ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Дубров В.М., Мосийчук В.А., Мосийчук А.В Концептуальное проектирование аппаратовдефектоскопов методами теории коллективных процессов развития техники из "7 Международная деловая встреча Диагностика-97 Том 2 " Анализ опыта эксплуатации газотранспортных систем показывает, что в настоящее время наиболее важными задачами являются, с одной стороны, сокращение разного рода потерь газа при его транспортировке, а с другой стороны, повышение эффективности работы газотранспортного оборудования. [c.35] Аналитические и экспериментальные исследования по определению нерациональных потерь газа показывают, что через разного рода неплотности при ремонтах линейной части газопроводов, пусках и остановках агрегатов и т.п. они достигают величины 5-8 млрд.м%од. Эквивалентная неплотность в общей системе обвязки типовой компрессорной станции (КС) достигает величины 18-20 мм . Расчеты показывают, что при неплотности в системе обвязки КС даже на уровне 1 мм утечки газа составляют примерно 850 кг/сут. [c.35] Основные утечки газа наблюдаются через свечи узловых кранов в запорных кранах, через свечи рециркуляции и т.д. [c.35] Непосредственное определение величины утечек газа через разного рода неплотности в эксплуатационных условиях представляет собой довольно сложную задачу. Тем не менее, утечки газа можно определить расчетным путем с помощью термодинамических соотношений, с помощью виброакустиче-ских методов, с использованием приборов, реагирующих на наличие метана в газе, и другими способами. [c.35] Виброакустический метод определения утечек газа основан на использовании стабильного критерия Струхаля, связывающего между собой скорость режима истечения, величину неплотности и уровень шума. [c.36] Наличие специальных приборов дает возможность непосредственно определять величину утечек газа в самых различных местах как в обвязке КС, так и непосредственно в магистральных газопроводах. [c.36] Дифференцированный подход к определению величины утечек газа через разного рода неплотности позволяет выбрать приоритетные направления работ по их сокращению. [c.36] Радикальным способом развития энергосберегающих технологий транспорта газа следует считать реконструкцию магистральных газопроводов и модернизацию газотранспортного оборудования с установкой газоперекачивающих агрегатов нового поколения, имеющих к.п.д. на уровне 34-36 % и выше. [c.36] Важным фактором экономии энергоресурсов при транспорте газов остается оптимизация режимов работы газоперекачивающих агрегатов, повышение их загрузки, сокращение числа рабочих агрегатов для перекачки заданного количества газа. [c.36] Важной задачей в перспективе разработок в области рационального использования газоперекачивающего оборудования является определение оптимального срока его использования на газопроводах с точки зрения и плановых реконструкций газотранспортных систем, и технических расчетов. [c.37] По всем этим направлениям ДП Мострансгаз и кафедрой термодинамики и тепловых двигателей ГАНГ им. И.М.Губкина проведены совместные исследования, результаты которых внедряются на компрессорных станциях предприятия. [c.37] Одновременно с этим, выбор и обоснование приоритетных направлений по развитию энергосберегающих технологий транспорта газа остается одной из важнейших задач, стоящих перед газовой промышленностью. [c.37] Перед вводом в эксплуатацию построенные трубопроводы должны пройти несколько этапов инспекции. Эти инспекции зависят от продукта, который предстоит транспортировать, а также от законодательства. Необходимо также провести испытания, предусмотренные операторами-владельцами трубопроводов. Обычно инспекции состоят из этапов, указанных ниже. Однако в зависимости от окончательного продукта, который необходимо транспортировать, одну или более инспекций можно пропустить. [c.37] Очистка и заполнение водой. Операцию по очистке и заполнению трубопровода водой следует выполнять с помощью двух двунаправленных снарядов, первый из которых действует как снаряд для очистки, а второй - для заполнения водой. [c.38] Следует соблюдать осторожность, чтобы не допустить включений воздуха, который может быть перенесен снарядом, уплотняющим воду позади снаряда для заполнения водой в направлении к выходу трубопровода. [c.38] используемую для заполнения, следует проверить на коррозийный эффект на материале труб. Кроме того, она не должна иметь органических и неорганических примесей. Величина pH должна быть в диапазоне 5-8. При этом концентрация хлоридов должна составлять меньше 1000 мг/л. Морская вода должна быть обработана ингибиторами. [c.38] Исходя из конструкции дефектоскопа, скорость его движения должна составлять от 0,5 до 1 м/с. Для обеспечения определенного объема воды между дефектоскопом и точкой заполнения и недопущения проникновения воздуха в трубопровод следует соблюдать осторожность при контроле прохождения дефектоскопа. [c.39] Минимально допустимая скорость должна составлять 0,3 м/с. Кроме того, второй дефектоскоп должен иметь замерную диафрагму, диаметр которой составляет 95 % от внутреннего диаметра трубопровода. [c.39] Использование двунаправленных дефектоскопов вызвано тем, что они обеспечивают хорошее качество очистки и уплотнения. [c.39] Вернуться к основной статье