ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Безредукторные лебедки переменного тока из "проектирование механического оборудования лифтов " Прогресс в разработке систем регулирования скорости переменного тока привел к появлению на лифтовом рынке безредукторных лебедок с приводом переменного тока. [c.134] Лебедка очень компактная и имеет небольшие размеры. Она поддерживает максимальную радиальную нагрузку на шкив 7000 кг при номинальном вращающем моменте 900 Н м. [c.134] Она спроектирована для номинальной нагрузки 1000 кг или 1275 кг, соответственно, и для скорости кабины 1,6, 2,0, 2,5 и 3,0 м/с. [c.134] Диаметры тяговых шкивов 410, 460 или 520 мм для номинальной нагрузки 1000 кг, но только 410 мм для номинальной нагрузки 1275 кг. [c.134] Шкив может иметь максимум 9 ручьев при номинальных диаметрах каната 10, 11 или 12 мм, или максимум 8 ручьев при номинальном диаметре 13 мм. [c.134] Фотография лебедки показана на рис. 4.40. [c.134] Асинхронный двигатель переменного тока с восемью полюсами контролируется частотным преобразователем с обратной связью по скорости и току для достижения совершенной диаграммы скорости и комфорта поездки. [c.135] Цифровой генератор импульсов имеет обшую ось с валом двигателя (см. рис. 4.39) и защищен против механического повреждения колпаком, соединенным с корпусом двигателя. [c.135] Двигатель оборудован вспомогательным вентилятором 230 В переменного тока (однофазный) высокой объемной производительности, что дало возможность увеличить число пусков двигателя в час до 240. [c.136] Терморезисторы тепловой защиты в обмотке двигателя дают возможность постоянно проверять температуру обмотки посредством контроллера лифта. [c.136] Вал поддерживается двумя самоустанавливающимися роликовыми подшипниками. [c.136] Шкив отлит вместе с тормозным шкивом и установлен консольно. [c.136] Тормоз - стандартной конструкции с внешним нажатием, он выключается двумя электромагнитами постоянного тока в соответствии с EN 81-1. [c.136] Могут быть установлены микроконтакты для контроля зазора между тормозными башмаками и шкивом. [c.136] Лебедка в настоящее время используется для привода с двойным обхватом. Колодочный тормоз стандартной конструкции с закрепленными тормозными колодками и двумя независимыми магнитами в общем корпусе для тормозной системы с двойным управлением расположен между двигателем и шкивом. [c.136] Так как максимальное число пусков в час 240, лебедка оборудована внешним вентилятором. На рис. 4.41, лебедка и контршкив установлены на тяжелой стальной опорной плите для минимизации передачи вибраций (см. раздел 12.6.1). [c.136] Лебедка изготавливается в трех вариантах для номинальной грузоподъемности 1000, 1350 и 2000 кг Номинальная скорость для каждого вариантом конструкции может изменяться от 1,6 до 3,0 м/с. Максимальная высота подъема составляет 80-170 м в зависимости от режима работы и условий окружающей среды. [c.137] В разделе 4.3 описана и показана другая безредукторная лебедка того же изготовителя DAF 210, получившее название М1п1- еаг1е88я , предназначена для установки прямо вверху шахты лифта. [c.137] Вернуться к основной статье