ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Практика применения технологий информационной поддержки изделия (ИПИ-технологии) на ОАО Туполев Богатиков из "Компьютерные технологии сопровождения и поддержки наукоемкой продукции " Последние годы применения ИПИ-технологий в ОАО Туполев можно охарактеризовать как переход от локального к массированному внедрению. Особую актуальность эти работы приобрели в связи с тем, что ОАО Туполев вместе с партнерами представляет собой виртуальное предприятие, в рамках которого осуществляется сложнейшее информационное взаимодействие в процессе проектирования, производства и поддержке изделия в эксплуатации. [c.26] Решение этих задач определило принципы применения ИПИ-технологий, заключающиеся в решении задач комплексной информационной интеграции, внедрении единых подходов и принципов организации информационной среды в связке Проектировщик - Изготовитель - Эксплуатант. Такой подход включал в себя выработку технических требований к системному, аппаратному, сетевому и программному обеспечению организации в единой информационной среде. Работа в реальных проектах самолетов ТУ-214, ТУ-324 убедила нас, что ИПИ-технологии в существующих условиях могут быть развернуты только поэтапно с согласованием достигнутых уровней информатизации по всему жизненому циклу изделия. [c.26] Для управления работ с КТС под управлением выбранной системой РОМ Ор1едга ОАО Туполев согласовал процедуры передачи между ОАО Туполев и КАПО структурированных и атрибутированных данных в форматах сборочных единиц, разработаны прикладные программы, для ввода-вывода спецификаций по действующим ГОСТам. ОАО Туполев постоянно проводит обучение специалистов работе в среде РОМ предприятия. [c.27] На этом этапе внедрения ИПИ-технологий на ОАО Туполев были в основном решены задачи сопровождения структурированной атрибутированой информации и управления инженерными данными о изделии с охватом этапов Эскизного, Рабочего Проектирования и Технологической Подготовки Производства Жизненного Цикла Изделия. [c.27] Задачи третьего этапа развертывания ИПИ-технологий являются задачами сегодняшнего дня. [c.27] Использование системы Л/1пс1сИП1, как сетевой /УеЬ-центрической среды управления данными в течение всего жизненного цикла, позволяет решать вышеуказанные задачи. [c.27] При реализации такого подхода к управлению конфигурацией изделия должно быть полностью реализовано управление вносимыми изменениями в состав спецификаций изделия с учетом их влияния на все этапы жизненного цикла изделия. В настоящее время как в авиастроительной отрасли в целом, так и в цепочке ЦКБ-ККБ-КАПО в частности, хорошо отработана и стандартизована поэтапная многоступенчатая процедура внесения и утверждения изменений. Планируемая к внедрению система управления конфигурацией должна полностью отслеживать и автоматизировать такого рода процедуры. [c.27] Реализация третьего этапа развертывания ИПИ-технологий на ОАО Туполев позволит в полной мере решить комплекс проблем автоматизации управления конфигурацией изделия. Такого рода решения жизненно необходимы уже не только ЦКБ, ККБ или КАПО, но и эксплуатирующим организациям (авиапредприятиям), которые получают самую достоверную и полную информацию о конфигурации конкретного изделия. В свою очередь, авиапредприятие, имея доступ к системе управления конфигурацией изделия на своем этапе жизненного цикла изделия, может активно участвовать в процессе обновления информационного наполнения системы управления конфигурацией (учет отказов и ресурсных изменений по системам и узлам, ведение замен, ремонтов, получение ИЭТРов непосредственно на места обслуживания и т.д.) в режиме реального времени с использованием Интернет-подключения. [c.28] Сейчас ОАО Туполев имеет эффективный задел для выполнения работ по развертыванию ИПИ-технологий, отлаженные производственные связи, согласованное по цепочке ЦКБ-ККБ-КАПО видение проблем, стратегическое и тактическое понимание последовательностей и шагов, а также пакет предложений, допускающих максимальное достижение поставленных целей внедрения ИПИ-технологий за кратчайшие сроки в рамках реального финансирования. [c.28] СОЗДАНИЕ ИНТЕГРИРОВАННОЙ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ СОПРОВОЖДЕНИЯ И ПОДДЕРЖКИ ВЫСОКОТЕХНОАОГИЧНОЙ ПРОДУКЦИИ НА ВСЕХ ЭТАПАХ ЕЕ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА НА ВОРОНЕЖСКОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. [c.28] Задачи технико-экономического и оперативно-календарного планирования, формирования потребности МТО на сегодня успешно функционируют на нашем предприятии. Наиболее актуальными остаются вопросы конструкторско-технологической подготовки производства и обеспечения качества выпускаемой продукции. Требования и рекомендации МС ИСО серии 9000 2000 не являются новыми для нашего завода, поскольку все предприятия, выжившие в кризисные годы, фактически перешли к основным принципам МС ИСО 9000 2000. В настоящее время необходимо закрепить изменения в системе менеджмента качества нормативно. Ориентация на нужды потребителя продукции, изучение его потребностей, постоянное сокращение сроков подготовки и постановки на производство новых изделий помогли устоять заводу в последнее время. [c.28] В рамках работ по пилотному проекту на Воронежском механическом заводе специалистами НИЦ ALS-технологий было проведено обучение работников завода принципам описания и анализа бизнес-процессов, принципам и методике электронного описания изделия, принципам и методике создания ИЭТР. [c.29] Разработана документация системы качества для новых процессов, а также создано руководство по качеству в форме функциональной модели в электронном виде и в форме отчета из функциональной модели в электронном виде и на бумаге. [c.29] На предприятии утверждены и приняты к исполнению программа оснащения предприятия программнотехническими средствами и программа внедрения программных решений. [c.29] Отсутствие технических средств автоматизированного сбора информации на местах ее появления в ходе технологических и производственных процессов Недостаток финансовых средств. [c.29] Вернуться к основной статье