ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Конструктивные особенности толкателей группы из "Мотор-толкатели центробежного типа " На рис. 22 представлен толкатель для управления дверью элеватора. На валу 5 двигателя (на рисунке не показан) с помощью шпонки закреплена крестовина 6, имеющая дорожки 7 качения, с которыми соприкасаются два ролика 8 центробежных грузов, устроенных примерно так же, как на рис. 20. Средний ролик 9 (см. рис. 22) имеет больший по сравнению с роликами 8 диаметр и бочкообразную форму, позволяющую контактировать с чашкой 4. В крестовине 6 выполнен паз так, чтобы средний ролик не касался крестовины наружным диаметром. Чашка 4 также посажена на вал 5 с помощью скользящей шпонки, не препятствующей осевому перемещению, но обеспечивающей совместное вращение вала и чашки. Чашка подшипником 3 соединена с невра-щающимся штоком 2, в свою очередь соединенным с рычагом 1, управляющим соответствующим механизмом. После включения двигателя вращаются крестовина 6 с центробежными грузами и чашка 4 грузы удаляются от оси вращения, перемещая чашку и связанный с ней шток. При установившейся частоте вращения вала двигателя и вытолкнутом штоке центробежные грузы не перекатываются по чашке и крестовине. При выталкивании штока грузы перекатываются в плоскости пазов крестовины. Следовательно, это толкатель группы П1 с плоским ротором короткоходовой конструкции (модели 9—12). Оригинальным в этой конструкции является наличие четырех центробежных грузов (что, впрочем, технологически усложняет толкатель) и чашки 4, аналогичной по конструкции диску толкателей группы П1 моделей 1—8. [c.51] Эту конструкцию аналогично денной на рис. 10, б, также можны и многоступенчатые конструкции). В роторе этой конструкции толкателя (см. рис. 25) также не требуются мощные радиально-упорные подшипники (подшипники.5 и 1 предназначены только для ротора двигателя). Рассмотренная конструкция имеет еще одну важную особенность — бандаж 9, ограничивающий удаление шара от оси вращения. [c.54] Вернуться к основной статье