ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Аккумуляторы погружного типа из "Основы расчета, конструирования и технологии производства свинцовых аккумуляторов " При изучении влияния давления на разрядные характеристики положительного электрода было установлено, что давление не оказывает заметного влияния на работу электрода толщиной 1,4 мм во всем исследованном диапазоне плотностей тока. Влияние повышенного давления становится заметным при испытании более толстых электродов. Таким образом, давление влияет на разрядные характеристики положительного электрода меньше, чем отрицательного. Это объясняется сравнительно малым газозаполнением положительной активной массы [1-4]. [c.84] Увеличение разрядной емкости, наблюдаемое при повышенном гидростатическом давлении, является в известной мере также следствием возрастания объема электролита в порах активных масс. Объем электролита в порах отрицательного электрода увеличивается под действием давления в 200 кгс/см на 25--30%, а в порах положительного электрода—на 10—12%. [c.84] Преимущественное влияние повышенного давления на разрядную емкость отрицательного электрода позволяет уменьшить запас отрицательной активной массы в аккумуляторах погружного типа. [c.84] Для компенсации наружного гидростатического давления была разработана компенсационная система, состоящая из камеры с эластичными стенками и клапана [3-5]. Объем электролита в камере-компенсаторе рассчитывается с учетом ряда факторов, определяющих объемные изменения в аккумуляторном электролите. [c.84] Приложенное давление вызывает изменение объема электролита в результате сжимаемости электролита ДУ , вследствие сжатия и повышения растворимости газов ДУз, в результате температурных колебаний ДУд. Следует учитывать также изменение объема электролита, связанное с протеканием зарядно-разрядного процесса ДУ4. [c.84] Здесь АУз — изменение объема электролита, вызванное тепловым расширением в процессе заряда, а Увозд — объем воздушной подушки под клапаном, предназначенной для улучшения работы клапана. [c.85] Когда заряд аккумулятора проводится под водой, величина АУ должна содержать еще один член АУе, связанный с потерями электролита в процессе заряда в результате разложения воды и частичного уноса электролита выделяющимися газами. [c.85] Схематически устройство погружного аккумулятора показано на рис. 3-9. Блок пластин 2 устанавливается в полиэтиленовый бак 1 с крышкой 3. Для обеспечения свободного выхода газа из аккумулятора внутренняя поверхность крышки представляет собой конус. Соединение бака с крышкой осуществлялось термической сваркой. На центральное отверстие 6 крышки устанавливается камера-компенсатор давления 13, заполненная электролитом. [c.86] На компенсаторе имеется стравливающий клапан 12 одностороннего действия, срабатывающий при определенном избыточном давлении внутри аккумулятора. Наиболее стабильные характеристики показал клапан ниппельной конструкции. [c.86] Аккумуляторы соединены между собой гибкими перемычками 10 с изоляционным покрытием. Для изоляции токоведущего узла на борнах 7 смонтирован стакан 8, который заливается электроизоляционной мастикой 11. Для улучшения изоляции при работе аккумулятора под водой в компенсатор поверх электролита заливается слой электроизоляционной жидкости (например, полиорганосил-оксановой). [c.86] Так как повышенное гидростатическое давление оказывает благоприятное влияние на характеристики отрицательного электрода, было несколько изменено соотношение активных масс в сторону увеличения количества активной массы положительного электрода. Разрядные кривые опытных аккумуляторов описанной выше конструкции показаны на рис. 3-10. [c.86] Данная конструкция обеспечивает работу аккумуляторов на глубинах до 6 км и проведение 3—5 зарядов под водой. Удельные характеристики (с учетом компенсационного устройства) составляют 32—35 Вт-ч/кг и 60—75 Вт-ч/дм при 10-часовом режиме разряда. [c.86] Вернуться к основной статье