ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы ИСПЫТАНИЯ РЕШЕТОК ПРИ БОЛЬШИХ СКОРОСТЯХ ПОТОКА из "Аэродинамика решеток турбомашин " Разработка новых материалов, развитие технологии и методов оценки напряжений позволили разработчикам повысить окружные скорости турбомашин. Возможность подвода или отвода мощности 200 МВт и более в одной ступени само по себе весьма выгодно даже при малом улучшении КПД [4.1]. [c.97] В современных авиационных двигателях с большой степенью двухконтурности для пассажирских самолетов используются трансзвуковые вентиляторы со степенью повышения давления около 1,6, что является характерной особенностью таких двигателей и определяет экономические показатели дальних воздушных перевозок. В работе [4.2] указывалось на важное значение продувок решеток при создании одного из первых таких двигателей ЛТ90. Исследования сверхзвуковых компрессоров направлены на создание эффективных ступеней со степенью повыше-ния давления вплоть до 6 [4.3], что откроет новые возможности их применения в промышленности и на транспорте. [c.97] В процессе совершенствования аэродинамики лопаточных машин вслед за первыми установками для продувок сопловых аппаратов паровых турбин появились аэродинамические трубы для испытаний решеток при больших скоростях. Такие испытания проводились во многих странах важные успехи были достигнуты в Великобритании [2.12]. [c.97] Аэродинамические трубы для продувки решеток при больших скоростях потока быстро прогрессировали и стали основным источником информации для проектирования лопаток компрессоров и турбин, начиная с первых разрабатывавшихся газотурбинных двигателей. Установки для испытаний сопловых аппаратов паровых турбин имели чисто доводочное назначение, тогда как новые аэродинамические трубы имели все необходимое современное исрледовательское оборудование. [c.97] Механизм изменения угла атаки. [c.99] Отсос пограничного слоя с боковых стенок. [c.99] Труба кратковременного (периодического) действия. Для работы на влажном паре. [c.99] Изэнтропическая ударная труба. [c.99] Европы также имеется эквивалентное количество таких труб. Ценные результаты продувок решеток содержатся в работах [3.87, 4.4]. [c.100] Все трудности продувки решеток при малых скоростях потока сохраняются и в случае больших скоростей кроме того, появляются новые трудности. Вследствие этого стоимость таких продувок повышается. Тем не менее они экономически оправданы, поскольку в условиях трансзвуковых течений при наличии зон дозвукового и сверхзвукового потоков проблемы облопачи-вания турбомашин оказались значительно сложнее, чем ожидалось. [c.100] Перечислим основные достоинства продувок решеток при больших скоростях потока. [c.100] Вернуться к основной статье