ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Прорезание каналов аэродинамического профиля из "Размерная электрическая обработка металлов " ЭЭО наиболее эффективна в таких отраслях машиностроения, которые заняты созданием и изготовлением деталей, выдерживающих значительные статические, динамические и знакопеременные механические нагрузки при очень высоких, либо очень низких температурах или других неблагоприятных условиях эксплуатации. Это объясняется, во-первых, тем, что для изготовления таких деталей широко используют такие труднообрабатываемые материалы, как нержавеющие стали, жаропрочные и другие сплавы, тугоплавкие металлы и сплавы на их основе, а во-вторых, особой сложностью конструкций деталей, отличающихся принципиальной новизной. [c.142] Рабочие колеса газовых турбин (самолетов и др.)—наиболее яркие представители тех деталей, в отношеиии которых можно сказать, что возможности ЭЭО позволили создать изделия нового качества. Рабочие колеса работают в тяжелых условиях при больших температурах и нагрузках и являются наиболее ответственными и в то же время наиболее трудоемкими деталями турбин и компрессоров. [c.142] Снижение прочностных характеристик литых заготовок против кованых, дефекты при сварке, применение сплавов, вообще не пригодных для литья,— все это заставляет в ряде случаев применять целые диски и обрабатывать их резанием, производительность которого при существующих марках сплавов и в особенности при переходе к новым маркам жаропрочных материалов не может удовлетворить требованиям серийного производства. [c.142] Наиболее трудоемкой операцией механической обработки является фрезерование межлопаточных каналов, формы которых отличаются большой сложностью. [c.142] Обычная схема ЭЭО такова ЭЗ в виде диска (рис. 83, б) соответствующих размеров устанавливают на оправке делительного приспособления, фиксируя на время изготовления данного канала, а по окончании операции поворачивают на небольшой угол для обработки следующего канала. [c.143] Электроэрозионным методом могут быть изготовлены не только колеса газовых турбин, но и так называемые цельные роторы с криволинейными каналами переменного сечения, в том числе и с закруткой их аэродинамических поверхностей. [c.144] Вернуться к основной статье