ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Общие сведения по приводным муфтам из "Устройства и системы регулирования режима работы различных машин и механизмов " Разработано множество конструкций муфт, рассчитанных на моменты от долей до десятка тысяч кгс м. Основным их назначением является соединение валов и передача крутящего момента с одного вала на другой. [c.4] Разнообразие поставленных задач, решаемых с помо1цыо муфт, и, как следствие, требования, предъявляемые к ним в соответствии с условиями экс-плуатащ1и машин и агрегатов, в состав которых входят муфты, вызвало к жизни большое количество конструкций муфт различных видов. В то же время нередко встречаются сложные комбинированные муфты, объединяющие в себе свойства нескольких типов простейших муфт. [c.4] Все муфты делятся на механические, пневматические, электромагнитные и гидравлические (рис. 1). [c.4] Механические муфты (рис.2) делятся на муфты постоянного соединения валов и муфты для соединения и разъединения валов. Муфты для постоянного соединения валов, в свою очередь, делятся на неподвижные (втулочные, продольно-разъемные и поперечно-разъемные), подвижные (поперечно-ком-пенсирующие, продольно-компенсирующие, универсально-компенсирующие, постоянной жесткости и переменной жесткости). Муфты для соединения и разъединения валов делятся на сцепные (фрикционные-конусные, цилиндрические и дисковые, кулачковые и зубчатые) свободного хода (фрикционные свободного хода и свободного хода с храповиком) предохранительные (предохранительные с разрушаемым элементом, кулачковые предохранительные и фрикционные предохранительные). [c.4] Пневматические муфты (рис.З) делятся на шинно-пневматические, пневмокамерные и муфты Пневмафлекс . Шинно-пневматические муфты, в свою очередь, делятся на радиальные, ленточные и осевые шинно-пневматические. Пневмокамерные муфты делятся на колодочные разжимные, дисковые, ленточные и конусные пневмокамерные. [c.6] При проведении анализа использованы данные, опубликованные в отечественной и зарубежной научно-технической литературе, а также опыт разработки и эксплуатации муфт, накопленный в конструкторских, научно-исследовательских и проектных институтах. [c.6] Вернуться к основной статье