ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Способы регулирования зацепления конических зубчатых колес из "Технологичность конструкций " Для получения хорошего зацепления конических зубчатых колес размеры х и у (рис. 54) должны быть выдержаны с достаточной точностью в корпусе передачи и в зубчатых колесах. Обеспечение этой точности механической обработкой значительно усложняет и удорожает производство, поэтому во всех конструкциях следует предусматривать компенсаторы, позволяющие регулировать зацепление. [c.44] При малых скоростях и нагрузках (когда зубчатые колеса работают от ручного привода) достаточно регулировать зацепление, смещая только одно из зубчатых колес. Следует отметить, что для плавной и равномерной работы даже ненагруженных конических передач в зацеплении необходимо регулировать положения обеих зубчатых колес одним из приведенных ниже способов. [c.44] Регулирование прокладками (рис. 55). Этим способом можно надежно отрегулировать зацепление при сборке. Добавочное регулирование, которое может понадобиться вследствие износа при эксплуатации, затруднительно, поэтому рекомендуется при незначительной величине износа. [c.44] Основной его недостаток — необходимость в разборке для установки прокладок. При конструировании узла следует предусматривать возможность быстрой и удобной установки прокладок. [c.44] Если торец прокладки является поверхностью трения, необходимо, чтобы она вращалась вместе с валом. [c.44] Вернуться к основной статье