ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Раздельно-агрегатная гидравлическая навесная система трактора из "Навесные системы и автономные гидросистемы новых тракторов " Трактор К-700 оборудован гидравлической навесной системой, состоящей из раздельно-агрегатного гидромеханизма (гидросистемы) и заднего подъемно-навесного устройства. [c.132] Насосы 3 типа НШ-46 и НШ-46-Л гидросистемы установлены на переднем торце коробки передач и приводятся в действие от ведущего вала коробки передач. Насосы включены в гидросистему параллельно друг другу, причем верхний насос правого, а нижний левого вращения. [c.133] Распределитель 13 типа Р-150 трехзолотниковый, четырехпозиционный, с фиксацией золотников в рабочих положениях. Он предназначен для управления работой основных и выносных силовых цилиндров, автоматического переключения гидросистемы на холостой ход после окончания рабочей операции и предохранения системы от перегрузок. [c.133] Основные силовые цилиндры 4 типа Ц140 расположены над лонжеронами задней полурамы и крепятся к кронштейнам, приваренным к верхним полкам лонжеронов. [c.133] Выносные силовые цилиндры предназначены для установки на сельскохозяйственных машинах, не связанных с подъемно-навесным устройством трактора. [c.133] Основной и выносной силовые цилиндры имеют одинаковое устройство и отличаются между собой только размерами, а следовательно, и грузоподъемностью. [c.133] Бак 1 для рабочей жидкости гидросистемы подъемно-навесного устройства и гидромеханизма рулевого управления является общим. Поэтому он выполнен двухсекционным. Бак состоит из корпуса, сваренного из двух стальных штампованных половин двух основных фильтров, установленных на сливе двух заливных горловин, в каждой из которых установлен каркасный сетчатый заливной фильтр двух заборных устройств, расположенных в днище бака, и двух пробок с магнитами. Корпус бака разделен внутренней вертикальной перегородкой на два отсека один (левый) отсек соединен с гидросистемой управления поворотом, а другой (правый) —с гидросистемой навесного устройства. Уровень рабочей жидкости в каждом отсеке замеряется специальной линейкой. [c.133] Заднее подъемно-навесное устройство трактора К-700. Подъемно-навесное устройство трактора состоит из присоединительноподъемного устройства и механизма навески. [c.133] К присоединительно-подъемному механизму относятся кронштейны 1 (рис. 59) цилиндров, кронштейны 28 для присоединения нижних тяг, вал 33 подъемных рычагов, опоры 31 вала подъемных рычагов, подъемные рычаги 9, рычаги цилиндров 5 и силовые цилиндры 3. [c.133] Механизм навески состоит из двух нижних тяг 35, верхней тяги 36, двух раскосов и двух ограничительных цепей 23. [c.133] При разомкнутом состоянии во время подъема внутренний конец рычага цилиндра упирается в ступицу подъемного рычага и поворачивает его за палец 7. Подъемные рычаги соединены с нижними тягами 35 через серьги 15 и раскосы 16. [c.137] Тяги 35 присоединены вилками 26 к кронштейнам 28 с помощью пальцев 27, которые обеспечивают поворот нижних тяг в продольно-вертикальной плоскости, а пальцы 25 — поворот в горизонтальной плоскости. [c.137] Нижние тяги раздвижные. Каждая из них имеет трубчатый корпус, в который входит хвостовик 21 с шаровым шарниром. Выдвижной хвостовик замыкается в корпусе фигурным валиком (замком 22). С помощью раздвижных нижних тяг облегчается присоединение навесной машины к трактору в двух нижних точках. [c.137] Раскосы присоединяются к нижним тягам шаровыми шарнирами 20, а к подъемным рычагам — через серьги 15. Раскосы. могут иметь постоянную длину, которая достигается фиксацией пальцами 18. и свободное сокращение их на 80 мм. Для этого необходимо нальцы 18 вынуть из отверстий раскосов. Длина правого раскоса регулируемая и устанавливается с помощью рукоятки 17. Вращая наружную трубу 16, рукояткой можно изменять длину правого раскоса на 150 жл . [c.137] Верхняя тяга 36 механизма навески передним концом соединена с валом 33 подъемных рычагов, а задний конец предназначен для соединения со стойкой навесного устройства машины, являющийся третьей точкой присоединения ее к трактору. Передний шарнир 1 (рис. 60) верхней тяги обеспечивает качание ее в двух плоскостях. Вилка переднего шарнира приварена к трубе 2. которая соединена с внутренней трубой 5 пальцами 3 и втулками4. Внутренняя труба и задний шарнир 7 связаны резьбовым соединением через растяжку 8. На наружной трубе размещен пружинный амортизатор, состоящий из тарельчатых пружин 10. Предварительное натяжение пружин составляет 60/сЯ (6000 кгс), которое обеспечивает упругий ход шарнира 7 относительно шарнира 1 до 35 мм и таким образом предохраняет верхнюю тягу от поломок. [c.137] С помощью рукоятки 6 вращают растяжку 8, имеющую левую и правую трапецоидальную резьбу, и таким способом регулируют длину верхней тяги. Рукоятка 6 служит также фиксатором при закладке ее в зажим на заднем шарнире (гайке). [c.137] Уравновешивающие пружины 32 рис. 59) на валу подъемных рычагов при установке верхней тяги на навесную машину поддерживают ее. При опускании верхней тяги они закручиваются, а при подъеме тяги раскручиваются, облегчая ее подъем. [c.137] Если верхняя тяга не используется во время работы, то уменьшают ее Длину до минимума и крепят к кронштейну 14. [c.137] Для ограничения раскачивания навесной машины в транспортном положении и при работе нижние тяги соединяют ограничительными цепями 23 (рис. 59) с задней полурамой трактора. [c.137] Вернуться к основной статье