ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Материалы для отливок из "Технологичность конструкций " Для резкого сокращения трудовых и материальных затрат на подготовку литейного производства ее следует сделать одностадийной, а для этого необходимо с первого опытного образца нового изделия конструкцию каждой литой детали отработать на технологичность, т. е. согласовать с требованиями оптимального серийного технологического процесса. [c.179] Основным показателем приближения отливки к форме готовой детали является коэффициент использования металла. Если этот коэффициент не превышает 0,5, то такая литая деталь требует отработки на технологичность. При коэффициенте, превышающем 0,5, литые детали считаются технологичными. [c.179] При отливке имеются широкие возможности в выборе и назначении материала, способного удовлетворить специфические эксплуатационные требования по прочности, весу, сопротивлению коррозии, антифрикционности и другим свойствам. [c.179] Литейные сплавы должны хорошо заполнять литейную форму, обеспечивать после затвердевания и охлаждения заданные механические, физические и химические свойства, а в отдельных случаях и заданную структуру металла. [c.179] Сплавы всех шести групп применяют для литья в песчаные и оболочковые формы и по выплавляемым моделям. [c.179] При литье в металлические формы (кокили) наиболее широко применяют в производстве сложных по конфигурации деталей алюминиевые, а в авиационной промышленности дополнительно и магниевые сплавы. Сталь и чугун в отдельных случаях также отливают в кокиль, но только для деталей несложной конфигурации. [c.180] Детали, к которым предъявляют специальные физико-химические и эксплуатационные требования (прочность, износоустойчивость, жаропрочность, коррозионная стойкость), необходимо отливать из легированной стали или специального чугуна. [c.180] Литые детали из медных сплавов применяют в различных отраслях промышленности для изготовления арматуры, подшипников, втулок, шестерен и других деталей, работающих на трение, а также деталей с высокой коррозионной стойкостью. Однако ввиду высокой стоимости медных сплавов конструкторы должны стремиться но возможности везде заменять их другими, менее дефицитными металлами и сплавами, пластмассами, керамикой и другими материалами. [c.180] Алюминиевые литейные сплавы широко используют в авиационной, радиотехнической промышленности и в приборостроении. Они обладают небольшим удельным весом, хорошими литейными и технологическими свойствами. Высокая жидкотеку-честь и малая линейная усадка алюминиевых сплавов позволяют получать из них самые сложные по форме литые детали. Алюминиевые сплавы применимы для всех видов литья самые распространенные из них сплавы АЛ2 и АЛ9. [c.180] Такие же хорошие литейные качества имеют и магниевые сплавы. Малый удельный вес и химическая стойкость в окислительных средах дают возможность применять их для литья ответственных деталей. Заливку таких сплавов можно производить в песчаные формы, в кокиль и под давлением. Наиболее распространены магниевые сплавы Мл5 и Млб. [c.180] Многие детали, а также различные декоративные изделия отливают из цинковых сплавов под давлением. По сравнению с алюминиевыми цинковые сплавы имеют большую пластичность, вызывают меньший износ прессформы благодаря более низкой температуре плавления и свойствам не вступать в реакцию с материалом формы. Но вместе с тем они имеют больший удельный вес, низкую сопротивляемость коррозии и уменьшенную ударную вязкость при температуре ниже нуля. [c.180] Материал для литой детали следует выбирать из стандартных литейных сплавов и только в виде исключения — из сплавов, рекомендуемых ведомственными нормалями, учитывая имеющиеся в каждой отрасли машиностроения руководящие материалы по ограничению применения дефицитных сплавов. [c.180] Вернуться к основной статье