ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Способы установки и крепления подшипников качения в корпусах из "Технологичность конструкций " Жесткая установка. Упор наружного кольца подшипника в корпус может быть осуществлен следующими способами. [c.38] Установка в уступ расточки (рис. 42, а). С точки зрения сборки этот способ самый простой и вполне приемлемый для малых валов и небольших корпусов. Для средних и больших корпусов этот способ нежелателен из-за невозможности расточки напроход, необходимости проточки канавки и подрезки торца. [c.38] Установка во фланец (рис. 42, б). Упор кольца подшипника во фланце следует применять взамен упора в уступ расточки. [c.38] Упор в пружинное кольцо (рис. 42, в) более технологичный способ. Его целесообразно применять во всех случаях установки радиальных шарикоподшипников, а также упорных подшипников и подшипников с коническими роликами, воспринимающих малые и средние по величине осевые нагрузки. [c.38] Пружинные кольца изготовляют из проволоки круглого сечения и из листового материала по конфигурации, показанной на рис. 42, в. [c.38] В дальнейшем примеры жесткой установки подшипников качения будут разобраны безотносительно к способам упора их в корпусе. [c.38] Крепление литым, штампованным или точеным фланцем (рис. 43). Способ, показанный на рис. 43, а, следует выбирать только при больших нагрузках на фланец, так как трудоемкость фланца сравнительно велика. [c.38] Получение фланца холодной штамповкой весьма экономично. Его можно применять во всех случаях установки радиальных шарикоподшипников, упорных и радиально-упорных подшипников, воспринимающих осевые нагрузки средней величины (рис. 43, б). [c.39] Кольцо подшипника может быть зажато за счет некоторой упругой деформации фланца. [c.39] Крепление гайкой (рис. 43, в) часто используют для валов малого диаметра, это крепление не следует применять при жесткой установке подшипника в корпусных деталях, так как оно требует нарезки резьбы в корпусе с применением специального инструмента, что усложняет обработку. [c.39] Крепление пружинными кольцами (рис. 44, а). Способ технологичен и рекомендуется во всех случаях, когда допустима некоторая игра подшипника в осевом направлении. [c.39] Установка с регулированием. Регулирование прокладками (рис. 45, а и б). Очень удобный способ, выполняют подбором прокладок различной толщины или же набором нескольких тонких прокладок (толщиной 0,1—0,3 мм). Рентабельность регулирования прокладками зависит от налаженности производства их и организации сборочных работ. Обязательна хорошая доступность регулирования, т. е. возможность установки прокладок без значительной разборки узла. [c.40] Предпочтительна конструкция, показанная на рис. 45,6,— диаметры прокладок меньше, и в них нет отверстий для болтов, крепящих фланец. Такие прокладки могут быть нормализованы, так как наружные диаметры подшипников качения стандартизованы. [c.40] Регулирование гайкой (рис. 46, а). Хотя такое регулирование удобно и может быть выполнено очень плавно, его следует избегать из-за необходимости нарезки резьбы в корпусе. [c.40] Базирование нажимной гайки только по резьбе может привести к перекосу наружного кольца подшипника. [c.40] Регулирование нажимным винтом и шайбой (рис. 46, б) желательно применять тогда, когда подшипник приходится часто подтягивать во время работы. Шайбу можно изготовить холодной штамповкой. Отверстие в центре шайбы служит для ее извлечения. [c.40] Вернуться к основной статье