ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Методы и средства технологической подготовки производства из "Лазерные и оптические методы контроля в самолетостроении " Самолет, как объект произ1Водства, имеет ряд конструктивных особенностей, которые накладывают свой отпечаток на содержание и характер технологических процессов и применяемых методов контроля. [c.5] Для самолетостроения характерно широкое применение моно-лит ых конструкций (панелей, нервюр, шпангоутов) и длинномерных деталей каркаса планера (балок, лонжеронов), обрабатываемых на станках с ЧПУ изготовление сотовых и слоистых конструкций из композиционных материалов, стеклопластиков и пр. выполнение сборочных процессов в приспособлениях (стапелях), от точности которых зависит точность воспроизведсния формы и размеров самолета. Такое лшогообразие технологических процессов не только усложняет производство, но и требует применения специальных методов увязки форм и размеров деталей с широким использованием бесконтактных методов контроля. [c.6] Конструкция летательного аппарата должна удовлетворять ие только требованиям прочности и аэродинамики, но и иметь минимальную массу, так как даже незначительная экономия в массе конструкции улучшает летные качества самолета и позволяет увеличить его полезную нагрузку. [c.6] В самолетостроении осуществляется жесткий весовой контроль деталей, причем допуски на массу детале составляют обычно 1 — 1,5% от номинала. Борьба за минимальную массу конструкции самолета налагает жесткие требования в отношении строгого выдерживания заданных по чертежу размеров деталей, ие только выходящих на аэродинамические поверхности, но и имеющих необрабатываемые поверхности, полученные литьем, ковкой и шта. шов-кой, что значительно увеличивает объем контрольных операций. [c.6] наконец, частная сменяе.мость объекта производства, характерная для самолетостроения, затрудняет широкое применение специализированного оборудования, оснастки и средств контроля, требует систематического совершенствования методов технологической подготовки производства. [c.6] При этом, проектирование и внедрение новых технологических процессов, конструирование, изготовление и отладка технологической оснастки, специального оборудования и средств контроля составляют главное содержание технологической подготовки производства. [c.6] В отличие от общего машиностроения, в самолетостроении су ществуют свои специфические методы воспроизведения форм и раз-меро1В самолетных конструкций, связанные с производством агрегатов из нежестких деталей и использованием при сборке методов частичной (неполной) взаимозаменяемости. В основе этих методов лежит процесс связанного изготовления технологической оснастки путем создания исходных эталонов — жестких носителей форм и размеров изделия и копирования этих эталонов в технологической оснастке. Весь комплекс средств, необходимых для обеспечения качества изделий таким методом, был назван оснасткой второго по рядка. [c.8] Таким образом, одной из характерных особенностей метрологического обеспечения в самолетостроении является широкое применение жестких носителей размеров — шаблонов, эталонов поверхности, макетов стыков и разъемов агрегатов и других средств косвенного измерения геометрических параметров изделий. [c.8] Вернуться к основной статье