ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Особенности конструкций механизмов поворота автокранов из "Автокраны с объемным гидроприводом " Винтовая колонна (рис. 36) представляет собой корпус 5, выполненный из трубы, в котором установлены два подшипника верхний 5 и нижний 7. В этих подшипниках вращается сто 1ка колонны 4, на которую устанавливается стрела. [c.64] При подаче рабочей жидкости из гидро-распределителя в шлицевую полость винта / через штуцер 17 поршень перемещается вниз. [c.65] При подаче рабочей жидкости через отверстие а в полость порш-[ 15 рейка перемещается и вращает стойку колонны почасовой релке (если смотреть на нее сверху). Рабочая жидкость из полости [линдра 3 сливается в бак. При подаче рабочей жидкости через верстие б в полость поршня 4 происходит поворот стойки в про-воположную сторону. [c.67] Цепная кблонна (рис. 38, а) представляет собой корпус 16, выполненный из трубы с приваренными основанием 13, верхним фланцем 1 и двумя насадками 8 VI 3, к которым с помощью болтов прикреплены трубы гидроцилиндров поворота 7 я 5. В верхней крышке колонны 18 и в основании 13 расположены два роликовых подшипника 17 и 14, в которых вращается стойка колонны 12. На стойке установлены два кольца 15, прикрепленные к ней с помощью шпонки 2 и прижатые к бурту стойки распорной втулкой 11. В кольцах 15 имеются пазы, в которые вставлены кронштейны 10, с прикрепленными к ним пластинчатыми цепями 9. Другие концы цепей прикреплены к поршням 6 п 4, установленным в трубах гидроцилиндров. [c.68] Подсоединение цепной колонны в схеме гидропривода осуществляется с помощью трубопровода 3 (рис. 38, б) непосредственно от насоса 1 к корпусу колонны 4 и трубопроводами 5 и 7 — от распределителя к гидроцилиндрам поворота 5 и 5. При включении золотника гидрораспределителя 2 в крайнее левое положение рабочая жидкость цоступает одновременно по трубопроводу 5 в корпус колонны и через гидрораспределитель по трубопроводу 6 в нижний гидроцилиндр. По трубопроводу 7 рабочая жидкость сливается в масляный бак. [c.68] Поскольку длина трубопровода 3 в реальных конструкциях автокранов небольшая, сопротивлением этой линии обычно пренебрегают. Следовательно, давление в корпусе колонны равно давлению насоса. [c.68] Рабочий угол поворота колонны для автокранов, стрелы которых в транспортном положении устанавливаются за кабиной автомобиля, выбирают в пределах 190...200°, так как работать стрелой автокрана над кабиной базового автомобиля запрещено правилами техники безопасности. Для автокранов, стрелы которых в транспортном положении устанавливаются над кабиной, общий угод (не рабочий) поворота стрелы устанавливается в пределах 290...300°. Автокраны, механизмы поворота которых выполнены в виде редукторов и гидромоторов, являются полноповоротными, и угол поворота для них не ограничивают. [c.70] Вернуться к основной статье