ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы ОБОРУДОВАНИЕ для контактной сварки из "Электрогазосварщик " Для стыковой контактной сварки используют контактные машины общего назначения (универсальные) и специальные (для сварки арматуры, трубопроводов и др.). [c.266] В строительной промышленности для стыковой сварки применяются машины типов АСИФ, МСР, МСМ и МСГ. [c.266] В настоящее время взамен машин МСМУ-150 выпускаются конструктивно улучшенные машины того же назначения марки МС-2008. [c.267] Для сварки оплавлением и оплавлением с подогревом деталей больших сечений из низкоуглеродистой и низколегированной сталей применяются машины марок МСГА-300 (до 3000 мм ), МСГА-500 и МСГУ-500 (до 8000 мм ), отличающиеся мощностью сварочного трансформатора. Машины снабжены гидравлическим приводом, допускающим получать различные скорости при подогреве, оплавлении и осадке. Контактные плиты имеют пневмогидравличес-кие зажимы, позволяющие закреплять детали практически любой длины. Управление процессом — автоматическое, электронным реле времени. Машины могут выполнить до 20 сварок в час. [c.267] Машина АТП-50 имеет педальный механизм сжатия, состоящий из пружины и системы коленчатых рычагов. При нажатии на педаль тяга, перемещаясь вверх, поворачивает коленчатый рычаг на оси. При этом рычаги вьшрямляются и сближают электроды. Когда электроды приходят в соприкосновение со свариваемыми листами, пружина оказывает давление на свариваемые листы через электроды. Для включения тока служит механический контактор, укрепленный на верхней плите. Включение производится собачкой она находит на ролик и через него включает контактор. При дальнейшем движении педали собачка проскакивает, и контактор размыкает сварочный ток. [c.268] Машина имеет переключатель с восемью ступенями регулирования вторичного напряжения. Недостатком машины с педальным механизмом сжатия является ее низкая производительность. [c.268] При изготовлении строительных конструкций и арматуры железобетонных изделий применяются более совершенные машины типов МТМ (с электродвигательным механизмом сжатия) и МТП (с пневматическим механизмом сжатия). Эти машины используют в массовом производстве. Они обладают широким диапазоном продолжительности цикла (0,05—0,75 секунды), давлением сжатия, достигающим 58,8 кН, высокой производительностью, стабильностью режима. [c.268] Наиболее распространены подвесные машины типа МТПГ-75—6, позволяющие сваривать внахлестку листы толщиной до 3 мм и пересечения арматурных стержней диаметром до 16 мм, а также машины типа МТПГ-150—2 для сварки листов толщиной до 4 мм и пересечений арматурных стержней диаметром до 18 мм. [c.269] Выпускаются подвесные машины марок МТП-806 и МТП-807 с технической характеристикой, близкой маркам МТПП-75 и МТПГ-75. Управление этими машинами осуществляется аппаратурой на полупроводниках и тиристорах. Кроме этих машин используются более мощные (170 кВ-А) и быстродействующие подвесные машины типа МТП-1203 с клещами типов КТГ-12-3-1 и КТГ-12-3-2. [c.270] Машина марки МШ-3201 аналогична по конструкции, но более мощная (323 кВ-А). При сварочном токе 32 кА допускает сварку стали толщиной 0,8 + 0,8 + 25,4 2,5 мм при скорости сварки 0,4+4,5 м/мин. [c.270] Вернуться к основной статье