ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Методы измерения вибрационного параметра на рабочих месИзмерение дозы вибрации на средствах транспорта из "Вибродозиметрия - контроль условий труда " По характеру воздействия на человека различные типы и категории вибрации в общем случае можно объединить в два класса вибрации, воздействие которых носит случайный характер (к этому классу относятся транспортная, транспортно-технологическая и локальная вибрации, источниками которых являются неровности дороги агрофона, шероховатости обрабатываемых поверхностей) вибрации, воздействие которых носит детерминированный характер (к этому классу можно отнести вибрацию пола в производственных помещениях, в которых вследствие большого числа установленного однотипного оборудования возникают биения). В большинстве случаев вследствие того, что включения и выключения отдельных единиц оборудования (например, в ткацких и механических цехах) происходят в разные моменты времени и распределение времени носит случайный характер, вибрация во многих производственных помещениях при измерении ее за достаточно большой промежуток времени начинает носить случайный характер. Однако в ряде случаев (в машинных залах, компрессорных станциях, мельницах и т. д.) вибрацию пола с высокой степенью точности можно считать детерминированной. Далее в п. 3 более подробно будут рассмотрены особенности измерения детерминированной вибрации. Здесь же остановимся на методах измерения наиболее распространенного класса вибрационного воздействия — случайной вибрации. [c.42] Таким образом, задача выборочного контроля вибрационного параметра при выполнении данной операции сводится к выявлению представительного временного интервала, т. е. такого времени измерения с помощью дозиметра или такого числа измерений при использовании виброметра, которые обеспечивали бы требуемую точность измерений. [c.44] В стандарте ГОСТ 12.1.042—84, который распространяется на измерение локальной и транспортной вибрации на рабочих местах в процессе эксплуатации, было использовано соотношение (22) для определения представительного временного интервала, так как между точностью определения среднего и эквивалентного значений существует, как это было отмечено в гл. 2 п. 3, непосредственная связь. Однако специфика измерения параметра вибрации с помощью виброметров, имеющих ограниченное время усреднения, такова, что для определения представительного временного интервала на основании соотношения (22) требуется серия предварительных замеров и, как правило, избыточная. Более того, при переходе с одной машины на другую требуется повторение этих избыточных замеров. [c.44] Воспользовавшись выражением (25), можно построить таблицы п = f k, р) при заданной точности А определения U (доверительном интервале) и доверительной вероятности р. В табл. 9 приведены значения п = f (к, р) для доверительной вероятности 0,95 и доверительного интервала 3 дБ в соответствии с ГОСТ 12.1.042—84. [c.44] С целью проверки справедливости принятого допущения относительно В (п)/А (п) = 1 и соответственно условия (25) в работах [39, 40] путем моделирования на ЭВМ нормального случайного процесса методом Монте-Карло было определено число измерений п по формулам (22) и (25). [c.45] При современном уровне развития средств измерения вибрации на рабочих местах использование представительного временного интервала позволяет проанализировать влияние различных факторов (скорости движения транспортных средств, различных типов в-ы полняемых операций, влияние пауз и т. д.) на величину эквивалентного вибрационного параметра. Кроме того, знание представительного временного интервала может оказаться полезным при создании приборов для определения эквивалентного вибрационного параметра. В этом плане заложенное в некоторые приборы время для определения эквивалентного вибрационного параметра недостаточно даже для измерения вибрационного параметра с точностью 3 дБ. [c.46] Приведем ряд примеров по практическому использованию рассмотренной выше процедуры измерений. [c.46] Для проведения измерений необходимо акселерометр (виброприемник) установить на измерительный диск (изготовленный по ГОСТ 12.1.034—81), который располагается между телом водителя и подушкой сиденья, на виброметре 00042 включить корректирующий фильтр GKSz и установить время усреднения 10 с. [c.46] Время измерения соответственно равно 14 X 20 = 280 с 4,6 мин. Если воспользоваться дозиметром, то время измерения Оэкв будет в 3 раза меньше [81 и соответственно равно 1,6 мин. [c.47] Пример 2. Определить эквивалентное виброускорение, действующее на правую руку обрубщика (со стороны ручки рубильного молотка) в направлении