ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Опыт применения метода АЭ контроля специализированным предприятием Диатон в Куйбышевском управлении нефтепроводов (КУНД) Дружба из "Рекомендации по применению акустико-эмиссионной диагностики технологического оборудования и трубопроводов " Оборудование и методика, применяемые НПФ Диатон , позволяют испытывать значительные участки нефтепровода. Расстояние между датчиками на верхней образующей трубопровода может достигать 100 м. Обычно используется пяти- и шестиканальная аппаратура. Таким образом, за один раз удается охватить участок до 500 м. Для получения сигналов акустической эмиссии в трубопроводе необходимо создать скачок давления. Это осуществляется включением и отключением насосных агрегатов. [c.56] Служба неразрушающего контроля и технической диагностики управления принимала непосредственное участие в работе. При обнаружении мест с повышенной акустикоэмиссионной активностью проводилось вскрытие трубопровода и дополнительное обследование сварных швов, попавших в активную зону, ультразвуковым методом. [c.56] В результате обследований опасных, развивающихся при условиях испытания дефектов обнаружено не было. В то же время было найдено 19 мест потенциально опасных с точки зрения акустической эмиссии. В результате дополнительного обследования ультразвуковым методом, негодными были признаны девять швов. Был выполнен их ремонт методом наложения гантельных хомутов. [c.56] Осенью 1993 г. обследовали 66 переходов через овраги, речки, ручьи, железные и шоссейные дороги на участках ЛПДС Сызрань и Кузнецк . В результате было выявлено пять точек повышенной акустической активности. После дополнительного обследования ультразвуковым методом забраковано три шва. Произведен ремонт наложением гал-тельных хомутов. [c.58] Летом и осенью 1994 г. было обследовано 10120 м линейной части в опасных местах (пойменные, заболоченные места и т.д.) и 55 переходов через речки, ручьи, овраги, автомобильные и железные дороги в ЛПДС Сызрань , Кузнецк , Пенза . В результате было выявлено пять мест с повышенной акустической активностью. После дополнительного обследования ультразвуковым методом три шва бьши признаны негодными. Два шва отремонтированы путем наложения галтельных хомутов. [c.58] В результате проведенных обследований дефектов, развивающихся при нормальных режимах эксплуатации, обнаружено не было. Все обнаруженные дефекты являлись только потенциально опасными, т.е. могли проявиться при более жестких режимах эксплуатации или под воздействием внешних проявлений. [c.58] Объемы выполненных работ представлены в табл. 5. [c.58] Вернуться к основной статье