ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Гидравлическая система трансмиссии трактора из "Навесные системы и автономные гидросистемы новых тракторов " Гидравлическая система трансмиссии состоит из трех групп гидроагрегатов, одна из которых смонтирована на корпусе коробки передач. В нее входят двухсекционный насос 11 (рис. 55), правый 8 и левый 12 распределители, правый и левый перепускные распределители 6. Другая группа смонтирована на гидропанели, являющейся поддоном коробки передач. В нее входят два (правый и левый) гидроаккумулятора 7, два фильтра нагнетания 10, заборный фильтр 9 и два клапана 5 я 13 плавного сброса давления. В третью группу входят бак 1, радиатор 3, заливной фильтр 4 и маслопроводы. Корпус коробки передач служит баком для рабочей жидкости гидросистемы (летом — моторное масло МЮГ, а зимой — масло моторное М8Г). Бак7 является вспомогательной емкостью для рабочей жидкости. Первые две группы гидроагрегатов вместе с коробкой передач составляют единый агрегат, который может работать непродолжительное время без радиатора и бака. [c.127] Двухсекционный шестеренный насос 11 типа НМШ-50 с постоянным включением закреплен на задней стенке корпуса коробки передач и приводится во вращательное движение от коленчатого вала двигателя через вал привода ВОМ. Во время эксплуатации насос не требует ухода и регулировки, поэтому его разбирать без необходимости не рекомендуется. [c.127] Перепускной распределитель 6 (рис. 55) предназначен для поддержания в нагнетательной магистрали гидросистемы постоянного давления, равного МПа (10 кгс1см ). [c.127] Перепускной распределитель (рис. 56) выполнен в виде двухпояскового плунжера 6, перемещающегося во втулке 5, запрессованной в корпусе 4. На внутренней поверхности втулки выполнено две проточк 1 нижняя А соединена с каналом нагнетания, а верхняя Б — с каналом слива. Рабочая жидкость поступает под торец плунжера 6 через проточку А по радиальному и осевому сверлению в плунжере. При повышении давления свыше 1 МПа пружина 3 сжимается и плунжер открывает выход рабочей жидкости из нагнетательной магистрали в сливную. Давление жидкости в нагнетательной магистрали, равное 1 МПа, достигается путем регулировки усилия затяжки пружины с помощью винта 2, стопорящегося контргайкой и закрываемого колпачком 1. [c.127] Распределители 8 и 12 (рис. 55) соответственно левого и правого бортов, управляемые независимыми друг от друга рычагами из кабины тракториста, направляют рабочую жидкость в одну из четырех гидроподжимлых муфт каждого борта и замыкают ее для передачи крутящего момента. [c.128] При включении одинаковых передач по бортам изменяется скорость движения трактора, а при включении разных передач по бортам осуществляются повороты трактора с фиксированными радиусами. [c.128] Распределители надеты на передние хвостовики вторичных валов и закреплены на передней стенке корпуса коробки перемены передач. Секторы управления золотниками соединены через систему тяг с рычагами переключения передач. [c.128] Гидроаккумуляторы предназначены для поддержания давления в выключаемой передаче в момент переключения передач под нагрузкой без остановки трактора. Они обеспечивают быстрое наполнение рабочей жидкостью бустера выключенной гидроподжимной муфты по окончании поворота. [c.128] Гидроаккумуляторы 7 (рис. 55) прикреплены к днищу коробки передач, а снизу закрыты гидропанелью, служащей поддоном. Устройство каждого из аккумуляторов показано на рисунке 45. [c.128] Во время эксплуатации трактора никакого ухода за гидроаккумуляторами не требуется и разбирать его не следует. При необходимости разборку гидроаккумулятора можно производить только под прессом, так как усилие предварительно сжатых пружин составляет бкН (600 кгс). [c.128] Клапан плавного снижения давления (рис. 57) состоит из корпуса 3, закрытого крышками, золотника 6, перемещаемого с помощью поводка 2 шарикового клапана 8 с корпусом 9 возвратных пружин 4 и 5, поджимаемых золотник 6 и шариковый клапан 8 к его корпусу 9 пружины 7 шарикового клапана, прижимающей его к корпусу 9 при сжатии пружин 4 я 5. Поводок на валике 1 через систему тяг соединен с рулевым колесом. При воздействии на рулевое колесо, осуществляя поворот трактора, перемещают золотник 6 и сжимают возвратные пружины. [c.129] В корпусе 3 имеется кольцевая проточка Г, соединяющая полость, гидроаккумулятора с напорной полостью бортовой магистрали. При движении золотника в сторону сжатия пружин 4 я 5 проточка Г перекрывается и гидроаккумулятор не может разрядиться в магистраль, в которой появилось нулевое давление. [c.130] Как только поворот закончится, золотник 6 возвращается в исходное положение под действие возвратных пружин, а гидроаккумулятор разряжается в бустер выключенной передачи, что восстанавливает давление жидкости после выхода из поворота. При зависании перепускного клапана 6 (рис. 55) клапан плавного снижения давления выполняет функцию предохранительного клапана. [c.130] При зависании перепускного клапана 6 (рис. 55) давление жидкости возрастает и сдвигает золотник 6 (рис. 57), преодолевая усилие возвратных пружин 4 и 5. Благодаря этому шариковый клапан отходит от гнезда и рабочая жидкость сливается в корпус коробки передач, а при достижении нормального давления шариковый клапан закроется. Так же работает клапан снижения давления жидкости в бустерных устройствах другого борта. [c.130] Заборный фильтр 9 (рис. 55) очищает рабочую жидкость, поступающую из корпуса коробки передач к насосу 11. Он установлен в задней части коробки передач в расточке гидропанели с левой стороны. Фильтр 9 состоит из цилиндрического каркаса, обтянутого сеткой с ячейками 0,45X0,45, которая припаяна на стыке к каркасу. Во внутрь вставлен кронштейн с магнитом для улавливания металлических частиц. Снаружи отверстие в гидропанели, в которое вставлен фильтр, закрыто крышкой. Через него происходит слив рабочей жидкости из коробки передач. [c.130] После насоса рабочая жидкость очищается в фильтрах нагнетания 10, которые закреплены на задней стенке гидропанели в отдельных корпусах. [c.130] Надежность работы гидросистемы трансмиссии во многом зависит от чистоты рабочей жидкости, поэтому необходимо строго соблюдать сроки промывки фильтров и следить за их исправностью. [c.130] Бак 1 (рис. 55) гидросистемы вместимостью 22 л имеет цилиндрическую форму и служит как дополнительная емкость к емкости коробки передач для поддержания нормального теплового режима. Бак установлен на переднем брусе рамы трактора. [c.130] Вернуться к основной статье