Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
Расчет на долговечность производится при скорости вращения вала (или оси) более 1 об/мин., при меньшей скорости подшипник рассчитывается только на статическую прочность.

ПОИСК



Подшипники качения

из "Примеры расчетов кранов Изд.2 "

Расчет на долговечность производится при скорости вращения вала (или оси) более 1 об/мин., при меньшей скорости подшипник рассчитывается только на статическую прочность. [c.49]
Для однорядных радиальных подшипников при Л 0,2/ осевая нагрузка может не учитываться. При температуре более 125° в формулу (97) дополнительно вводится температурный коэффициент к . [c.50]
При 5 Л расчет производится только на радиальную на. грузку. [c.50]
И — принятое число часов работы подшипника до его замены. [c.50]
Диаметр цапфы, на которую насаживается подшипник, обычно принимается конструктивно. Исходя из этого диаметра и требуемого коэффициента работоспособности, назначается серия и уточняется тип подшипника. [c.51]
Пр — расчетное число оборотов, по которому выбирается подшипник. [c.51]
В кранах общего назначения из-за отсутствия графиков загрузки выбор подшипников обычно производится по наибольшим нагрузкам и условному числу часов работы, приведенному в табл. 11 (стр. 21). [c.51]
При таком выборе, однако, не учитываются особенности загрузки отдельных механизмов крана. В целях уточнения для этих случаев может быть предложен следующий метод определения коэффициента ф , исходя из группировки нагрузок, уже принятой выше при определении расчетного числа нагружений (стр. 23). [c.51]
— нагрузка на подшипник при работе вхолостую и — принятые ранее коэффициенты использования крана при работе с грузами и при работе с грузами в пределах от Q до 0,75 . [c.51]
Т — время работы подшипника п ч — числа оборотов рассчитываемого вала при установившемся движении и при пуске. [c.52]
Ориентировочные данные о числе шариков (роликов) и диаметре их для некоторых подшипников приведены в табл. 79—81 [14]. [c.53]
Для учета влияния ударов нагрузку на подшипник при этих расчетах следует увеличивать на коэффициент динамичности 1 = = 1,2- 1,5. [c.53]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте