ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Степанов Ю.А., Грушко Е.С. (ДАО Оргэнергогаз), Эндэль И.А., Горбунова С.В. (НПО Машиностроение) РАЗРАБОТКА НОВЫХ СИСТЕМ ДИАГНОСТИКИ ЛИНЕЙНОЙ ЧАСТИ МАГИСТРАЛЬНЫХ ГАЗОПРОВОДОВ В ДАО ОРГЭНЕРГОГАЗ из "Пятая Юбилейная Международная деловая встреча Диагностика-95 Том 1 " ДАО Оргэнергогаз совместно с субподрядными организациями занимается разработкой средств внутритрубной диагностики линейной части магистральных газопроводов. [c.17] Если раньще за счет большой протяженности газопроводов в южном регионе, которые подвергались в основном коррозионным повреждениям (до 60 % всех дефектов) стояла задача их выявления, то в настоящее время картина резко изменилась. В северном регионе основными повреждениями являются продольные трещины и стресс-коррозионные повреждения. [c.18] Выявление их существующими методами магнитной диагностики затруднено, а существуюпще средства внутритрубной дефектоскопии, такие как Код-М , Лайналог , Крот и другие, не выявляют продольные трещины и стресс-коррозию. [c.18] В связи с этим начали проводиться поисковые работы по созданию систем, позволяющих выявлять продольные трещины и стресс-кор-розионные повреждения. [c.18] Также было принято решение о создании байпасных транспортных модулей, способных обеспечивать необходимую для обследования газопроводов скорость движения вне зависимости от скорости потока транспортируемого газа. [c.18] Эти байпасные модули предназначены для установки на них любого вида дефектоскопического оборудования. Таким образом, байпасный модуль, укомплектованный дефектоскопическим оборудованием, представляет из себя внутритрубный снаряд-дефектоскоп. [c.18] К этой проблеме пришлось привлечь солидные конверсионные предприятия, имеющие опыт работы в области аэродинамики. [c.18] Разработано четыре варианта байпасных модулей. Один из них запущен в производство. Он может по заданной программе возвращаться к месту старта против потока газа, а также проводить повторное обследование заданных участков газопровода. [c.18] В конструкции этого байпасного модуля заложено большое количество узлов, применяемых при создании спецтехники. [c.18] Таким образом, в байпасном модуле будут применены серийные отработанные узлы, что значительно облегчает его создание. [c.18] Первый байпасный модуль комплектуется системой выявления напряженного состояния стенок трубы. [c.19] Существующий профильный снаряд-дефектоскоп КОД-ПМ будет дооснащен макетами приборов, определяющих целостность изоляции и изгибы трубы большого радиуса. [c.19] Обследование газопроводов должно осуществляться комплексно, в связи с чем необходимо проводить работы по созданию системы замера тока катодной защиты для выявления целостности изоляции. Эта система предназначена для эксплуатации на любого вида летательных аппаратах с высотой полета 30-80 м и скоростью не более 90 км/ч. [c.19] Рассмотрим подробнее эту систему. [c.19] Для защиты газопроводов от коррозии через них пропускается ток катодной защиты величиной до 40 А, который формируется на станциях катодной защиты путем выпрямления переменного тока промышленной частоты И = 50 Гц). [c.19] Ток катодной защиты содержит в своем составе переменную составляющую на частоте 2 100 Гц, которая создает магнитное поле.По величине магнитной индукции поля, создаваемого током катодной защиты, измеряется распределение тока катодной защиты и оценивается плановое и высотное положение трубопровода. [c.19] Распределение тока катодной защиты вдоль трубопровода измеряется бесконтакным методом путем регистрации магнитной индукции поля, создаваемого током катодной защиты на частоте 100 Г . При этом используется дифференциальный метод измерения распределения тока катодной защиты и высот от датчиков до оси трубопровода. [c.19] Структурная схема комплекса приведена на рис.1. [c.19] Сигналы от датчиков поступают на усилители, фильтры, аналого-цифровой преобразователь, где они преобразуются в цифровые сигналы. [c.21] Вернуться к основной статье