ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Скольжение каната. Износ ручьев шкива из "проектирование механического оборудования лифтов " Относительное движение каната в ручье обода шкива имеет две составля-яющие и пределяется их наложением. [c.85] Так как существует значительная разница между силами натяжения канатов с одной и другой стороны шкива, происходит изменение величины удлинения каждой части каната при прохождении дуги охвата шкива, которое приводит к скольжению (скольжение каната). [c.85] Из-за взаимодействия каната со шкивом, которое происходит при работе лифта, большинство факторов, влияющих на срок службы канатов лифта (см. раздел 2.5), также оказывает влияние на срок службы ручьев шкива. [c.85] В Чехословакии в начале 1980-х были предприняты испытания и выполнен соответствующий анализ. [c.85] При различных рабочих диаметров окружные скорости отдельных канатов будут разными и, в результате, некоторые канаты будут скользить в своих ручьях с ускорением или замедлением относительно других, их натяжение будет изменяться в зависимости от диаметра ручья и направления движения кабины. [c.86] Износ вызывается как тангенциальным, так и радиальным воздействием на каната. [c.86] Тангенциальный эффект представлен скольжением каната в ручье и в значительной степени зависит от контактного давления. [c.86] Сравнение разницы между теоретическим перемещением каждого каната и фиктивными перемещениями, рассчитанными для ручьев с различными рабочими диаметрами показало, что износ определенных ручьев не соответствовал относительным расстояниям и, поэтому, тангенциальный эффект каната не мог быть причиной первостепенной важности. [c.86] Радиальный эффект вызывается натяжением, которое порождает контактное давление между канатом и ручьем. [c.86] Величина давления определяет степень деформации каната и, таким образом, относительное радиальное движение каната в ручье. [c.86] Была рассчитана средняя радиальная сила, действующая на единицу площади контакта 1 мм длиной, для каждого каната и получились пропорциональные значения, а также пропорциональные значения износа ручья после значительного числа пробегов кабины. [c.86] Сравнение единиц радиальной силы и износа паза выявило преимущественную важность радиального эффекта каната, так как пропорциональность износа единице величины радиальной силы была почти идеальной. [c.86] Так как величины контактного давления в отдельных ручьях прямо пропорциональны натяжению каната (см. раздел 3.1.4), все силы должны быть соответствующей величины, если даже износ достиг предельного значения. [c.86] Это обусловливает требования к геометрии шкива - разница между фактической величиной диаметров отдельных ручьев должна быть минимизирована. [c.86] Вернуться к основной статье