Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
Основной причиной выхода из строя зубчатых колес является повреждение зубчатых венцов в результате изнашивания и поломки зубьев. Разрушение акгавных поверхностей зубьев обусловлено главным образом действием контактных напряжений. Поломка зубьев (усталостный излом) возникает от больших перегрузок ударного действия или от действия переменных напряжений в течение сравнительно длительного срока службы (обшее число циклов 4 10 ).

ПОИСК



Расчет зубчатых передач

из "Детали машин Проектирование приводов технологического оборудования "

Основной причиной выхода из строя зубчатых колес является повреждение зубчатых венцов в результате изнашивания и поломки зубьев. Разрушение акгавных поверхностей зубьев обусловлено главным образом действием контактных напряжений. Поломка зубьев (усталостный излом) возникает от больших перегрузок ударного действия или от действия переменных напряжений в течение сравнительно длительного срока службы (обшее число циклов 4 10 ). [c.127]
Для предупреждения преждевременных выходов из строя зубчатых колес из-за поломок зубьев и разрушения их активных поверхностей в результате развития усталостного выкрашивания необходимо уделять большое внимание расчету на контактную прочность активных поверхностей зубьев и на прочность зубьев при изгибе. [c.127]
При этом заметим, что расчет на контактную прочность является основным, так как он в определенной мере способствует предупреждению разрушения не только от пластических деформаций, но и от воздействий других видов повреждений, вызывающих отказ. [c.127]
Ниже приведена методика расчета зубчатых передач, базирующаяся на рекомендации ГОСТ 21354-87, но с некоторыми упрошениями, не нарушаюшими логичности и сути упомянутого стандарта и обеспечиваю-шими достаточную точность инженерных расчетов. [c.127]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте