ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Способы регулирования зацепления в червячных передачах из "Технологичность конструкций " Правильное взаимное положение червяка и колеса должно обеспечиваться точной механической обработкой, так как регулирование исключительно трудоемко и неудобно. Необходимость предотвращения подгоночных работ при сборке в случае отсутствия регулирования требует, чтобы при механической обработке были выдержаны заданные допуски на соответствующие размеры сопряженных деталей. Этот способ может быть рекомендован только тогда, когда размерная цепь, определяющая правильность зацепления, имеет минимальное количество размеров. Например, в конструкции, показанной на рис. 51, а, точно должны быть выполнены только два размера расстояние А от торца ступицы колеса до его середины и расстояние С от торца буртика втулки до оси расточки в корпусе. Получение обоих размеров при механической обработке (корпус обрабатывают в сборе со втулкой) не вызывает особых затруднений. [c.42] В случае, представленном на рис. 51, б, невозможно добиться надлежащего зацепления без подгонки, так как оно зависит не только от размеров Л и С, получаемых при механической обработке, но также и от размера В подшипника. Этот размер может колебаться в пределах О—0,5 мм. [c.42] Регулирование перемещением червячного колеса по валу. Способ регулирования, показанный на рис. 53, а, удобен, если габариты узла допускают установку гаек и если к ним обеспечен свободный доступ. [c.43] Положительным в конструкции, показанной на рис. 53, б, являются ее малые габариты. Необходимо учитывать, что если торец сменной прокладки / является поверхностью трения, то толщина прокладки должна быть не менее 3 мм. Этот способ применим и при расположении вала червячного колеса в корпусе на одном или Двух подшипниках качения по типу опор, показанных на рис. 51, б и 52. [c.44] Вернуться к основной статье