колебаний зубила при обработке заготовки, полученной из литейного цеха. Измерения выполняются с помощью виброметра 00042. [c.47] Для проведения измерений необходимо акселерометр установить на адаптере (по ГОСТ 12.1.042—84 ) в направлении колебаний зубила адаптер прижимать рукой между ручкой инструмента и ладонью на виброметре 00042 включить корректирующий фильтр TKS и установить время усреднения 1 с. [c.47] Далее в режиме рубки через 2 с измеряют виброускорение аг, соответствующее 2, 4, 6 с. Допустим, О] = 4,2 = 8,0 Og = 6,4 м/с. По трем измерениям определим k = ajui, который является отношением максимального внброускорения к минимальному по данной серии измерений. Согласно полученным значениям виброускорений k= 1,9. Для доверительной вероятности р = 0,95 и точности определения вибрационного параметра Д = = 3 дБ (по ГОСТ 12.1.042—84 ) по табл. 9 уточним число измерений п для k = 1,9. Округляя его до ближайшего значения, найдем п = 6. Проведем еще дополнительных три измерения = 5,3 = 7,1 ае = 4,8 м/с. [c.47] Время измерений равно 2x6= 12 с. [c.47] Как показывают статистические данные, из общей массы людей, занятых на транспортных средствах, примерно 56 % работают на тракторах, 35 % на грузовых автомобилях и только 9 % работают на остальных видах транспортных средств. Если учесть, что значения вибрационного параметра в одночисловой оценке на рабочих местах тракторов и автомобилей одного порядка, то следует отдать предпочтение тракторам как наиболее представительной группе машин, являющихся источниками транспортной вибрации. С метрологической точки зрения тракторы представляют интерес еще и по другой причине. Этот тип машин предназначен для выполнения наибольшего числа операций (их количество доходит до 100) и работа их протекает в наиболее жестких условиях (большие перегрузки, повышенное содержание пыли, минимальный комфорт). Кроме того, среди тракторов имеется многочисленная группа машин (с малыми тяговыми усилиями), в кабинах которых может разместиться только один человек — оператор машины, и здесь без дозиметрии обойтись невозможно. Поэтому одноместные тракторы являются идеальными объектами для испытания вибродозиметров и отработки требований к индивидуальным дозиметрам общей вибрации. [c.48] Как было отмечено в п. 1, чтобы найти эквивалентный вибрационный параметр, необходимо определить величину представительного временного интервала для данной категории вибрации. Учитывая тот факт, что тракторы являются наиболее представительным видом машин, создающим транспортную вибрацию, в работе [25] были проведены исследования по определению представительного временного интервала и влияния на него различных факторов вида выполняемой операции, чередования видов работ в течение рабочей смены, скорости движения, перерывов. [c.48] Измерения общей вибрации на рабочих местах проводили виброметром 00031 фирмы Роботрон (при времени усреднения 10 с) и вибродозиметром ВД-10. Обоими приборами измеряли вибрацию сиденья тракториста (водителя) в вертикальном направлении во время движения трактора. Вибропреобразователи (акселерометры) закрепляли резьбовым соединением на промежуточном диске, который располагали между сиденьем и телом водителя. [c.48] При исследовании транспортной операции для движения тракторов был выбран участок дороги достаточной протяженности (более 10 км) с грунтовым покрытием средней изношенности без колеи с одинаковым характером микропрофиля. Измерения эквивалентного вибрационного параметра на каждом тракторе проводили на трех скоростях — 16, 26 и 32 км/ч при этом в каждой серии замеров через 20с фиксировали показания виброметра 00031. Затем трактористу одного из тракторов была предоставлена возможность ехать со скоростью, изменяющейся по его усмотрению в режиме нерегулярного торможения и разгона. В этом режиме проводили непрерывные измерения вибродозиметром ВД-01 с фиксацией значения дозы вибрации каждые 30 с со времени начала измерений. Во всех случаях для исключения влияния переходных искажений, которые могут быть в начальные моменты движения и при включении прибора, первый отсчет в измерительной серии фиксировали через 20 с для виброметра 00031 и через 30 с для вибродозиметра ВД-01, а приборы включали до начала движения. [c.49] Исследования при операции лущения на тракторе проводили параллельно обоими приборами при этом трактор двигался со скоростью 9 км/ч, а глубина захвата соответствовала 0,25 м. [c.49] Для установления зависимости величины эквивалентного вибрационного параметра от времени измерений в течение рабочей смены при чередовании выполняемых видов работ проведены измерения на тракторе и грузовом автомобиле. [c.49] Вернуться к основной статье