторов. [c.32] В этом случае многопользовательский интерфейс обеспечит конструкторам возможность оперативной оценки правильного выбора исполнительных агрегатов и элементов. [c.32] Блок 2. Топологическая и весовая компоновка бортовой аппаратуры с помощью экспертных систем. Результатом работы этого блока является распределение аппаратуры по отсекам, осуществляемое экспертными системами с выдачей необходимой документации. [c.32] Заметим, что в этом блоке нет изображений дисплеев с клавиатурой. Это значит, что он может функционировать автоматически, без вмешательства конструктора. [c.34] Блок 3. Редактирование топологической и весовой компоновки. Поскольку это затрагивает разработчиков различных систем, выдвигающих противоречивые требования, необходимо согласованное принятие групповых решений с использованием многопользовательского интерфейса и средств поддержки групповых решений. Номера АРМ обозначают то же, что и в блоке I. [c.34] Блок 4. Разработка и согласование интерфейсов узлов и подсистем требует активного синхронного взаимодействия конструкторов, устройства которых стыкуются с широким использованием многопользовательского интерфейса и средств поддержки групповых решений. [c.34] Блок 5. Разработка устройств и подсистем. Производится проектирование устройств и подсистем с помощью экспертных систем, хранящихся в базе знаний, проверка их логической правильности и времени срабатывания. [c.34] Блок 6. Разработка и тестирование отдельных компонент электрооборудования с помощью экспертных систем. Аббревиатуры означают РАБ - распределение аппаратуры по блокам, КПБ - компоновка приборных блоков, КС - компоновка стеллажей, РТ - разжгутовка и трассировка, РПО - разработка программного обеспечения. [c.34] Проводится проверка правильности функционирования отдельных компонент и в тех случаях, когда это необходимо, времени их срабатывания с помощью моделей функционирования, хранящихся в базах знаний и библиотеках подпрограмм моделирования спроектированных аппаратных средств. [c.34] Блок 7. Логическое и временное тестирование устройств и подсистем с помощью моделей функционирования, хранящихся в базе знаний и библиотеках подпрограмм спроектированных аппаратных средств. [c.34] Системы автоматизированного проектирования сложных технических объектов прошли достаточно долгий путь развития и сейчас можно попытаться сформулировать ряд требований (возможно, далеко не полный), обеспечиваюш(ий высокую экономичность работы этих систем и оптимизацию создаваемых проектов. [c.35] При комплексной автоматизации резко повышается эффективность проектирования за счет возможности использования данных, полученных на более ранних стадиях проектирования. Например, трассировка кабелей в летательных аппаратах является очень трудоемкой операцией, как правило, требующей частой корректировки в процессе проектирования. В настоящее время разработаны алгоритмы и программы, резко снижающие стоимость трассировки и во многих случаях повышающие ее качество. Но ввод данных о геометрии пространства, в котором могут быть проложены кабели, по трудоемкости сравним с трассировкой, а может быть, и превосходит ее. [c.35] При комплексной автоматизации проектирования информация о допустимых областях прокладки кабеля остается в системе проектирования после проработки геометрии проектируемого объекта, остаются в ней и все изменения, которые вносятся в геометрию в процессе проектирования. Это позволяет осуществлять автоматизацию проектирования прокладки кабеля и без больших затрат труда вносить необходимые корректировки. [c.35] Наконец, отсутствие системы автоматизации проектирования отдельных компонент сложного технического объекта может создать узкие места при проектировании объекта, а ухудшение качества проектирования этих компонент может резко ухудшить характеристики всего проектируемого объекта. Примером могут служить часто возникающие сложности при разработке программного обеспечения. [c.36] При ручном проектировании (без применения вычислительной техники) в тех случаях, когда есть возможность синтезировать оптимальные проектные решения (например, при определении контуров летательного аппарата), они синтезируются, но в отдельных случаях, например, при трассировке проводов или компоновке блоков реле, выбирается первое допустимое решение, удовлетворяющее всем ограничениям и достаточно хорошее с точки зрения проектировщика. [c.36] При проектировании с помощью вычислительной техники возможность синтезировать оптимальное проектное решение сохраняется, но возникает и дополнительная возможность перебора нескольких допустимых решений и выбора из них лучшего, возможность варьирования параметров оптимизируемого устройства или системы и т.д. [c.36] Это особенно важно на начальных стадиях проектирования, как например, при выборе топологической и весовой компоновки бортовой аппаратуры летательного объекта, определении характеристик отдельных подсистем и т.д. [c.36] Увеличение числа проработанных вариантов может обеспечить наибольшую экономическую эффективность САПР за счет сокращения затрат производства и эксплуатации проектируемых объектов. [c.36] Вернуться к основной статье