ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Создание системы интегрированной логистической поддержки авиационных изделий марки МиГ Дмитров из "Компьютерные технологии сопровождения и поддержки наукоемкой продукции " ОАО Авиазапчасть относится к таким компаниям. Наши заказчики - страны, эксплуатирующие авиационную технику российского и советского производства. География поставок Юго-Восточная Азия, Африка, Европа, Центральная и Латинская Америка. [c.39] Ежегодно объем обрабатываемой компанией информации, поступающей от инозаказчиков в виде заявок на закупку комплектующих, составляет свыше 40 000 позиций. Проработка заявок в таких объемах, по всей номенклатуре изделий и с различными предприятиямипоставщиками требует значительных затрат сил, средств и времени. [c.39] До недавнего времени для осуществления данной деятельности достаточно было координации и организации управления совместной деятельностью менеджеров различных подразделений компании и организаций, участвующих в бизнес-процессах исполнения контрактов, по эффективному продвижению продукции в цепи производство распределение поставка транспортировка заказчик на основе интеграции операций, процедур и функций, выполняемых с целью минимизации общих затрат.Сегодня для решения подобных задач недостаточно наличие только четкого взаимодействия между организациями. [c.39] Авиационные стандарты определяют перечень документов, требования к информационному наполнению, оформлению и представлению в электронном виде технической документации на АТ (руководства по технической эксплуатации, регламенты технического обслуживания, руководства по ремонту и т.д.). [c.39] Опыт стран НАТО в части материально-технического снабжения показывает, насколько важное значение на современном этапе при решении задач интегрированной логистической поддержки приобретает проблема каталогизации предметов снабжения Созданная в НАТО система каталогизации способствует эффективному решению вопросов снабжения запасными частями в самих странах НАТО и в странах, использующих и поддерживающих данную систему каталогизации. [c.40] В настоящее время в данную систему каталогизации НАТО вошли и используют более 50 стран мира. [c.40] На состоявшемся в сентябре этого года 9-ом Ме вдународном Симпозиуме по каталогизации НАТО девизом стала фраза Каталогизация НАТО ключ к современной логистике . [c.40] Россия, только создавая в настоящее время Федеральную систему каталогизации, в рамках международного сотрудничества обеспечивает свое вхождение в систему каталогизации НАТО. Целесообразность гармонизации отечественной и международной системы - системы каталогизации НАТО в настоящее время не вызывает ни у кого сомнения и проводится в интересах России. [c.40] Обеспечение интегрированной логистической лоддержки АТ по многим ее аспектам находится в стадии изучения предметной области. [c.40] Проведя анализ состояния решения проблемы, следует констатировать следующее. [c.40] В структуре НАТО, в отличие от России, создан специальный исполнительный орган NAMSA (агентство НАТО по материально-техническому обеспечению), который выступает в качестве главного агентства по управлению логистической поддержкой НАТО и отвечает за материально-техническое обеспечение, закупки, транспорт, техническую и инженерную поддержку информационной и телекоммуникационной системы обмена. В агентство NAMSA входят технические советы, такие как Совет национальных директоров по каталогизации (АС/135), Совет по стандартизации (АС/301 ), Совет по качеству и безопасности (АС/250) и др. [c.40] В России же ОКБ и заводы-изготовители признают (на уровне руководства) необходимость создания систем интегрированной логистической поддержки для повышения привлекательности своей АТ, в то же время они признают, что не могут самостоятельно решить весь комплекс задач по разработке данных систем, хотя на отдельных предприятиях делаются попытки создания отдельных ее элементов. [c.40] Объясняется это тем, что заводы-изготовители в большей степени сориентированы на снижение затрат в процессе проектирования и производства авиационной техники, а не на удовлетворение к сервису послепродажного сопровождения. Отсюда важность вопросов обеспечения предпродажной подготовки и сервиса послепродажного обслуживания наилучшим образом понимают на предприятиях маркетинговые службы. Задачи разработки систем ILS возлагаются на информационно-вычислительные подразделения и конструкторские отделы, которые в большей степени озабочены проблемами автоматизации собственного предприятия и внедрением AD/ AM, AE и RDM систем, предназначенных для создания электронной технической документации изделий. На проблемы эксплуатации, с которыми данные подразделения не сталкиваются, не хватает сегодня сил и средств. [c.40] В условиях широкого внедрения информационных технологий основной становится конкуренция за время. Выдержать данную конкуренцию на первом этапе смогут лишь компьютеризированные интегрированные предприятия. С учетом требований времени в Авиазапчасти разработана и внедрена интегрированная информационно-управляющая система, лозволившая автоматизировать все элементы бизнес-процессов исполнения внешнеторговых контрактов, начиная от обработки заявки инопокупателя, составления коммерческого предложения на поставку авиационно-технического имущества (АТИ), оформления пакета документов, необходимых в процессе исполнения контракта, до поставки АТИ на базу заказчика. [c.40] Данная интегрированная информационно-управляющая система является одним из элементов созданной на предприятии системы качества и позволяет оптимизировать процессы управления информационными, материальными и финансовыми потоками, вырабатывать рекомендации руководству компании для принятия решений. [c.40] Достоянием Авиазапчасти является информационная база данных, включающая сведения по заказчикам, поставщикам, номенклатуре поставляемых изделий. [c.40] Для оптимизации информационного обмена с инозаказчиком Авиазапчасть приступила к разработке электронных каталогов на детали и сборочные единицы авиационной техники. Наличие электронных каталогов у инозаказчика позволяет оперативно идентифицировать необходимую ему деталь, безошибочно оформить заявку, сократить время для ее получения. [c.40] Вернуться к основной статье